最满意

满意的地方还是很多的，非要挑一个最满意的话，那应该就是车子整体的设计语言比较符合现在的年轻人吧。从灰色橙色撞色的外观，宽体的车身，别具一致的外灯设计，让人离得很远一看就能知道这是领克，辨识度很高。02phev的整个车型跟普通02完全一样的，也是我认为领克系看着最舒服的，整车的姿态没有那么的高，就很有小钢炮的感觉。这些都还是很满意的。

最不满意

虽然是phev油电混动的车型，但是纯电的续航着实有点低，51km的官方续航，实则跑下来要减个一般差不多了，在加上只能慢充来充电，就感觉比较鸡肋。跟其他同级别的车型相比，还是有一些差距的。ps：还是想吐槽一下，第一次买车，很多地方也不懂，当时也没多想，第一次看车，就看了一家店之后就直接定下来，后面才知道交了很多杂七杂八的智商税，也算是花钱买了个深刻的教训，大家以后买车的话一定还是要提前了解清楚啊。

空间

4

只能说刚好够用的，不要对紧凑车型报那么高的期望就可以了，本人身高175。前排空间没什么问题，长途驾驶的话坐姿也能调整到一个很舒服的姿势。如果车子选择家用的话，建议还是考虑01或者其他车型吧。02phev后桥比一般车型隆起高很高，让本就不充足的后排空间变的更加狭小，基本后排只能坐两个人。看过新款01phev的车型，后桥基本已经处理的很好了。因为平时后排基本用不到，所以也还无所谓。

很爱坐车去兜风的小狗子~

车内储物能力

后备箱的空间也是可以的，整体也还是比较平整，后排也还可以整排放倒，空间可用性还是很高的。

刚好够用的后备箱空间~

驾驶感受

5

平时基本都用混动模式 动力电池充电，高速行驶时用动力。混动模式在城市道路驾驶时，很有优势，怠速等红绿灯的时候跟其他电车一样，全车几乎没有一点声响，完美的避免了各种抖动与噪声。动力充电模式也很不错，充电的效率还是很高的，尤其是在城市道路刹车比较多的情况下。不足是，多次用下来发现动力充电只能充到2/3的电，表显的用电续航里程与实际行驶里程有较大的出入，让本来就只有50km电的续航更显捉襟见肘。再说充电，充电只能用慢充的充电桩或者家用电源，这方面不是很方便。

经济/运动模式加速

动力模式下。整体油门响应会灵敏很多，动力会很充沛，还是可以感受到很明显的推背感。在高速驾驶时提速响应也很及时，没有那么拖沓的感觉，超车起来很是很有信心的。

操控

5

这个没有什么太多可说的，沃尔沃同款CMA平台，对于一个驾龄还不是很高的一个新手来说，不管是高速行驶，加速行驶，跑山等驾驶操作，都还得心应手。整体的驾乘体验也还可以，高速驾驶时对噪音的抑制做的相对不错。在经过坑洼路面时，车内感受还算平稳。

续航

5

目前高速的话7.0左右，平时城市8.5左右，新车驾驶到现在快两个月，2000 km，并没有那么激烈的对比还比较优秀的动力表现，还是可以接受的。还有就是在混动or动力模式下，开启动力电力保持模式，纯电续航还是会显示一致在掉，不知道这个保持是什么意思。

舒适性

4

这款车的前排座椅，标配了座椅记忆/座椅加热的功能，乘坐起来还是很舒适的，整体的包裹性也比较好。久坐起来也不会那么不舒服。

外观

5

phev车型只有紫色跟灰色，选了灰色跟橙色的撞色，看上去很舒服，不是那种暗灰，加上橙色的撞色整体还是很舒服很亮眼的。整体车型的话，个人认为是领克系列里最好看的，如果整体底盘能在降低些可能就更完美了。

内饰

5

灰色外观对应的都是白黑色的内饰，整体内饰风格的话也显得很年轻，一体的皮质座椅很有质感，包裹性也很强。座椅，方向盘，门都是以白色为主，很养眼。缺点就是上下车很容易踢到，平时如果在车上吃东西的话也容易弄脏，要注意打理。

性价比

5

还是对领克这个品牌比较有好感的。最近看到了对老车机系统升级的消息，期待领克能给出一个大家都能够接受的方案出来。也希望品牌能够更加多的关注到车主们所反映的一些问题与期许，认真对待并解决，希望领克越做越好，相信国产品牌也都能够越来越好！

选择这款车的理由

当时也是看了蛮久，然后各种车评也看了蛮多，也对了大概同级别的德系日系美系这些，发现同样的价格话，领克的配置动力这些还是丰富了很多的。再一个，也是想支持一下国产车，加上所在城市严格的限行政策。所以最后就选择这款02phev。