使用一年半的凯美瑞双擎,油耗与动力不成正比的节油神车
凯美瑞 2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI
2021-03-11 首次发表
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10860km行驶里程
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4.9L百公里油耗
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23.98万裸车购买价
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2019-10购买时间
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沈阳购买地点
最满意
开了一年半了,对这辆车最满意的是动力和油耗。2.5L的双擎发动机能输出源源不断的动力,平时上下班距离还是比较远的,要走许多的快速路。这辆车的动力非常好,超车变道都很有信心,只要踩油门,就有动力一直输出出来。毕竟是双擎系统,肯定比单纯的汽油车的动力强不少。还有三种驾驶模式,运动、标准、和节能。对于90后的我,运动模式肯定是我最喜欢的,开启之后油门响应快,转向感觉也要比正常模式灵活不少。真是很符合年轻人的需要。比5、60W的豪华车和性能车,它也算是满足了我小小的动力追求。我觉得是非常满意的,而且油耗非常低。2.5L的发动机,我都是城市路面和郊区路面结合跑。表显4.9L/百公里。买之前听说是混动省油,没想到这么省油!加满一箱油跑个7、800公里没啥问题。
最不满意
最不满意的是这辆车新车味道非常大,记得刚买的时候去上牌,这一路的味道简直了。还好是秋天不算太冷,还能开开窗。这要是再晚点提车,这味道可真是遭罪!再就是隔音效果不好,20多万的车,风噪还是很大的。发动机的噪声倒是还好,毕竟排量在那呢。每天在高速路上都要用音乐和广播来抵消风噪的声音。当初买车给我介绍说这辆车的静谧效果好,开起来我感觉找我的预期还是差了一些的。虽然有办法减小,但是我觉得原厂弄好还是最好了!
空间
5
空间的话还是要看个人的条件和需要,对我来说是很够用的,平时就两个人坐,前排的空间是宽敞而且舒服,后排平时放假回家会带父母出去。老两口坐着也是十分宽敞。就是后排中间有地台,不过对我的使用没多大影响。不知道以后有孩子表现怎么样。后备箱的空间也非常大,而且开口很宽,取放东西很方面。
驾驶感受
5
凯美瑞的混动动力还是很好的,当时选择的有两款,运动版和双擎版。试驾之后在动力上和运动版的车型还是没有多少差距的,而且油耗要比汽油的低。汽油机 电机两个动力来源去驱动一辆车,肯定是同价位纯汽油车的动力好的。可能是有电机的原因,正好弥补了CVT的变速箱起步肉的感觉。起步、超车都很流畅。
操控
5
这辆车操控感还是挺好的,方向盘的转向操作很顺滑和精准。开启运动模式时,驾驶的操控感又是另一个感觉,有一点性能车的意思。而且底盘特别舒服,高速行驶的时候感觉车子很稳,像有一股吸力把车子牢牢地抓到地面,一点也不飘,很安全的感觉。
油耗
5
一年半的时间跑了差不多11000公里,自己也没刻意的去在意油耗。该猛踩猛踩,该运动运动。4.9L/百公里平均的油耗我觉得可以说是非常厉害了。B级车、2.5L排量。这个价位,这个油耗和用车体验我觉得是非常让我满意的。
舒适性
4
乘坐的舒适度是不错的,空间大,皮质的座椅也很软很舒服,包裹性也很好,驾驶位的座椅有腿部和腰部的调节支撑,简直是给我们这些上班路很远的打工人很大的福利。底盘的滤震效果也很不错,加上轴距很轮距都很宽,开起来非常的稳。就是新车味道大,还有风噪也是不小的,毕竟20多万的车,细节方面我觉得还是应该能做的更好的吧。
外观
4
外观还是比较满意的,低趴的车身和宽大的进气格栅,非常运动。整车流线的设计,车身很长,有一种豪华车的感觉。鹰眼的LED大灯非常凌厉,后视镜的设计精致,像赛车一样。总体照比以往的凯美瑞更年轻时尚了。
内饰
5
内饰的做工很实在,能摸到的地方基本都用了软包。中控屏幕周围是钢琴烤漆的,奢华。中控台还用了木纹的装饰,豪华感一下就上来了。方向盘的皮质质感非常好,很细腻。整体的内饰设计就是低调奢华,有细节。
性价比
5
20多万的价格买一个丰田的混动我觉得是很值的。动力、油耗和空间在这个价位都是没啥可挑剔的,短板很少。对于混动电池的质量也有保障,终身质保。买车的时候4S店还送了终身免费保养,后期的用车养护的投入也是非常少的了。用车养车成本低,行驶感受优秀,空间大,丰田的品牌口碑还算很好,在这个价格选择凯美瑞混动,对我来说,我觉得性价比非常高。
选择这款车的理由
选择他三点:动力、油耗和养护。2.5L的动力是非常满意的,平路提速坡道上坡都非常够用。油耗也非常低,B级车的空间动力,比紧凑型车还要省油,满意。再就是养护了,都说丰田车省心,买车的时候也做了对比。自己本身就工作很忙,不希望花费太多时间在养车身上。朋友有开汉兰达的,开了3、4年也没有出过故障,平时就是保养保养,也没啥额外的负担。还是很看重这点的,省心。也不用担心电池的问题,买车送的终身质保。还送了我终身免费的保养。省心省钱。
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