3万公里赛欧3用车感受
赛欧 2018款 赛欧3 1.3L AMT理想版
2020-12-14 首次发表
-
30000km行驶里程
-
5.5L百公里油耗
-
5.60万裸车购买价
-
2019-01购买时间
-
贵阳购买地点
最满意
1、超低的油耗,平均5.5左右的样子,经常跑市区,上高速会更低!2、比较充足的空间,说实话,有些紧凑型车的空间还不如赛欧3的空间。3、充足的后备箱空间,这是我比较满意的一个地方,确实后备箱空间很大。4、外观很好看,让人一眼看上去不觉得是小型车,更像是紧凑型。
最不满意
1、什么车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等最常见的安全配置,它没有!2、没有雾灯、没有日行灯。3、没有胎压监测,我自己装了一个胎压监测,也没有倒车雷达,目前还没装。4、4S店给装的车机系统,偶尔会死机。5、1挡行驶的时候拖拽感和顿挫感真的很强烈。6、长上坡堵车,如果油门突然踩得过猛,并且持续时间长的话,容易显示传动系统故障,我就遇到过两回,不知道咋回事,腿都吓软了,毕竟仪表盘故障灯亮没好事。7、加速真的太肉了,在高速超车很困难,特别是超大货车,确实很危险的如果长时间超不过,毕竟这1.3L的动力摆着那儿,就不适合跑高速。
空间
4
乘坐空间一般都是说的后排,前排没哈好说的。但是说实话,后排的乘坐空间确实小了,这种车不用想都小,有时候腿长的乘客我都不好意思让他坐在驾驶位后面,因为驾驶位我调的比较靠后,腿长的会抵着,很难受。副驾驶位我调的比较靠前,相应的,就会稍微多出一点空间出来。总体来说的话,后排乘坐空间确实表现不是很好,但是这个价位的车,我觉得知足了!
后排空间,中间隆起较低,这是比较好的一点,不然满座真的难受。
驾驶室空间
后备厢容积
后备箱装三个一般尺寸的行李箱是没问题的,不要问我具体多大尺寸的行李箱,我也不清楚,没有仔细研究过,反正挺能装的。
乘坐空间
我体重67KG,身高173CM。坐在驾驶室,头离车顶还有一个拳头多一点的距离,所以是OK的。但是后排乘坐空间是败笔。
在回老家的路上随手排的
驾驶感受
3
这个车我这款是1.3L的发动机,我觉得这动力不用说都知道吧!高速超车那叫一个困难,我有时候都很害怕超不过大货车被反超,就很尴尬,尴尬是其次,主要是危险!下一辆SUV准备换一辆四驱系统,不求平时能跑多快,主要是在关键时候能保命!该快该加速的时候一点都不能犹豫,有时候事故就在一瞬间!
跑高速
开起空调跑高速有时候油门踩到底车都还是跑不动,一直维持在80码上下,最高档的,不知道咋回事。
开空调/负重加速
空调开起走都很肉了,还满载,走是能走的,但是动力方面确实不能给你太多惊喜。
操控
5
方向盘操控我觉得是完全没有话说的,这种小车的操控特别灵敏!借用广大车友的一句话,指哪打哪。对,不错,操控我给满分!但是,刹车就不敢恭维了,这个车的刹车距离会延长很多,所以我都习惯超提前刹车,不搞急刹,这车搞不来。我驾驶朋友的BMW X3,刹车一踩就停,但是赛欧3不行,刹车得提前,要不然就要遭殃。
油耗
5
油耗是令人非常满意度的一个地方,不管在市区还是在高速,都是令人眼前一亮的油耗。其实,1.3L的动力,油耗能有多高对不对?
城市道路行驶
城市道路的油耗5.5个油左右,确实很省油,开过最高的6.1。
高速路行驶
高速路的油耗大概在5左右,还是在开空调的情况下。
开空调油耗
不管是夏季开冷风还是冬季开热风,油耗不会有明显的上升。
舒适性
5
后排的座椅比较往后倾斜,整体来说座椅还是舒服的。但是唯一不足的是不是皮座椅,仿皮都不是,全是织物。我自己套了一个皮座椅,还挺好看的了,提升车的档次。
车内噪音
风噪胎噪其实还是有点大的,但是普通场景下还是比较隔音的。胎噪的话,要看行驶什么路面,沥青路和非铺装路面,胎噪稍微大,但是如果是完全水泥路的话,胎噪也不是很大。
空调
空调的效果是好的,出风口肯定是有的,可以调节方向。但是至于是否有异味,我觉得如果你长时间不换空滤,那百分百有异味!
悬架减震舒适性
减震效果,emm......怎么说,一般吧,但是确实表现不是很好,特别是过减速带的时候,悬架减震还是偏硬的。
外观
5
外观是能够接受的,还是很美的,一眼看上去就像是紧凑型车一样的。但是车灯我就不敢恭维了,全系卤素,不太亮是事实。车身的线条也不是很完美,毕竟没有宽体,车身结构整体看起来比较窄!
出厂图片,从4S店准备提车
看见小赛欧的第一眼
提车回来停在学校路边的场景
内饰
2
内饰。。。这种价位的车我觉得就不用谈内饰了吧,全是硬塑料,没有多功能方向盘,没有皮质包裹,更没有什么碳纤维。唯一让我欣慰的是,换挡把杆不是软皮包裹的,而是非常有逼格的那种,不知咋描述,看驾驶室图就晓得了。
看这个方向盘,你们就能知道内饰是什么样的了
后排杯架
这个车,没有后排杯架,后排出风口都没有的。
内饰设计风格
内饰的设计,简约。。。但不失庄重吧,只能这样讲了。
内饰材质
车的中控全是硬塑料,内饰座椅都是织物,不是很满意,但是这价位的车,没资格要求内饰。
性价比
5
了解我这车的朋友和亲戚,都觉得我这车性价比是真的高。毕竟同级别下,确实算是不错的了,无论是价格还是外观、配置等方面,我觉得不输同级别的其他车型。
购车
没有加价现象,给我装了倒车影像,中控车机。本来承诺给我行车记录仪的,但是4S店销售一直拖说什么下台车出售的时候给我申请,一直拖着,后面我就自己直接在网上买了一个。
保养维护
就只有首保免费的。后面的保养,很贵!就二次保养去过一次,换个机油,清洗发动机什么就花了差不多七百多,关键是我才几千公里清洗发动机干啥?后面的保养我全在某虎上面保的,第三次保的时候车工跟我讲我上次保养是不是没给我换机油,我。。。????
4S店售后服务
一般般吧,保养的时候工作人员就一直给我介绍不必要的保养项目,然后完了还捆绑销售我一瓶什么燃油宝,我不知道咋用,现在还摆着呢,可能已经过期了。
最后上再传个钥匙吧!有机会再发表其他方面的小赛欧用车口碑。以上都是我的真实分享,仅做参考,谢谢!
选择这款车的理由
当时看了好几款小型车,因为练手嘛,多看的小型车,有现代的瑞纳,和起亚的焕驰,最后选择这款,是因为这款赛欧3的优惠力度确实很大,比瑞纳和焕驰大多了!还看过丰田和本田等其他车系的小型车,全部办好肯定得超预算,因此最后在4S店厂家金融长期低息贷款的诱惑下,办下来了!
购车2年1个月后追加口碑 | 2021-01-30
-
32850km行驶里程
-
5.5L百公里油耗
-
免费1次 收费4次保养
-
2,131.00元花费
油耗
油耗方面,距离上一次还没有怎么变化,平均都是5.5个油,赛欧3在这方面的表现还是不错的,毕竟小排量,油耗的差距不是很大。
城市路段表现
我一般都是在城市道路开,贵阳和花溪的周边。众所周知,贵阳非常堵车,在贵阳开车真的是需要很好的心态,加塞、别车、开斗气车屡见不鲜,有多外地的朋友反映第一次来贵阳开车都很不习惯。但是即便如此,赛欧3的油耗也高不到哪里去,最高的一次我记得是6.5,这是我见到的最高的了—在仪表盘上。有些车友说仪表盘上的油耗不准,我觉得空口说没有什么意义,但是拿出仪表盘的油耗显示又说假,那真的不知道到底什么油耗才是真实的哈哈。
显示的最高的油耗。
高速路段表现
平常走的花溪大道和甲秀南路以及环高分别算是城郊和高速路了吧!走这些不拥堵的城郊道路油耗基本维持在5.5,这也是我见过我车上仪表盘显示的最低的油耗了。在高速跑起来其实还是比较给力的,就是超车的时候会有那么一丢丢吃力,并且车速达到110码的时候,很容易转速就上3000了。
显示的最低的油耗。
保养
我有一个习惯,喜欢总结和思考。因此,每一次的保养我都有详细的记录,包括保养时间、里程、保养项目、费用等等。自己记录每一次的保养,好让自己心里有个底。免费保养就是首保,仅此一次,第二次去4S保养花了差不多六百,这就算了,关键是没有什么太大的作用,保养的项目非常少,花费还高。而且,4S店保养的项目都是他们自己定的,我没有选择的余地,具体保养了什么我一无所知,当然,他现场问我要保养什么我也不知道,因此后面我全部保养都是在某虎上面做的,自己对着保养手册一一研究,看多少里程、多少时间应该进行什么保养项目。4S店保养还有不好的一点,他们总喜欢强加一些东西,比如什么燃油宝之类的产品,说是送的,其实费用是算在保养里面的。自从放弃在4S保养以后,我就自己在APP上选择需要保养的项目,因此对每次的保养我都了然于胸,如用了什么品牌的机油,机油的参数是什么等等,包括每一个项目的工时费,这样保养下来一目了然。下面我就把我每一次的保养记录都截图下来,以作参考。【声明一下:表里面的所有保养项目都是我平时每一次保养的真实记录,不是临时做的,我也没那时间去搞这些虚假的。】
我做的保养记录表格。
车内消毒方式
对我来说,车里的消毒方式那就比较简单粗暴了。一般我都是拿那种消毒酒精喷雾对着车里前前后后一顿乱喷,完事!就上次也就是第四次保养的时候,换了空气滤芯和空调滤芯,所以平常也没怎么管消毒这方面的问题。因为最近这段时间车基本都是我一人在开,也很少有其他人乘坐。
保养服务
上次保养(第四次保养)的里程接近了3万公里,所以我对赛欧3进行了一次大保养,第一次大保养,项目有些多,除了基本的机油机滤以外,还有更换刹车油、火花塞、清洗节气门、更换燃油滤清等。保养的时候,工作人员告诉我冷却液不足,需要添加冷却液;然后,又说发动机积碳过多,让我清洗发动机积碳,我问了一下总的下来,除了已经需要保养的项目以外,还需要额外花费五六百,我当即就放弃了。因为我本来选择的保养项目所有的费用加起来差不多一千了,何况保养手册也没说3万公里要换冷却液;至于发动机积碳,我看了一下也不是很多,而且才3万公里就洗发动机,没必要!但是我觉得目前最需要做的保养是三元催化,和发动机舱清洗。准备下次保养的时候安排上,但是我觉得发动机舱清洗有点不太放心。车开过去,发动机还是热的,用冷水冲不太好,再者洗的时候会不会损坏机舱里面电路之类的东西,有没有洗过发动机舱的车友,求经验哈哈^_^我把上次做的保养项目,具体的那种,截图在下面,大家可以参考一下哦~~
大保养的具体项目和价格。
故障
故障这方面,说实话,开了两年多,三万多公里,真的没有出现过什么故障问题,也从来没有进过修理厂。赛欧3除了教会我换玻璃水,其他的我啥也不会,哦对了,给车胎打气我也会。至于故障,真没有,没有小修,更没有大修过。所以故障这方面,很抱歉暂时没有什么可以分享的。
吐槽
其实这算不上是吐槽吧,就当做是分享啦!10万以内落地的合资轿车,赛欧3可以说真的是让人很省心、安心,也正是因为其价格范围,所以我相信每一位赛欧车主对它也不会有太高的要求,毕竟心里预期也都还是有的。合资背景下10万以内落地的车,你不可能去要求全景天窗、无钥匙进入、全速自适应巡航、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、哈曼卡顿音响、感应后备箱、LED灯、L2级别自动驾驶、缸内直喷等等高配置。因此实际一点,现实一些,就说说我最近的一些新发现吧!第一个发现是,赛欧3有电动后视镜,我很早也知道有,但是一直不知道怎么用,之前也有研究过,但是研究大半天没什么反应索性就放弃了。因此平常调后视镜镜片的时候,都是用手掰……后面某次堵车的时候偶然拨弄,就发现了它的玄机,不得不说真香!第二是自动模式比手动模式动力来的更猛,提速和加速都更快……字数限制,先写到这儿吧,下次追加或者在帖子里,我会详细描述动力这方面的情况,感谢各位支持~~
购车3年9个月后追加口碑 | 2022-09-27
-
72000km行驶里程
-
5.5L百公里油耗
-
免费1次 收费7次保养
-
1,511.00元花费
油耗
对这款车的性能和日常使用各方面已经非常熟悉,最近老是想换车了,所以来此记录一下最近的用车情况。
晒晒小赛欧的近况,依然没啥变化,漆水挺不错
城市路段表现
平常上下班通勤都是路况非常好的城市道路,油耗基本在5个左右浮动,城区堵车上过5.6。
从侧面看还是挺好看的我发现
高速路段表现
上班跑业务,偶尔跑一下高速,如果跑高速的单次时间足够久(比如两三个小时单程),我见到的最低油耗4.3-4.5.
这是最近新换的皮座椅,感觉档次提高了不少
保养
和以前一样,我每次保养都是有详细的记录,我把最近两次的保养记录截图出来放下面了。
故障
距离上一次口碑,的确有出现过故障,但都是不影响车辆使用的小问题。比如,车机容易死机、刹车灯烧坏了、后排右边门从里边打不开,外边可以拉开。
吐槽
确实有很多值得吐槽的地方,因为我本身对赛欧3很熟悉了,也买了三四年了,对其他车的了解和用车的需求肯定是更上一层楼的。总的来说,目前我对这车不满意的地方有以下几点:1、首先就是动力,1.3L的动力对我现在来说实在是太拉胯,我决心换车一定要上2.0T的,也正是通过使用这款车让我知道我喜欢激烈驾驶,这动力满足不了。2、其次是变速箱,都是核心的东西,这车的变速箱已经是很落后了,就感觉现在大街上随便找一辆车出来都比这变速箱好。特别是自动挡行驶,我要超车,一脚油门踩下去,半天没反应,后面才突然降档迟滞,又重新缓缓提速,这是让我最受不了的地方。3、车太轻、轮胎尺寸太小、太窄,总是让我没有安全感。我宁愿油耗高一点,轮胎大一点、宽一些。不过它本身就是小型车,车重和轮胎尺寸就摆在那里,无法改变。4、整车安全性差,没有最基本的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统,让我在高速行驶的时候心里没底。5、把车窗升降集成到中控台上,之前我都不觉得有什么,但是到现在我真觉得不方便,坐我副驾的人总是会问我车窗开关在哪。而且我伸手到中控台开关车窗,对安全驾驶多少有点影响。总的来说,值得吐槽的不止这些,只不过以上几点是使我最为苦恼,促使我换车的直接原因。因为除了日常使用外,我还喜欢自驾走国道、高速,跑中长途。而赛欧3的动力、性能和安全性也仅仅能满足日常代步使用,在国道超车还是心有余力不足,我曾遇到好几次超车未果的危险时分。当然,赛欧3的优势也是非常明显的,在之前的口碑中已经提到过。这里是三次追加口碑,主要讲值得吐槽的地方。
汽车保险
保险都是中国人保财险,从4S店买了首保以后,每次我都是联系专门的保险公司的人出单。现在保险已经改革,都是买最基本的交强、车损、三者200万、不计免赔。每次费用平均2500元,很值得。赛欧3的养护成本很低,保险也很低,经济实惠。
换车
考虑到自驾游,下一辆车决定换一个动力强劲的SUV。备选的有凯迪拉卡XT4,宝马X2。但考虑到资金周转和手头预算,20万以上的现阶段确实有点贵了,才毕业工作一年多一点,没必要把自己的压力搞得那么大,以后还要买房,还有家庭父母。就等以后再考虑20以上的。于是预算进一步缩减,看中了锐际、探界者2.0、途岳2.0。本想着置换一辆新的创酷RS,但是想到创酷还是小型SUV,CVT变速箱不适合激烈驾驶,而且后悬挂不是独悬,便放弃了。再看锐际,试驾过,动力十足,十分得劲儿,但外观实在是过于秀气,缺乏美式SUV的硬朗线条,况且强劲的动力在同级相比较中有较高的油耗。最主要是现在买的锐际都是2020款,两年多了,除了电动锐际出来外居然还没有更新换代。探界者具备美式SUV的肌肉线条,2.0T-237马力-9AT变速箱动力表现十分优秀,但它是中型SUV,对我来说又太大了,也没必要整那么大个儿的。之前一直不喜欢大众车,就是认为太大众了。但结合自身的用车需求,途岳成功吸引了我。途岳的2.0是低功率版本的,186马力320扭矩,但它是四驱。在备选的车中它的动力数据是最差的,但是实际表现看网上测评不俗,相对来说也很保值。然后途岳最近面临中期改款,内饰有很大改变,会换成新款朗逸和探岳的内饰,我还是比较喜欢新款的中控大屏和轻奢设计。虽然目前也是新款,也还不错,但马上中期改款以后当然会更好。只不过中期改款后的优惠力度就没有那么大了。况且途岳的2.0是四驱版本的,价格也还合适,相比探界者和锐际的四驱,性价比要高一些。因此我还在观望中,看看目前款的途岳优惠力度如何,能否达到预期;再等等看改款以后的途岳上市情况如何。
VR视角看口碑
-
赛欧用车感受
2019-09-10
-
皮实、省油,6万块最合适的小车
2019-09-10
-
这车做为城市代步车,整体来说还是蛮好的!起码我很满意,没后悔
2019-09-10
-
省油耐操小巧好开
2019-09-10
-
第一辆车,新手上路。
2019-09-10