最满意

辉昂的外型比同期的奥迪A6看着更加年轻时尚大气，辉昂的车身腰线更加硬朗，线条感更强，而同期的奥迪A6车身线条更加圆润，感觉也更加中庸，相比之下辉昂的外型看着更年期而且不会让别人误会我是司机；其次辉昂的行驶质感与奥迪A6几乎没有什么差距，整个底盘结果和奥迪如出一辙，不过不得说C级车确实比我以前的迈腾开着舒服。

最不满意

其实整体还是挺满意的，不满意的地方还是有的，辉昂的发动机噪音稍微有些大，稍微大脚油门和急加油的时候，发动机噪音立马涌进驾驶舱内，这里确实没有A6做得好；然后就是辉昂的座椅皮，都30多W的车了，座椅的皮料感觉还没有我以前老迈腾上的皮料柔软舒适，感觉硬绷绷的有些廉价了。

空间

4

这个车也开了这么久，空间的话说实话感觉和我以前的迈腾相比感觉就是横向空间更宽敞了，其实前后空间感觉并没有多大差距，反正这个空间作为家用是非常宽敞了，其次后备箱很深也很宽敞。

驾驶感受

4

说实话这台2.0T的发动机放在这台车重接近2吨的C级车来说，只能说是刚刚好，起步和加速谈不上特别强劲，但是也足矣够用了，偶尔深踩油门也会有强烈的推背感加持，而且高速中后段的动力储备受非常充足的，只要一直踩动力输出是源源不断的。

操控

5

毕竟辉昂是C级车，相比之前以前的迈腾来说，明显能感觉到车辆变长了，特别是在狭小位置停车和会车的时候需要重新适应了，但是辉昂的方向性非常精准，指哪打哪的感觉。

油耗

4

油耗表现感觉相比自己以前的迈腾其实也没有高多少，相比迈腾以前的平均9个多油来说，最多也就高了1个油左右，百公里的平均表显油耗基本上都在10个油左右，高速的话基本上也就7个多油的样子，换算一下一公里其实也就7毛多一公里，这个油耗表现完全可以接受的。

舒适性

5

舒适性相比以前的迈腾确实有一定的提升，主要还是集中在底盘的舒适性方面，不得不说C级车的后悬架确实比B级车的后悬架要舒适不少，而且隔音做得是真的棒，加上座椅比较宽大舒适，整体总结一下就是舒适性还不错。

外观

5

外观是我比较喜欢的地方，作为一个年轻的90后，更喜欢辉昂年轻时尚硬朗的外观造型。

内饰

3

辉昂的内饰赶奥迪A6确实还是差了一些，整个中控设计可以说是中规中矩，其实看管了大众车内饰的我觉得这个内饰比我以前的迈腾看着有档次多了，而且门板缝隙上还有氛围灯，特别是晚上车内特别有感觉。

☆ 氛围灯

各种颜色的氛围灯可根据自己的心情进行调整颜色，仪式感满满的。

性价比

5

我个人认为辉昂还是挺有性价比的，毕竟花奥迪A4L的钱买一台换壳的奥迪A6的舒适性，加上后期维修保养成本也会更低，所以相对来说我认为辉昂还是很不错的。

选择这款车的理由

选择这台辉昂的时候肯定有很多人跟我一样，也看过奥迪，说实话我也喜欢四个圈，毕竟咱也虚荣，也看过奥迪A4和A6，相比辉昂放弃A4主要是因为我上一台车就是迈腾，再换一台B级车的A4又有什么意思呢，加上辉昂的行驶质感比A4要好是肯定的，然后在辉昂和A6之间做选择，我放起A6是因为毕竟一个普通上班族开个A6还是有些高调了，加上自己也不想被别人看成是司机，再一个就是辉昂和奥迪A6同样的底盘构造和发动机马力，为什么要多花几万块去打肿脸充胖子呢，所以选择了辉昂，同样拥有A6舒适，确只花A4的价格有什么不好，我个人就是比较务实。