斯巴鲁力狮，跟你想的不太一样！

力狮 2020款改款 2.5i 全驱风尚版购车经销商：杭州滨江斯巴鲁

没地农民

力狮 2020款改款 2.5i 全驱风尚版认证

2021-01-16 首次发表

800km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
18.42万

裸车购买价
2020-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

目前真谈不上有什么最满意的地方，只能说这个车日常开开还是可以的（不在意油耗、品牌太小众的情况下），体验一下水平对置发动机不一样的地方。

最不满意

这个车的避震和刹车都台软了，谈不上操控性。刚提车回家的时候，走了10几千米城市隧道，开的很快，属于飙车状态，路面偶有起伏，有点在开船的感觉；有些坑洼，感觉避震要上下几个起伏才能稳住，不知道是不是我之前开的车底盘避震太硬的缘故，还是这车本来就很软，反正我是觉得力狮的避震是真的软。但软也有软的好处，速度不快的时候，走一些坑坑洼洼，还是比较舒服的。另外，新车的气味是真的大，但也可能是我选择低配织物座椅的缘故。另外这个车的做工细节也一般般，油门刹车上面那块，裸露的隔音棉、后备箱盖子上的隔音材料接口也粗糙的很，估计钱都花在全时四驱系统和发动机上去了，细节做的一般般。

空间

4

对空间没有太多要求，这车完全够用。开车这么多年，感觉每年下来后排做人的次数都非常少。不过后续会多起来了，每周都要带家人一起逛商场或者周边走走，但家里没有超过175的人，也没有胖子，这车空间绝对够的。

驾驶感受

4

100码以内提速还可以的，再往后就不行了，毕竟就这个功率和马力，买之前心里有预期的。但平顺性还是很好的。

操控

4

买之前没有试驾，以为这车是有操控的，毕竟是斯巴鲁品牌、水平对置发动机、全时四驱系统，结果开上后发现这个车是没啥突出的操控性的，完完全全是个家用舒适性轿车的调教。这么软的避震、这么虚软的刹车，操控性是不会很好的。高速过路面的凸起和凹陷，下去或者上来的时候，有点要失控的感觉....心里是很虚的，尝试70-80码过弯，也不是很自信，就感觉速度快了之后，再想去操作，方向有点不受控。当然了，我说的大家作为参考意见，毕竟你开这个车觉得这个车操控性怎么样，跟你平时的驾驶习惯以及你之前开什么车都有很大关系。我之前开的是5系的标轴、天使眼最后一代，相比之下，这个力狮的操控真是没啥的。

油耗

4

目前800KM，基本上都是市区内部道路，油耗10.7；后续高速上定速巡航油耗还能下来，感觉这车10.0的油耗差不多。

舒适性

3

两点不满意的：1，前排座椅包裹性不好。2，隔音不好，这个还不是我自己发现的，我平时车上基本上都是听广播或者音乐，发现不了隔音问题，一次回家在地下车库遇到我老婆，她等我停车一起上楼，然后跟我说你这个车隔音太差了吧，你听个音乐在外面就感觉车是个大喇叭一样，哎，我音乐音量才20。

外观

5

外观是我喜欢的样子，中庸、不张扬，感觉这个外形是不会被时间淘汰的。

内饰

3

内饰估计许多人会喷，不过说实话，这个就是我喜欢的内饰风格，我就喜欢按钮多的，机械感强一点的，屏小一点的，方向盘更是没得说。CARPLAY有线连接的速度很快，要是能给个无线CARPLAY就完美了。

性价比

4

性价比已经很不错了，21W不到落地一个进口车，给你个全时四驱，2.5自吸的现在也是少之又少了，虽然是个家用舒适性的车，但听说目前已经国产停售了，拿在手里也算是个稀有货了。

选择这款车的理由

想买锐志的时候，一不留神锐志停产了；想买皇冠的时候，皇冠没有国6，在杭州牌照都上不了；一直想买一辆好玩一点的日系车。这也是自己买的第三辆车了，不愿意考虑烂大街的BBA，还有那些所谓的二线豪华品牌，不会在意别人的眼光，不会在乎别人怎么看这辆车，只为自己做选择。斯巴鲁官网上品牌那里的品牌宣言，个人非常喜欢，也许这是很多购买斯巴鲁的人，内心世界和价值观的一种认同吧。具体聊几点：1，做了一个月的功课，网上斯巴鲁力狮帖子和视频基本上都扫荡了一遍，这个车2.5自吸、水平对置发动机、全时四驱貌似都是很香的，即便出于好奇心，也想上手。2，这车内饰的机械感我非常喜欢，我就喜欢这种按钮多的简洁的内饰，屏大屏小真的无所谓，旋钮钥匙也真的无所谓，唯一遗憾的是，钥匙不给个折叠的，这种裸的钥匙上下车的时候容易不小心划伤车漆；另外，搪塑材料也一般，如果能给几条缝线，那就更好了。3，没有天窗无所谓，开车这么多年，天窗从未开过，顶多也就打开帘子透个光。4，买之前对油耗就有预期，现在10.7个油，完全能接受，另外，这车定速巡航的时候油耗很低，估计跑几次高速油耗能到10以内。5，座椅织物什么的，无所谓，这东西改一改太容易了，也不比原厂真皮的差。6，5年15次小保养免费，这个还蛮香。