最满意

最满意的就是整体驾驶感觉不错，很多键盘听到前驱就喷，其实前驱的x1操控依然不错，说它渣是跟X3这些老大哥比，至少比同是紧凑型的其他SUV好开多了。

最不满意

胎噪确实大，轰隆隆的，防爆胎，没办法，没备胎也不敢换。其他就没什么不满意的了，家用很合适。

空间

5

空间无敌，有人说是座垫做短了显得空间大，我想问难道你人坐进去会因为座垫做短了，膝盖也缩短了？顶多就是腿部衬托不到位。空间没得说，这级别，太BUG了

乘坐空间

前排调整舒适，后排别说翘二郎腿了，感觉都可以跳舞了。

后备厢容积

这个是槽点，因为后排太大，挤压了后备箱空间，一个20寸的行李箱，基本就只能再放一些小东西了

车内储物能力

很好，就是扶手箱虽然能装，但分层设计有点廉价，像自己汽配城装得一样。

家人乘坐评价

没啥可说的，就是一个大。

驾驶感受

5

1.5T三缸，被喷死的三缸，一年多了，表现很不错。低扭充盈，高速也不见得有很明显衰退，我说的这些感受要综合排量1.5来看，有时候并不察觉到这是个迷你小心脏。

跑高速

高速不注意就130，140了，有时候我会很好奇，这是1.5的排量？不觉得有动力不足的时候，甚至觉得比我CT6动力还直接些。

日常加速动力

市区很给力，走走停停，也比较顺手。

动力平顺性

三缸加双离合的组合，这应该是汽车界的死穴了吧。我以前也不喜欢双离合，后来我买了迈锐宝xl，第一次接触双离合，开了4年，没毛病，也不顿挫，动力直接。所以当我知道x1也配双离合，虽然不是很情愿，但也表示可以接受。事实上，宝马调教功底确实不错，这款双离合依然可以和发动机匹配很好，日常驾驶我没感觉到有顿挫，比较平顺的，甚至你不说，我都不觉得这是双离合。

特殊路况行驶动力

这次川西高原4000多，最高上到理塘-巴塘，4800多米，动力影响不是很大，很给力。

操控

5

我说了，前驱依然很宝马，又有多少人开得出来前驱后驱的区别呢。我后来买的CT6后驱，我也没开出有什么不一样。重点是，X1真的很好开，特别是跑山路，很趁手。

方向盘操控感

方向盘转向准确，回馈力度很合适，不是重得你累，也不是轻得你没手感。真的是刚刚好的感觉。

脱困能力

这个就算了吧，我没遇到这种情况，而且x1也不是硬派越野。

刹车表现

刹车脚感很好，很轻松，开着不累。

油耗

5

综合油耗9个，油耗不高，完全可以接受

城市道路行驶

城区可能10个左右

高速路行驶

最低4个多好像

舒适性

4

整体舒适还是满意的，带上一家人出去游玩，很惬意。

座椅舒适性

这个很一般，座椅比较硬，好在前排承托比较到位。后排坐垫确实短，不过好在靠背角度合适，坐着觉得很放松。

车内噪音

胎噪很大，特别是颗粒比较粗的路面，防爆胎，没办法。风噪很小，环境噪音隔绝得不错，除了胎噪，其他的都在可接受范围内。

悬架减震舒适性

减震偏硬，不过很有韧性，底盘很厚重，很稳，整体行驶质感很不错，特别是高速很舒服，开着觉得很有信心，很安全，

外观

5

灯，前后自我感觉都太漂亮了，加上改款后的大鼻孔，侧面的腰线也显得很干练简洁。

钣金车漆

车漆还是可以，不算很薄，没有什么划痕。

内饰

3

内饰整体风格很宝马，用料对得起这个级别，也不能要求更多，基本都是软的材料，配合不错的做工，觉得挺结实的。美中不足就是那个档把台太低了，扶手箱也太丑，其他都觉得还好。

☆ 氛围灯

6种还是7种，其实平时也没怎么管它，这东西有也可以，没有也无所谓。

后排杯架

高度比较合适，比较好用的。孩子坐后面，水杯刚好可以放上面，很方便。

多媒体

系统很好用，非常好上手，蓝牙连接距离真远，有时候老婆还在电梯，我发动车子，她手机就联上了，最开始还吓我一跳，怎么自己开始唱歌了。

性价比

5

我当时落地也是27万多，现在好像更便宜了。这价格当时我挺满意的，不错的操控，宽大的空间，越看越喜欢的外形，性价比，爆赞。

选择这款车的理由

很多人说买x1是穷，崩面子。穷，我认，崩面子我不认。即使前驱X1，依然开着很舒服，很多人碰都没碰过这个车就喷。比什么途观L，CRV，荣放这些好开多了。同级别这空间，哪个紧凑型SUV能给？川西跑一圈，坐后面可以葛优躺，一点也不累，多好。