橙色自由侠两年用车感受

自由侠 2017款 180T 手动动能版购车经销商：广汽菲克中南长耀店

开自由侠的项空月

自由侠 2017款 180T 手动动能版认证

2020-12-16 首次发表

20000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
11.00万

裸车购买价
2018-10

购买时间
长沙

购买地点

最满意

最满意的是号称小牧马人的外观设计，方正硬朗的造型很吸睛，也很经典。有点类似大众甲壳虫的经典流传的味道，买的时候我就在想：也许十年以后我再开着小侠在路上行驶，这车的外观也不会显过时吧。

最不满意

最不满意肯定是动力匹配了，我一直觉得手动挡的自由侠没能搭配2.0L的自然吸气发动机是一种遗憾，因为大部分客户用车还是市区居多，在30码到80码的速度区间自然吸气的低扭表现会更好，驾驶会更加游刃有余，起步也会更迅速。

空间

5

自由侠看着是个方方正正的小盒子，但是实际车长似乎只比指南者短了14cm，所以车内膝部空间不错，头部空间也很优秀，只是后备箱空间有点小。

驾驶感受

5

1.4T动力家用是够用了，在高速上转速拉上去以后，动力不错，但是在市区停停走走涡轮没介入的情况下，动力还是偏弱，这也算是小排量发动机的通病吧。

操控

5

方向盘延续了JEEP粗犷的风格，很粗壮，握感很舒适。（我自己包了真皮）且转向的时候方向盘虚量很小，指向精准。这里要敲重点的是：我超喜欢那个金属的换挡杆！！！我之所以买手动自由侠很大原因就是因为这个换挡杆。球形的金属换挡球头质感十足，摸上去也温润如玉。我看过阿尔法罗密欧的一些手动挡车型，挡杆球头看起来和这个一样，很有可能JEEP用的是同款。变速箱换挡的时候略带吸入感，档位也很清晰。再搭配JEEP扎实的底盘调教（同级别不多见的独立后悬架），驾驶的时候常有开性能小钢炮的错觉。

油耗

5

油耗目前表显8.0L，我开车不算很激进的，这个油耗我也还能接受，毕竟车重摆在那。

舒适性

5

开车的时候即使我把座位调整到自己最舒适的位置，头部空间不错，所以开车的时候视野也很好，有时候都能在车里升个懒腰。

外观

5

汽车外观好与坏是一个主观性很强的判定，所以我不做太多描述，但相比德系的套娃，日韩系的温润。自由侠棱角分明，硬汉气息溢出的外饰设计更符合我个人审美。

内饰

5

美国人似乎更喜欢粗犷的纹理，硬直的线条，所以JEEP的内饰很难讨得国内消费者的欢喜（中国人喜欢真皮包裹和细致的纹理），但是很幸运，自由侠的内饰设计在JEEP家族中算是个另类,（褒义）毕竟自由侠拿过沃德全球内饰十佳设计。副驾驶的小扶手，置物盒处的等高线，前档玻璃的威利斯小车儿等等花心思的小设计都蛮打动我的。

性价比

5

这个价位能买到自由侠，是超出我预期的，至少我觉得比日系的X-RV适合我。

选择这款车的理由

我一直认为，汽车产业发展到今天，其实产品同质化已经非常严重了，市面上主流品牌的车，性能都能满足普通消费者出行的需求。此时我们选择品牌，更多的是看品牌的调性，或者说，大家更想从品牌上找到某种自己在生活一直欣赏一直追寻的特质。而JEEP军用车的传奇，历史名将的背书，SUV的鼻祖等等故事都在传递着它强硬，不屈，桀骜的品牌特性，这才是JEEP最吸引我的地方，也是我当初买它的理由。