毫无缺点的选择——帕拉梅拉

Panamera 2019款 Panamera 2.9T 购车经销商：合肥庐阳保时捷中心

邵灿SC

Panamera 2019款 Panamera 2.9T认证

2020-12-04 首次发表

4600km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
97.30万

裸车购买价
2019-12

购买时间
合肥

购买地点

最满意

最满意的当然是颜值了，19款panamera作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车型，也作为保时捷第一次发售的四座车型，继承了保时捷的优良血统，真是美到过分了让人看到心里痒痒的。前脸采用了保时捷一贯的青蛙王子设计造型，不管身处何地必然是满满的回头率。流线型极佳的掀背设计除了降低了风挡系数，也使得它成为帕拉梅拉彰显自身保时捷跑车身份的高贵象征。

最不满意

要说不满意的部分，其实也没什么，自19年年底提车到现在的不倒5000公里用车体验，大体上来说是相当满意的。虽然提车没多久，至少目前来看并没有其他车系一系列的小毛病，避免其他车系的车友口中的“修”无止境。非要挑挑拣拣蚕爬扫帚的话就是觉得座椅舒适度不是特别好，偶尔跑跑长途腰会有点酸，然后就是怠速时的轻微顿挫感了，不过这都是些小毛病，基本上不足挂齿。

空间

4

先谈谈前排空间吧，我身高一八零乘坐驾驶位自身感觉空间绰绰有余，当然这也是保时捷一贯的优点，除此之外，帕拉梅拉前排的储物空间不多，但放个茶杯带一些日常用品是完全可以的，可以满足正常的需求。再谈谈大家都比较关心的后排空间吧，没有购车前一直听其他车友说帕拉梅拉的后排空间是这款车型的缺点，但自我去4S店看车之后，其实并没有车友说的那么夸张。要知道保时捷panamera不仅延续了保时捷品牌运动跑车的设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间是保时捷panamera必不可少的设计理念，因此在我4S店看车的时候特意留意了后排空间，吹毛求疵的话确不是很宽敞，像一些身形健硕的人坐在后排可能就是会有些许为难，不过正常坐四个人空间还是显得很充裕的。最后后备箱空间就不多说了吧，放个行李箱之类的东西都是可以接受的。

一级后排座椅的乘坐空间

这肚子吃两三个行李箱不过分吧

驾驶感受

5

动力方面指定没得说啊，这款车搭载2.9TV6缸双涡增压轮发动机，新车百公里加速仅5.7s，最高时速也是达到了264km/h，当然在国内体验不到这等时速的快感了。330匹马力在市区上虽然没有什么太大的表现空间，但在高速上不随随便便秒杀过往的绝大多数车。起步提速的推背感也是极强的，只要敢给油，必然给你一种瞬间达到峰值扭矩的感觉。所以在性能方面，帕拉梅拉绝对是市场中同价车系的王者。

操控

5

介于帕拉梅拉是一台车长5米的大型车，起初我对它的操控期望值不是特别高，可实际上它的表现却让我有些意外。首先帕拉梅拉的方向盘指向性还是蛮不错的，没有任何虚位，基本上是指哪打哪，驾驶起来得心应手。其次高速行驶时，车身也是稳如泰山，甚至在高速上并线行驶，悬架强有力的支撑也会给足自己极强的信心。当然了，刹车也是很灵活的，但是在高速行驶时的制动表现一般，虽然帕拉梅拉的制动表现值得信赖，但如果更换一套性能更加出色的轮胎，相信帕拉梅拉会让我们更加的刮目相看。

油耗

4

因为平时都是在市区开车，交通不便，油耗相对来说大一点吧，平均下来十四个左右，基本上还是比较稳定的，毕竟是6缸压发动机，在6缸里算是比较少得了，也是一个可以接受的油耗。

舒适性

5

谈到舒适性，在同价位车系里帕拉梅拉算不是最好，但也不差了，总体来说还算可以的，在车内可以明显感受到一股高贵的气息扑面而来，而且隔音效果一级，让人时刻体验到静谧驾驶的感觉。车身稳定性也是极强，哪怕是在坑洼的小路上驾驶，也没有明显的晃动。

外观

5

外观颜值真的是巅峰啊，帕拉梅拉非常接近保时捷的跑车系列，给人的感觉就像是一个发福的911。标志性的青蛙王子前脸让人一眼看到就知道是保时捷，性感的流线型掀背车身，彰显了保时捷的不露锋芒，电动尾翼除了起到扰流的作用，更是点缀了帕拉梅拉高贵奢华的气质。平时停放在市区里，都是满满的回头率，满足了自己虚荣心哈哈。

内饰

5

内饰是彰显帕拉梅拉高贵奢华气质的重要元素吧，帕拉梅拉的内饰表现颇为耀眼，红色内饰的选择突出了这辆车的运动风格，三幅方向盘的握感很好，亮眼的保时捷车标更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品，再搭配上其独特的内饰，豪华的选配，给人一种绝对舒适的感觉。座椅的皮质也是也是没话说，不论从外观还是感受来说，都算的上是艺术。除此之外，帕拉梅拉的中控屏幕尺寸更是达到了12.3英寸，实用性非常强。