经济实力派拉货好帮手

五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR 购车经销商：五菱汽车重庆夏菱销售中心来自：汽车之家iPhone版

一生要强2025

五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR认证

2021-03-19 首次发表

620km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
6.28万

裸车购买价
2021-02

购买时间
重庆

购买地点

最满意

货箱是我最喜欢的，支持两米纯平三面开（三面的拦板都可以放下来），平时上下轮胎、空压机就方便多了。并且内部喷涂了耐腐蚀和耐磨的材质，还配备了铝合金材质的龙门架，提升了货厢的刚性，但我也不敢直接上重物，后来在外面花了几千块钱装了一套铁板在货箱，这样就更皮实了，也不怕把车箱磨损厉害，因为加装的是铁板，买来这几天又下雨，整个货箱都生锈了，特别影响整车美观。

最不满意

买这款车主要就要拖货，动力我觉得还是小了一点，它只配备了1.5L发动机，如果有1.8L的就更好了，虽然经济，真正让人担心的是开一段时间后有动力不足的情况出现。

空间

5

驾驶感受

4

1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，现在开了几天，虽然没有出现动力不足的情况，但一直担心这样子的动力装满货物走滥路的时候爬不动。

操控

5

匹配5速手动变速箱。其实手动档对于我来说完全没有问题，目前为止油门刹车都很灵敏，比较好操控。

油耗

5

现在基本的油耗在7.6左右了，不知道磨合一段时间后会不会有所下降，对于商用车来说这个油耗不算低的，只能是在接受的范围吧。

舒适性

4

前排座椅舒适性还算好，但是后排舒适性就不咋的了。虽然后排座椅尺寸够大，但前排和后排的空间距离很小，实际乘坐下来，舒适性确实显得狭窄；并且后排靠背角度太陡，差不多呈90度的靠背了没有再能调节的空间，老婆坐过一次，说一路下来腰酸背痛的。不过我一般都是我一个人开，送货为主，短途装人凑合一下可以将就。

外观

5

前脸有较为硬朗的视觉感，看上去很务实，线条很粗犷，一看就是干体力活的样子。并且底盘很高，跑山路滥路都是非常实在，整体给人一种安全感。

内饰

5

整体中控看起来生硬，塑料感很强，但我是经常开货车的人，其实货车都是这样子的。但整车配备了8寸中控大屏，多功能方向盘，除了蓝牙和倒车影像外，还支持手机互联，可以语音控制这些都是智能化的功能，这样的价格配有这些配置还是出乎我的意料的。

性价比

5

对于我来说，便宜能装就是我想要的，载客平时我也用不着，如果能出柴油发动机就更好了。看到街上卖水果的、客运的都有五菱的身影，虽然这款皮卡是五菱新出的，但开到现在，我觉得整体也没差到哪里去，如果你的预算不高，又需要皮实耐用，还是值得考虑入手的一款。

选择这款车的理由

我自己开了一家汽修店，除了要驻店维修外，还要经常外出给客户更换及配送轮胎，之前的金杯小卡用了差不多八年，虽然出了不少的力，但的确已经满足不了现在出行以及载重，所以需要一台耐力强的工作车来继续效劳。朋友都说皮卡结实耐用，建议我去看看，最开始看了江铃域虎3，第一次真正的去看皮卡车，看起来真的很壮实，一看就是有劳动力的样子，整车尺寸差不多5.4M，但是我觉得价格比预算贵了好多，并且货厢有点短，整体载客箱和货箱比例给人一种头重脚轻的感觉；对于我来说载客是其次，最主要是要货箱要长一点，有足够的载货空间，并且价格也不需要太贵，毕竟是工作车，价格的纠结也让我一直没有下定决心买，2月份在网上看到这款预售期的五菱皮卡，价格最先吸引了我，五六万的价格，并且旧车可以置换，整车货箱比例看起来也协调，到店没有太多纠结就下订了，总价7.3万全部拿下，加上旧车卖钱和置换补贴2000，其实最后才付六万块钱，想想还是特别划算的。