黑，你好！XT5

凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型购车经销商：北京路通威丨纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

皮卡丘的浪漫

凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型认证

2021-02-28 首次发表

3500km

行驶里程
30.97万

裸车购买价
2020-12

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的首先来说应该是外观，XT5的外观在整个凯迪车系里边，我觉得应该现在算是最成熟的一款。因为他是现在已经上市了，凯迪车型里面应该存在时间最长的一个车了吧。另外呢，对这个2.0t的动力也感觉是非常满意的，全系都是一个动力配置，总觉得还是挺良心的，不用费心去选择高功率还是低功率。

最不满意

如果说不满意的话，我觉得今天新车之后觉得味道有点大，整体再过了一个月左右的时候吧，感觉味道基本上已经散的差不多了。还有一点不满呢，就是停车解锁的时候，车内的解锁的声音有点大，不是那种咔嗒一声的感觉，而是那种弹簧弹起来的感觉。

空间

5

之前也说到了这个车呢，除了家用，还要偶尔帮我兼顾一下商用，所以我对于后排的空间还是有些要求的，Xt 5很好的帮我完成了这个任务。其实有时候美系车看起来挺大的，但是做进去却不觉得很大。Xt 5完全没有让我感觉到这种，乘坐后排的压力。包括带着家人一起跑长途的时候，坐在后排也是比较舒服的。

驾驶感受

5

其实美系车的动力，我觉得一直都不是什么问题。现在2.0t的动力已经是主流的一个方向了，对于我们平时城市路况完全已经不是问题了，高速也跑过，都很充足。现在想应国家号召，节能减排，2.0t就是大排量。各个汽车厂商也是把2.0t的发动机压榨到极限了。变速箱也没有让我感觉到有什么顿挫感，总体表现不错

操控

5

四驱的这种操控感觉还是不错的，有时候遇到一些泥泞的路段和雨雪天气的时候，也能比较轻松的应付，相比之下，四区确实有时候能让人更放心一些，该有的电子配置也都比较齐全，不过本身他也不是一款运动型轿车，操控我更看中是它的稳定性，跑高速拉着一家老小，那还是稳定性最重要啊！感觉底盘很稳重，毕竟这个车的重心很低，底盘也很低，同样换来的就是通过性会差一些。

油耗

4

对油耗呢，我觉得这个东西也不好说，我觉得就是在我的接受范围内，每个人对于这个东西的需求也不同，每个人跑的路也不同，在这里争论刘昊的高低，也没有太大的意义，不过谁也不嫌自己的油耗低，能省下来当然是最好的了。

舒适性

4

平时上下班也开他跑长途也是开它，不管是堵车还是连续长时间驾驶，对于车的舒适度都是一种考验。我觉得XT5的舒适度可以打个80分，不能说是完美，但是也是比较舒服了，还是体现了美式豪华车的这种优势，座椅的支撑都比较不错，不会让人长时间驾驶感觉到非常的疲劳，如果能加入座椅按摩，那就更好了。

外观

4

外观方面来讲呢，我觉得xt 5的这个设计偏成熟稳重，当然对我这种艰苦一些商务用途的来讲，还是非常适合的。整体设计还是非常的大气，但是大体的通知换来的也是多少有一些显老，毕竟鱼与熊掌不可兼得，觉得这些都不是什么大问题。其实一直非常喜欢凯迪的这种车灯设计，现在我看凯迪的广告也在通过这个车灯在做文章。直列式的这个车灯确实在路上，辨识度很高的，而且看起来确实也挺高级。