家用车首选凯美瑞双擎油耗低动力好

凯美瑞 2019款改款双擎 2.5HG 豪华版购车经销商：湖南惠众广汽丰田4S店

龙之吻浅伤

凯美瑞 2019款改款双擎 2.5HG 豪华版认证

2021-03-30 首次发表

1421km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
23.48万

裸车购买价
2020-09

购买时间
岳阳

购买地点

最满意

喜欢它的外观，太帅了，现在的凯美瑞已经合适年轻人开了，摆脱了以前油腻的形象，它是沉稳大气中又有运动感，鱼与熊掌兼备，不像本田雅阁那种是纯粹的运动范。油耗低，到目前为止油耗在6个左右，如果是油价低你可能感觉不太明显，但是像今年油价八连涨，这种区别感觉还是挺明显的。

最不满意

1.车机系统不好用，百度CarLife反应慢，还随时掉线，导航的时候走着走着就没有了，完全是鸡肋。2.车内的隔音效果不好，好像是双层隔音玻璃但是效果还是一般。价格优惠少，现在其他品牌的车都优惠好几万。

空间

5

大五座空间，不管是前排还是后排空间都很大，如果是一家人出去旅游都是完全没问题，它还有620L的超大后备箱，一家人的行李都可以放得下，而且后排座椅还可以按比例放倒，搬家都没问题。平时也不会有很多人坐，作为一款B级车来说，它的空间表现是让我很满意的。

后排的空间还是比较大的，毕竟是B级车了，家人对它的空间也比较满意。

驾驶感受

5

对动力没有很高的要求，这款双擎动力对我来说是很好了，起步有电动机辅助非常安静，提速也很迅速不会给你拖拖拉拉的感觉。特别是在市区开起来特别舒服，它的混合动力系统是由电脑PCU自动控制的，什么时候用电动机（起步的时候），什么时候用汽油机（跑高速巡航的时候），什么时候两种动力一起用（运动模式或者是大脚油门需要超车的时候）都是电脑自动切换，而且这种动力之间的切换不会给你一种突兀的感觉，让你都感觉不到。

操控

5

开起来是一种轻松的感觉，动力不会给你很强的推背感都是输出平顺又线性，底盘比上一代更运动一些，方向盘转向精准性也是有一个明显的提升，车身可以很迅速的跟着方向盘的变动而变动。它的这一套驾驶辅助配置还是很好用的，我跑高速一般就开启自适应巡航和车道偏离辅助功能，只是需要把手放在方向盘上就行了，转弯的时候能够给你提示但是不能帮你修正方向盘，不能完全把手放开，安全第一。

双擎车型专属的仪表盘。

油耗

5

这是油电混合车型，油耗还是很低的，电动机和发动机的完美配合让它的百公里油耗在6升以下，电动机在起步的时候代替了汽油发动机最耗油的阶段，它的变速箱是ECVT，是行星齿轮传递，传递效率高能量损失少，具体的技术方面的东西就不是太清楚了，好像是申请了专利技术，这也是它的低油耗的一个原因。

舒适性

4

座椅的舒适性还是可以的，坐很长时间也不会觉得累，宽敞的空间加上全景天窗后排还是很舒适的，悬挂把路上的颠簸过滤的很好，唯一的不足是噪音有点大，特别是上了高速。

后排空调出风口，还是独立的空调，后排的人会比较舒服，特别是夏天后排人多的时候。

老板键，这样后排就可以在车里面睡觉了哈哈。

一个很大的全景天窗

外观

5

凯美瑞的外观是很好看的，是沉稳大气中又有运动感，有自己的风格。时尚运动的外观让它能够让更多的年轻人喜欢，车头和车尾相互呼应，简约大气。

外观非常耐看，越看越喜欢了。

内饰

5

内饰的设计一般般，但是做工用料还是很好的，对得起它的价钱。有座椅加热通风配置很高了。

性价比

5

虽然比汽油版贵了两万块钱，但是看到它的油耗和动力还是非常值得的。电池厂家给出了8年20万公里的质保还是放心的，它的油电混合变速箱是ECVT，是行星齿轮传动专利技术动力传递效率高，具体的工作原理也不是太懂，就感觉挺厉害的。

选择这款车的理由

这款车符合我的用车需求，需要一台省油省心空间大外观好看的家用车，外观是我喜欢的样子，比较相信丰田油电混合的技术。还有就是它不需要充电，本来也看了纯电动车还有插电式混合动力车型，但是充电太麻烦就没考虑了，虽然以后纯电动车是未来发展趋势，但是目前来说存在的两个问题一是充电桩的数量不多，大城市还好，小城市就麻烦了，二是充电速度，虽然有快充但是快充充电桩也很少。