我的实用之选，越来越对雷凌双擎E 有感觉了

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版购车经销商：广汽丰田广联4S店

南通车友7603696

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版认证

2021-01-12 首次发表

4392km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
15.3kWh

百公里电耗
20.68万

裸车购买价
2020-09

购买时间
常州

购买地点

最满意

看了好多车，就雷凌双擎E 这车是我和媳妇都喜欢的，不光外观颜值好，还有出色的三大件，还有空间舒适性和操控性能都是一流的，经济性能也是非常出色的，双擎版本的车就是经济实用，外观设计感还强，很个性很运动，也显得很高级，空间很大气，座椅的包裹性和舒适性都很到位了，在耗能方面也是比较省钱的，从提车到现在开着不用担心这方面，比其他同级车省油多了，一年算下来也可以节省好大一笔开支了，真的很庆幸自己当初的选择，哪怕天天在市区开也不会太费油，另外就是满意这空间舒适感，操控起来很轻松，底盘悬挂调校的也很有韧性，哪怕速度快了也不会有发飘的问题，在加上其他辅助系统更省心省力。

最不满意

最不满意的应该就是后排减震方面吧，平时还是可以的，就是过减速带的时候有点影响，感觉一般车都有这小毛病，也就不太在意了。

空间

5

一般家用车，对空间要求也不高，就这车的驾驶空间和后排，还有储物空间都挺认可的，后备箱也可以放大行李箱等物品，前排驾驶座椅可以调整到最佳角度，坐姿也高，视野非常的开阔，基本没有太大视觉盲区，后排活动空间也挺好的，一般三个人还是很宽松没有太大拥挤感的，腿部空间也挺好，轻松可以翘个二郎腿都不是问题。

驾驶感受

5

动力什么的就不用说了，每个人的驾驶习惯都不一样，所以，个人感觉就这自重，还有这发动机性能已经足够了，能做到快速起步，完美超车那都不是事，当然了我们也不能只追求激情速度，还是安全驾驶第一了，就这车的平顺有力的驾驶感已经很好了，基本没有感觉不到明显的顿挫感，速度上去的很快，高速超过100码后劲储备也足够啦。

操控

5

整体舒适稳定性挺好的，我们这雨雪天比较多，底盘悬挂支撑稳定性挺好的，也不怕磕碰到底盘，还有起步轮胎不容易打滑，刹车也是很给力的，就是雨雪天也能一脚刹车就刹住了，增加了行车的安全感吧，还有方向盘打转向很轻盈灵活的，一只手就可以轻松掌控，挺有自信安全感的。

续航

5

对于新车的油耗也没有感觉太高，没有网上其他车那些车费油，就现在表显也挺好的，我几个朋友也有同级车，基本都超过这车了，和他们的车相比，我家车这油耗也是蛮惊喜的，所以，买雷凌双擎E 就这油耗也是加分项。

舒适性

5

整体舒适性挺好的，隔音也可以了，我家媳妇很喜欢出门的时候在车内睡觉吧，就后排悬挂减震多少有点硬，平时还是很平稳舒适的，就走不平整路面有点影响，座椅和空间利用率也挺高的，不软不硬的角度也挺好的，后排靠背也没有太硬邦邦的感觉，这样长时间乘坐也没有太累人的感觉。

外观

5

说起雷凌双擎E 这车的外观，也是我选择这车的另一个原因吧，很运动很时尚个性的设计，不管从哪一个角度看都很耐看，感觉这车很符合年轻人的审美吧，尤其大灯的设计很亮眼，晚上点亮之后也增加了夜间行车的安全感。

内饰

4

说起这车的内饰设计还是挺有科技感的，仪表盘还有中控屏都很到位的，还有多功能方向盘，还有中控按键布局分区的层次感都挺好的，操控起来也非常的轻松，软性材质包裹面积很大，用手能摸到的基本都是软软的，不光手感好，也增加了车内的档次感，空调出风口没有太大刺激感，这点挺好的，还有其他配置用着也挺好的，科技感也算很不错了。

性价比

5

要知道雷凌双擎E 这车的口碑和销量还是毕竟好的，总归在我的心目中，比其他车强了不知道多少倍了，买的时候正好有购车活动，给的优惠力度也挺好的，本来这价位就在我购车的预算之内，他们4s店又送了很多的附加服务，还有小赠品等都是贴心的，所以，就这车的性价比还是很认可的，以后养车也没有太大压力，毕竟这经济油耗太给力了，一年下来可以节省好大一笔开支呢。