最满意

到目前为止最满意是静音和动力，内部空间也十分满意。还有就是牌子比较低调，换了新车也不大会有让人关注。

最不满意

最不满意是车机，虽然够大，性能也不错，但人机交互做的极差，导航不好用。语音助手形同虚设。

空间

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车内空间各种满意吧，特别是后备箱很满意，由于家人身材都不高，所以座椅空间，包括宽度也非常满意。对外部空间就有点不满意了，车太宽了，要是控制在1900以内就好了，当然这样可能又不协调了。其实选车这块我写了很多，但是口碑有3000字的限制，具体大家可以看我在坛子里的帖子。

储物空间

怎么说呢？其实该有的储物空间都有了，但是还是有点贪心希望他可以想汉兰达一样超大的储物空间。

驾驶感受

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3.0T要是还不满意，这就没法弄了。至于唯一大家诟病的低速油门响应不够灵敏，我觉得可以接受，毕竟这么大马力的车，太灵敏其实是不好驾驭的。试驾的时候其实我感觉2.0会比3.0感觉好。但理性告诉我这不科学，最终还是选了3.0。通过一段时间的实际驾驶，我觉得3.0还是好（废话）。最大的感受就是大家所说的从容淡定，得益于1350转左右就可以达到扭矩峰值，再加上采埃孚8AT的变速器的加持，让我不得不调整了自己的驾驶习惯。 我原来驾驶马自达5，很有信心一点就是车应该不会有因为转速低而有积碳。因为经常会出现3000转以上的转速，偶尔高速急加速会出现5000转以上的转速。说白了，马自达5给我开的很有活力，很欢快。但到了途锐，由于底子实在是太好了，我发现变速箱基本在1300转左右就完成了换挡，别说2000转，我连1500转都很难开到。要说刚开可以理解，毕竟对车不够熟悉。但过了几天熟悉之后，我发现事情并没有太大改观。举个例子，早上上班快速路车速基本是60-100公里之间，正常来说这时的档位应该在7-8档。假如我需要加速，只要不是非常急，基本变速箱不用降档，最多也就降一档，通过强大的扭矩维持原档就可以完成加速。也就是说，60公里时速以后，其实变速箱换挡的频率其实很低。加速？直接加油就行了，换啥档？结果可能就是大家所说的从容吧。 再开了几天，对车愈发熟悉，油门也开始变深，试了几次60公里左右的急加速，档位从7档直落至5挡，这个时候强大的扭矩配合大马力，转速迅速提升至2000转左右，动力喷薄而出，一下子就可以把速度提升至90公里以上，快速路已经够了。上高速的话我估计也差不多，假如用上定速巡航，我估计也就在一千多转就完事了。

操控

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转向精准度足够了，符合我的要求，比汉兰达这些车会好一些；路感反馈和悬挂支撑性的综合性能比较均衡，标准模式下空气悬挂比我想象的硬一些，但这个比较符合我的要求，我不喜欢太软的。20寸的轮胎在保证一定舒适性的情况下，和悬挂一起也保证了一定的支撑，换道的时候打完方向车身也基本到位，没有多余的来回晃动，操控总体满意。

油耗

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由于开的时间不长，所以没有很确切的油耗，但到目前为止每次加油我都用APP进行了记录，未来会向大家报告一下的。我特地测过一次极限油耗：就是我正常上班的路线（我住在市中心，上班在郊区，逆车流行驶，所以不堵车），不急加速，不急刹车，通过控制油门尽量减少刹车速度，直到塞车前油耗控制在7.7升（表显），塞了2公里车后油耗表显为8.1升。当然这个没太大意义，而且买这个车这个排量也不是为了省油，我自己估计按我的习惯开应该在11升左右。

舒适性

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座椅舒适性方面由于之前的马自达5更硬一些，所以家里人都觉得进步很大。车内静音的满意度就更高了，没开过啥太高级车，但明显静音效果要比汉兰达、冠道和Q5L/X3要好。特备是急加速，也完全没有大家说的2.0的那种噪音。换车很大程度是因为吵，选这个车很大程度是因为它安静。

外观

5

外观样式我们全家都可以接受，就是LD觉得它嘴巴太大，阔口大脸的，其实要是能选黑化我肯定会选，配锐享灰色的轮毂也挺好看的，但要我后期改，我又不愿意折腾。途锐的外观反正是挺符合我自己的要求的，有几个很熟悉的朋友坐我的车，都问这个车落地要不要30万？我说70，大家都怒了，说其实是想问要不要20万的，还是怕说低了不好意思，要不要这么低调的去坑人？总之就是各种打闹各种开心。

内饰

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用料及做工的满意度都挺好的，暂时没发现网上说的做工和异响问题，当然可能是我要求低的缘故，前面说过其实我交款的时候连车都没看，家里人也不大在意这些。

性价比

4

对车辆总体性能配置是完全符合我的要求的，但假如可以选装可能会更合理一些。价格我觉得还是稍微贵了点，要是锐享能做到60万落地就非常有竞争力了。

选择这款车的理由

闲话按下不表，我换车其实就几点要求：一、不能太长，48XX我还能接受，超过4900我们家的车位估计只有我能开进去；二、舒适性和安静性要好些，否则其实我没换车的必要；三、品牌不要太高调，这点我和LD高度一致；四、价格不能太高，我自己给自己下了40万的限额。绕了一圈最后选了途锐，因为除了第四点之外，其他三点都很符合我的要求。 那究竟是2.0还是3.0？我觉得最终促使我下决心买3.0的因数有这么几个： 一是这可能是人生上最后一台汽油车（这句话其实挺害人的，建议大家强行略过），作为一个喜欢车的理工男没试过大排量（其实这个是近期风气问题，换7-8年前，3.0绝对称不上大排量）多缸发动机可能是一辈子的遗憾（这句话可能更害人，请直接无视）。 二是途锐这个车有个毛病，不能选装。我如果不选3.0，那对我LD有用的360环视就要自己加装。对于加装我比较抗拒，用不了几年还是会有问题，原厂件可能会好些，但是价格也不低，还要拆来拆去。当然我是幸运的，要是早买，哪怕顶配也没有360环视。至于顶配？我没半丝犹豫，没那么高的预算，有时候没钱就是最硬的理由。而且多出来的音响和后轮转向我都不感冒，音响我在车里听得最多的是收音机，音质能有多好？而且我本身属于中度音响发烧友，深深明白环境对声音的重要性，要我在车上用聆听的心态听音乐我实在做不到。至于后轮转向？广东人有句话叫多个香炉多个鬼，请神容易送神难。多了个转向机构，肯定会增加故障率。这么大的车需要有多灵活？算了吧，老老实实多打一次方向就好了。说了这么多，其实就剩下锐享了（哭），所以选车不难吧。其实销售在我提车的时候跟我说了实话，她说先生，其实我感觉你需要的其实是一台3.0 空气悬挂 按键式中控 19寸轮胎 360环视的车。我说是啊，问题是我觉得只要一天没有选装，就一天不可能有这样的车型，算了，不纠结了。 三是刚好有预算。我们家的财务管理是我负责日常家庭支出和股票投资，LD负责存钱和理财（事实已无数次证明我存不下钱），本来换车是家庭事情，基本锁定预算30W。但可能是幸运吧，今年股票收益让我可以独自负担途锐的价格，所以我和LD商量：能不能由我独自出资买途锐，不动用她那块家里的钱？ LD犹豫了很久勉强同意了我买一台明明不是豪华品牌，却比Q5、X3还贵的车。锁定了车型就剩挑颜色了，我自己是比较喜欢灰色的，上一台车就是灰色。老婆喜欢白色，上一台马自达5就是因为白色贵3000，而且要等很久，所以最后放弃了，选了灰色。造成每次老婆看到街上白色的马自达5都会说一句：要是当时坚持等下去该多好。所以这次为讨LD开心（这点很重要），明知道白色要等很久，也决定选白色。只是我没想到8月初交的定金，等到12月份车才到，足足等了四个多月。