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梦寐以求的旅行车，热爱生活、自驾旅行的不二之选
奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 260 旅行轿车
2021-03-24 首次发表
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1000km行驶里程
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8.7L百公里油耗
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32.00万裸车购买价
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2021-03购买时间
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杭州购买地点
最满意
C旅外观配上月光石灰一直是我心目中的完美搭配，刚好有一辆现车更是难能可贵。内饰营造的氛围非常舒适。整体驾控都比较轻松。
最不满意
因为前一辆车是08款的宝马120i，操控方面落差非常大。1.5T 发动机的声音非常难听。
空间
4
家人身材都不高大，前后排空间完全不局促，足够日常使用。后备箱是旅行车的精华所在，空间非常规整充裕；因为没有备胎，后备箱下层还有很大的地方可以堆放零碎的东西。唯一值得吐槽的是后排坐垫非常短，真的跟个小板凳一样，乍一看空间挺大，坐上去不是那么回事。
驾驶感受
4
选择奔驰，选择C260就已经在动力上做了一个妥协。虽然账面上看起来数据还可以，无奈调教偏向舒适，动力响应比较迟缓，就算是sport模式也改善有限，在路上容易被人加塞。好在动力起来之后还是不错的，加速到120km/h都比较平顺有力，再往上走后劲也还很足。
操控
3
对比前一辆座驾宝马120i，奔驰的操控明显欠奉，当然奔驰志不在此，我也没有过高期待。方向盘比较灵敏，操作比较轻松；但是对比液压助力，电子助力的路感和定位实在模糊，转向像是裹了一层海绵。过弯时车身支撑不是很足，高速过弯回正后车身会有一些震荡；在弯道碾到减速带甚至会有一种轮胎离地抓地不足的感觉，给人信心不足。刹车硬度比宝马的高一些，线性调教不是很好。
油耗
3
目前行驶1000km，多数是高速路况，120km/h巡航油耗7.5L左右，还不错。市区路况可以到10L ，有时候看起来比较吓人，有待观察。作为1.5T，油耗仍然不是这台车的强项。
舒适性
4
奔驰的舒适性，从不同的维度上说不一定是最好的，但是整体给人的氛围是比较轻松和谐的。我对座椅和悬挂舒适性方面基本上没有什么要求，120i的硬板凳我都可以接受，就不赘述了。自动启停比想象中好用，启动很安静，不知道是不是48V的功劳。印象比较好的一个是车门，拉开关闭的感觉都很轻柔，应该花了心思调教；另一个是车内按键，材质触感声音都很有高级感。
外观
5
旅行车外观让C旅的比例更加协调，在车身没有加长的情况下，显得比C级更加修长。改款后的前脸更加犀利，虽然个人更喜欢改款前的车灯，但是这个风格还是挺好看的。唯一的遗憾是大灯的亮度不太够，不如氙气。
内饰
4
C级内饰在同级别中也是翘楚了，整体氛围营造还是比较高级的，不过毕竟也是多年的车型了，没有触屏还是有点不方便的。
性价比
5
拿到的价格应该是很低了，没啥好说的，喜欢就是值得。
选择这款车的理由
旅行车是多年以来的情怀之选。在兼顾空间的同时，有一定的操控性，适合喜欢自驾旅行的我们。本来在沃尔沃V60和奔驰C旅之间选择，最终临近换代C旅的价格还是让人动心了。
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