最满意

机械性能完善，购车四个月以来没发现什么毛病。双离合调教的比较平顺，堵车也感不到明显顿挫，蠕动速度也不过快，感觉和at区别不大。加速有力0-100km 8秒多，1.6t+7速双离合驱动1.6吨suv不费力。操控方面，现代调教有独到之处，方向没什么虚位，悬挂支撑较好，过弯稳，开着顺手，感觉开着像个轿车。打开sport模式，车车像打了鸡血，一脚油门就能蹿出去，哈哈。相交较之下ix35,实际在国际上就是二代途胜，开着更像个传统suv,坐姿高，指向模糊稳重，像rav4,而20款途胜实际开着感觉类似于cvr,想营造一种轻松好开的体验。静音在这个价位算比较好的，略好于购买时详细比较的crv。每天上下班开50~60km，北京堵车得开近两个小时，这么大个suv,油耗6-9l/100km，不堵车能低到5点几，比较省了。智联版可以联网，远程控制、qq音乐、百度地图之类的都有，赶上了潮流吧。无钥匙进入，后视镜自动折叠、车内软包材料环绕、后座椅背可调角度、放全平当床用、后座有钢板、全景影像等等，舒适、安全配置在这个价位不错了。

最不满意

买车送了十次免费基础保养，里面的北京现代原厂5w30半合成机油换上后噪音、油耗都增加了。4s加钱也换不到适合途胜的30粘度a5b5的全合成机油。值得注意的是，20款途胜国六排放系统带有颗粒捕捉器，选择机油需要 sn plus， sp，gf6， dexos1gen2， dexos2， c1～C5满足任一认证，符合说明书上要求的w30里的低粘度。智联版大灯远近光都是卤素灯泡，稍暗，好在近光有透镜，已换成led。

空间

5

☆ 空间设计亮点

后座椅角度可调，娃最喜欢哪种调成最斜的哪种，坐姿呈葛优摊，哈哈。后座可以完全放平，加上空间够，我178可以平躺。

乘坐空间

我身高178前排头部空间充足，前排座椅都是电调比较舒适。后排腿部有三拳，suv空间是强项。

驾驶感受

4

动力比较充沛，够用

日常加速动力

起步很不错，等红灯一般能第一个蹿出去

操控

4

在suv里算不错了吧，开着和紧凑轿车差别不大。

油耗

5

油耗不高，一般不超过8l/100km

城市道路行驶

6-9l/100km

舒适性

4

座椅革的比较硬，支撑还不错。噪音在suv里控制的还可以，日常开不吵。翼子板里都填满隔音材料，做工比较细。

☆ PM2.5过滤装

车里带有这个功能，开着没什么噪音，可以除味

☆ 后座空调出风口

有,比较实用，座位底下也有

悬架减震舒适性

适中，不是太软，给人安全感

外观

5

外观还不错吧，看着和谐

外观感受

20款改掉了19款的鲶鱼嘴，和谐很多。

车灯设计

19年改过款都是现代比较新的设计，前灯日间行车垂直高度大，显眼、辨识度好。后车灯实际和国际换代的途胜五代设计思路是一样的，贯穿式，L型。

钣金车漆

钣金工艺不错，接缝比较小而均匀。车漆日韩系共同缺点比较薄，好在车有全景影像，现在开了四个月了还没剐蹭过

车身及车轮

车轮比较繁复的设计，较有特色。这上面的小桔色的点是工厂为了对轮胎的重心。

内饰

4

内饰接近于入门b级轿车。不像别的suv全硬塑料，皮卡风。

内饰设计风格

设计风格比较简约，好在空调保留了实体按键，还比较好用。

内饰材质

在4s实车比较过，从质感、做工、软质材料使用来说，在北现车型里与索十类似，稍逊于胜达、强于菲斯塔，跨级了。在紧凑SUV里和crv各有千秋，质感好于rav4/威兰达。

异味异响

初期味有点大，毕竟车生产出来到我们提车才十几天。好在是八月份，太阳下晒晒，通通风，一两周就没事了。异响现在还没有。

北现原厂的不锈钢饰板

我加上的，还不错吧

性价比

5

参加工厂团购的，很实惠。在4s店买了保险，自己去上牌、交税，落地十四万多。

选择这款车的理由

替换的车是十几年以前的福美来，它操控、油耗、耐用性都令人满意，但是北京国3的车政府提倡置换。于是我八月休年假就开始海选，重点考虑试驾的包括马3、cx5,马6、君威、速派、探歌、速腾、VS7、思域、crv、雅阁、雷凌、凯美瑞、rav4、ix35、f7、ga6、gs4、途胜、胜达。希望买到有一定操控乐趣，安全性能良好，最好后轮独立悬挂，小区停车困难，长度别太大。这里面 a级空间、配置差些。b级或大suv长度太长。紧凑suv空间、长度都较适宜。挑车的日子过的充实而快乐，实际是挑花眼了，哈哈。直到一个周末参加了北京现代在顺义二工厂组织的团购，优惠、置换补贴、医生补贴、送保养几重优惠下来超实惠，还不算市里给的置换补贴，真是购车好时机。不过我们定的是高配的智享，多多项安全配置、电动尾门、led大灯只贵一万，说是停产了，有点遗憾。换成的智联，提的车刚出厂十几天，满足了老婆大人的洁癖，北现这效率赞。