在节能中演绎新动力的雷凌双擎E

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版购车经销商：铁岭中升奥通

朝阳车友3171813

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版认证

2021-01-12 首次发表

9026km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
15.8kWh

百公里电耗
20.68万

裸车购买价
2019-05

购买时间
铁岭

购买地点

最满意

买这款车我觉得大部分人都是冲它的动力模式去的，最起码我是这样想的，这样油电混合型的车在油耗上真的是特别的低，比传统的汽车要低很多很多，这也是我最满意的一点，再者就是选择油电混合型的车必看丰田的车，因为在技术上是比较有保障的，然后满意的一点是在操控上，自动挡的车真的是特别的好操控，更主要的是它的行车噪声还比较低，这样就大大的增加了乘车和驾车的舒适性。

最不满意

最不满意的肯定是要数它的内饰上了，我觉得这也是大多数人不满意的一点，它的配饰配置就太过于牵强了，一点也不像是二十万车该有的配置，它内饰上是塑料的方向盘，手感一点都不好，座椅更是织物的材质，这样的配置真的是太过于牵强了，让我觉得特别的不满意。

空间

5

空间上大不大也要看什么样的家庭来使用了，像单身狗使用的话根本是不需要太大的空间的，因为完全派不上用场，如果是一家三口或者四口的话这款chr也是完全可以满足你们的日常需要的，轴距是2.7米的，小孩子坐在后面的话是完全不会拥挤的，毕竟小孩的腿比较短嘛，而且腿部伸展坐着也比较舒服，后备箱的空间虽然有些小，但是放少量的行李还算没有问题。

驾驶感受

5

这款车是混合动力的，所以在动力上不仅要看发动机的配置还需要看下电动机的配置，发动机是1.8L的排量，自然吸气的进气模式，电动机的驱动电机数是单电机，电池类型是锂离子电池，纯电续航里程的话也可以达到55KM，这样的动力配置我觉得是能够满足我的日常出行需要的。

操控

5

操作性上是没有什么样的问题的，自动挡的车真的是不需要什么操作上的技术水平，就像是驾驶电车一样，要说稍微有些难度的就在于看你倒车技术怎么样了，这款chr配置的有倒车影像系统，在倒车的时候还算是比较简单操作的，倒车影像看的比较清晰，而且这款车还有运动模式、经济模式和标准模式，可以根据自己行驶的路况来切换比较适合的驾驶模式。

续航

5

油耗上是真的要比普通的传统汽车低太多太多了，在油耗这点是我特别的满意，目前行驶了九千公里了，而且是经常在市区行驶，我车的百公里油耗才达到5.2的水平，比我同事的传统汽车低了将近三个点，这让他非常羡慕，这样的话我每个月相比于他能省下好几百块钱。

舒适性

4

舒适性上我觉得好的一点在于它的行车噪音比较低，并且在起步的时候非常的快，一点点笨重的感觉都没有，也不用担心被别人超车，还有比较满意的一点就是这款chr配置的有电动的天窗，打开之后也会增加一些乘坐的舒适感，但是不满意的一点是在于它的内饰乘坐的舒适性上，织物的座椅做起来真的是不太让人满意，而且这款chr在减震的效果上也不是特别的好，前面是独立的悬架，但是后面是非独立的悬架，这样的话减震效果上就不好，容易让人产生颠簸感，从而导致晕车等现象，整体考虑的话我觉得舒适性上我不是太满意只能给到4分的评价。