山是山，水是水，商务还得大帕萨特

帕萨特 2020款改款 330TSI 豪华版国VI 购车经销商：翔世行上汽大众来自：汽车之家Android版

借花献人8k

帕萨特 2020款改款 330TSI 豪华版国VI认证

2020-12-06 首次发表

970km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
19.98万

裸车购买价
2020-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

帕萨特最早都是官场车，能开得起的都是很厉害的人物了，所以对他的印象一直就是高高在上的，自己现在有机会买了帕萨特也是很自豪的，不留遗憾了，可以说在众多的B级轿车里面帕萨特这个气场媲美的车子应该没有几个，这种气势真的是有种让人会产生一种比较敬畏的感觉，这样说真的不夸张。实际的用车体验也是很棒的，一切都是为了商务和舒适而服务，空间大，配置高，2.0T的发动机动力也真的很强，零百加速7秒多，这不比那些自然吸气的日系车强很多吗？

最不满意

更大的尺寸带来了更大的空间，同时也带来了更有气场的外观表现，但对于操控的影响还是比较大的，一个是车子的灵活性不够高，另一个就是实际的底盘支撑性不太好，其实大众底盘还是比较稳扎的，但就是在过弯的时候感觉车身的侧倾还是比较明显的。还有就是目前的这个油耗也比我想象中的要略高一些，现在的油耗显示9个多，我能承受这个油耗所带来的用车成本吗？肯定是可以的，但就是没有达到我理想中的油耗状态。

空间

5

帕萨特的空间是很让我满意的，通过它的车身尺寸也能想象到车内的空间大小，作为一台B级轿车，这个车子完全就是一个越级的空间表现，将近5长的车身，再配合上2.87米的轴距，实际的乘坐空间真的很宽敞，这也绝对是作为一台商务轿车的不二之选。

驾驶感受

5

这辆车的动力表现特别强劲，2.0T的涡轮增压发动机零百加速仅仅只需要不到10秒就可以搞定，这么大的车身，居然可以把重量控制在1.6吨，可以说车身的轻量化也做得非常棒。

操控

4

我感觉帕萨特的转向稳定性不是很好，有时候拐弯我都已经开的很慢了，但侧倾感仍然很明显，其实正常跑起来的时候，车子的底盘是非常稳重的，但实际速度较高的情况下，转弯的过程中收到这个长轴距和大尺寸的影响，对于车身的姿态稳定性确实是非常不利的。

油耗

5

刚开始那会油耗确实挺高的，我在想过段时间油耗肯定就慢慢稳定下来了，现在的油耗水平的确挺稳定的，但也仍然不低呀，现在的平均油耗在9个左右，但有时候想想毕竟带来了一个非常好的动力体验，而且这台车本身也就很大，其实这也很正常。

舒适性

5

全车座椅的填充物特别柔软，而且还全部都是真皮包裹的，坐上去也能感受到满满的包裹性，后排座椅就像是大沙发一样躺在上面休息也不觉得难受。

外观

5

帕萨特的外观看上去特别豪气，给人的感觉就特别的豪华，我平时开着这辆车去出差或者见生意上的伙伴都觉得挺有面子的，不过现在新款的帕萨特没有之前的商务气息没那么浓重，作为家用车也是完全OK的。

内饰

5

主要也是车内的用料比较好，一方面是看上去很有档次感，给人的视觉效果是非常棒的，另一方面就是车内没有什么异味影响，这一点是很让我满意的，当然说到配置，我觉得这台车子也是非常占优势的，中控车机系统也很好用。

性价比

5

当时兜兜转转最后还是买了大众帕萨特，当然我就是看中了它的性价比，在同级别车型中虽然它的定价也不低，但是优惠力度大呀，最终车子买下来价格很让我满意了。

选择这款车的理由

预算基本上也就在25万左右，想要买一台比较优秀的商务轿车在这个价格里面选择空间到底大不大？其实我觉得选择空间是非常大的，但现在的车子大多数都是走向了一个运动化的路线，对于这个我还真的是有些不太喜欢的，就比如说现在的凯美瑞甚至是迈腾和君威，都是一个这样的风格。同样差不多的价格我能买到一台B+级轿车——大众帕萨特，要知道这台车子之前可是王者般的存在，10年前的价格比现在都要贵，而且现在的优惠力度还这么大，当时看了车之后，我下定决心就要了它，真的是太帅，太有气场。