头一次试驾就知道，CT5绝对不是用来日常买菜的车

凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚型购车经销商：渭南凯迪威尔凯迪拉克来自：汽车之家Android版

我负责煮菜你负责吃菜

凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚型认证

2021-02-22 首次发表

7965km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
25.47万

裸车购买价
2020-08

购买时间
渭南

购买地点

最满意

我是去年8月份买的车，趁着当时4S店里的818活动价，搞了一台CT5，也是心仪已久了。本来是冲着CT4去的，但是试驾之后感觉他的车内空间有点操心，毕竟以后有了孩子一大家子坐着感觉应该会有些挤吧。然后就把目光转向CT5了，但是看了运动型的和时尚型的两款，个人比较喜欢时尚型的，因为运动型的前脸没有时尚型的精致，尤其是那个纯黑的蜂窝形状的进气格栅，我个人感觉像这种有点阵的镀铬装饰的更有运动味道。后来事实证明我的选择果然没错，当我把车停在停车场时，总会引得经过的路人多看几眼，尤其是年轻人。再加上凯迪拉克标志性的竖直式LED大灯，特别具视觉冲击力。它的尾灯和头灯一样都是竖直式设计，而且前后呼应。还有一点我也特别喜欢，就是车的排气是双边双出，而且是矩形的排气孔，我个人感觉矩形排气孔比常见的圆形的那种更有运动和战斗的感觉。

最不满意

考虑到家用层面，有时候行驶道路的驾驶环境也是比较复杂的，这台的车身个人感觉有点低，在村里行驶时，复杂路面的通过性比较差，有时路面坑洼大没躲过去，哐的一下就过去了，着实是心疼啊。

空间

4

车内空间整体来说都很满意，很符合日常使用，先说下后备箱吧，空间完全是够用的，日常放拉杆箱、烧烤架之类的大件都没得问题！如果后排座椅一键放倒后，后备箱还能变成一个平整的超大空间，感觉出去干个兼职拉个货都可以，哈哈。然后前排驾驶空间就不用多说了，空间的非常充足，后排乘坐空间的话，就算前排座椅后移到最后，后排坐着腿部也还有一拳的空间，周末和家人、朋友外出郊游，他们坐在后排，不会觉得拥挤，长时间乘坐也很舒适。

驾驶感受

5

CT5的动力储备确实强劲。太有机械感，超车加速时能明显感受到动力很足，动力输出直观感受比较强烈，猛踩油门也会感受到很强的推背感，加上车内还有模拟的声浪，立马会感受到这是一辆脾气暴躁的猛兽，绝对不是一台用来日常买菜的车。

操控

5

操控方面也很简单舒适，刹车时脚底踏板的力度还有方向盘的震动力度都刚刚好，整体悬架的调教偏硬，减震器的行程很短，遇到颠簸路面也都能够干净利落的过滤，而且没有多余的余震，底盘用料很扎实，高速行驶时稳定性很好，不会出现打滑的迹象。

油耗

4

买车之前身边朋友同事给都告诉我：美系车别考虑，油耗高到你怀疑人生。所以一开始我也很担忧，但是谁让我经不住颜值的诱惑呢，就目前的结果来看还是挺满意的，平均油耗显示9.2，可能美系车也意识到可油耗高的问题，都在积极改善吧，所以油耗没有传闻中那么可怕。

舒适性

4

舒适性可以给打满分。驾驶员座椅是8向电动调节座椅，虽然是皮革座椅，但是座椅内部填充柔软，乘坐起来感觉软硬刚好，同时两侧又能给到很好的支撑，包裹性很强，舒适感与运动性兼备。车内的双区空调系统也很方便实用，还有一点我女朋友非常喜欢，就是化妆镜设计的很好，灯光很多，她说看着这个化妆镜补得妆很自然，虽然我也不懂啥意思，反正知道是夸他就行了。再就是车内的主动降噪配置效果也是蛮不错的，风噪、胎噪都能过滤的很好。

外观

5

CT5最帅气的就是前脸了，扁平化的车头、标志性的大灯组，引擎盖凌厉的线条，整体都在传达出一种特别锋利的感受，然后从B柱开始往后就有一个溜背样式的设计，前短后长的悬挂设计配合近5米的车身长度，侧面看上去颜值颇高。虽然采用了溜背设计，但后排空间依然很宽裕，车尾部的设计饱满有力，配备了小鸭尾，外型更加动感。LED尾灯和前大灯设计相呼应，从侧面看上去立体感十足，精致且又有质感，再加上双边双出的矩形排气口，也增加了满满的运动气息。

内饰

4

内饰和外观比较起来，车内没有了锋利的线条和棱角，整体变得比较平滑，温馨风格更为浓厚，和犀利的外观设计截然不同。真皮向盘提供了很多功能，并且按键简洁易懂，操作方面，并且提供了换挡拨片，实用性非常不错。以黑色内饰搭配亮银色饰板组成的内饰看上去简洁又不失豪华感。同时，还搭配了10英寸的悬浮式中控屏，而且它能同时支持触屏和旋钮两种操作方式，符合当下的设计潮流。