最满意

最大的特点就是舒适吧，坐垫挺软，纳帕的皮挺舒服的。一年半下来，跑了大概3万公里，做了两次保养，未出现过毛病，质量还挺可靠，不知道是不是运气好，连大家都说的容易爆胎这种情况都没遇到过，对了，我是19款不带防爆胎，普通胎加雾灯那款。不知道是不是普通胎比防爆胎抗揍。。唯一一次差点把我甩路上是因为胎扎钉，还有一次从地库出来就右后轮有异响，上坡才发现胎没气了，被地库的不锈钢水沟盖划破了胎，叫车拖去补了胎就好了。。就补过两次胎，其他问题没遇到过。

最不满意

买贵了，当时怕新能源容易出问题，就找了家大点的店买的，图个保障。。还有，买完不到半年就改款出里程升级版了是最气的。。然后就是保值率可能稍差一点，不过看行情也差不了太多。不过，要纠结保值率的话，凑点再添套深圳小户型不是更好？20年这波涨的真特么奇葩。。

空间

4

前后排空间可以，比我上台十代思域大多了，后备箱是个槽点，不过没有拉货需求的话，也是够用的。。对比家里另外一台xts，后排差不多，但是后备箱被凯迪拉克完虐。。然而，我要后排空间没软用，当时还想着买了之后可以载家里人一起出游的美好场景，然后一年半下来，百分之90的时间是我跟我老婆两个人，后排几乎不坐人。。

驾驶感受

3

有电的时候就comfort加auto,起步流畅响应快，但是单靠电机也不至于能做到飞一般的感觉，毕竟功率有限。没电的时候一般是sport加auto. 也不至于动力拉跨，但是开久了comfort习惯了那种起步之后，总觉得没电的时候不得劲儿。。整个车要说动力吧，也只是够用而已，没太多激情，想起步秒个谁还是洗洗睡的好。虽然扭矩看起来420好像挺大的，架不住两吨的车重啊。。刚买的时候总想来个暴力起步，用的comfort 加auto模式，虽然起步可以瞬间响应，但是踩到油门大概一半的样子，你能感觉到电机乏力了，这个时候你油门匀住的话，是会继续用电，但是速度是匀着提升，想获得更大加速度的话继续深踩，这时候发动介入了才有更快的动力提升。。高速路况好又没车的时候试过踩到210，150到200这段感觉就不是那么有力了。。不过还是比思域感受更好。😅

操控

3

两吨多的车谈什么操控？过弯侧倾大的一匹，至少开xts同速度过弯不会这么大侧倾。。

续航

4

平时通勤上班用电，公司离家5公里，来回10公里，开空调走走停停3天一充，小区是的公用桩1.2一度电也便宜，充满15－16块钱。。跑高速纯油的话45升的油箱(好像是这么大，不太记得了)加满95不到300块钱，有一次匀着110－120的速度跑了600大几十公里，将近700公里。。不过有时候急加速多的这种，或者压着130－132公里的速度跑的话，一箱油大概在500多公里的样子。挺省的。。

舒适性

4

舒适性在同级别里面大概挺靠前了，后排有同级别里面最舒服的座位之一。缺点就是虽然可调后背角度，但是不够躺(不过对比了同级别几个其他轿车之后，只能说这个级别的都这个样了吧，我觉得D级车乘坐的最大感受就是后排普遍比C级车做到可以更躺)大概受限于尺寸？。。车子悬挂软，各种软，sport模式也软，这台车就是台正儿八经舒适取向的车吧。

外观

4

比上代好看，比21年中期改款的也更好看，不接受反驳。。原漆是月光银，开始以为会老气，结果实车很棒，光照下会有莹光那种效果。贴了哑光卡其绿(贴膜店差评，用刀划伤我原漆了)

内饰

3

内饰反正就那样吧，没新意又不换代。

异味异响

内饰不响，过坑或者减速带的时候车顶会响，不知道啥情况。。🤣

性价比

3

这哪来的性价比？又不给我打折。。凯迪拉克才有性价比

选择这款车的理由

最大原因是摇不到牌吧。。拍个牌虽然当时也不贵，19年有几个月深圳放了多些指标出来，3万多一个牌，然而老婆不同意3万买块铁皮😂。。还有，19年底儿子出生想换个大点的车，前面开的十代思域，稍微有点小。。然后开了一年半才发现，根本用不到后排，所以有点后悔当时没买S4..年轻还想浪一浪。。