最满意

跑了10万公里，感觉车况、性能和当初新车时没有多大区别，而且操控更顺畅了，说明车子整体质量可靠，机械电器等各个系统工作稳定，匹配合理。

最不满意

后桥通病，C2的硬伤。去年8月9万5千公里时因后桥右侧轴管严重磨损换了后悬挂横梁。我相信原车设计决不会是这样的，因为富康、爱丽舍根本不存在这个问题，一定是东风雪铁龙出于降低成本提高产量改变了原设计。那么多的用户投诉都没能引起东雪公司的重视，最后干脆以停产来回报市场，C2本可以成为一款更好的车，非常不幸被东雪的任性给终结了。

空间

4

车就这么大点，不必对空间要求太苛刻，平常就一个人开，1米73的个头空间还是很宽松的，座椅不仅可以前后移动，还可以调整高低。最值得称赞的是后排座椅放倒后可装大物件，我装过洗衣机，装过约2米5长的物品。其实这车看起来小，坐进去还是让人有些意外的，朋友说你这车看起来小，坐进来还可以，没觉得很小。

约2.5米长的物品装在车上，厉害！

C2拉回来的约2.5米长的物流自提包裹

☆ 空间设计亮点

雪铁龙设计师注重细节，精宜求精，很用心，有良心，这就是专业素养和工匠精神。

导航版，GPS导航、蓝牙连接手机、电台收音、SD卡、倒车影像一应俱全，手套箱上的凹槽方便放小物件。

驾驶感受

5

1.4排量的车，动力还行，坐满5人跑高速120时速还算轻松，走山路不比别的车差。空调制冷效果特别好，朋友都说这车空调可以，蛮凉快的嘛。

操控

5

方向轻重适中，离合、挂档清晰，动力传输顺畅，油门响应灵敏，制动力度可控，紧急制动能明显觉察到ABS起作用的那种节奏感，过减速带吸收过滤震动效果较好。用料扎实耐用，结构强韧牢靠，曾追尾马自达，只擦伤点漆。我喜欢挂空挡溜车滑行，可以溜好远的距离。

油耗

4

不算省油，7升左右/100公里，油耗合理，能够接受。

舒适性

3

运动版前排座椅包裹性极好，这与其他普通车不同，较长时间驾驶不觉得疲劳，后排就没那么舒服了。我开过不少车型，高端的有凌志、马自达929、宝马X5、丰田普瑞维亚，中端的有大众夏朗、速腾，丰田汉兰达，C2的座椅确实不错。

外观

4

外观可爱，特别是两个朝天鼻孔识别感极强，朋友很容易记住我的车。车的外形比例协调、圆润美观，富有运动感。车漆很好，九年了原厂车漆还很新，亮堂堂的。

内饰

3

内饰风格与众不同，黑红搭配，让人兴奋。电动窗按钮不是在门上而是设在中央，一反常规，朋友坐我的车都不懂得怎样开窗，用习惯后就会理解设计师的高明，四个车窗对应四个按钮集中在座椅中央，当然节约成本啦，而且坐在车上的人都可以很方便地控制车窗的开闭。还有许多细节都能体现出设计师很用心很贴心，如雨刮器在停车时会自动慢一档，挂倒档时后雨刮工作，两个摭阳都有镜子，而且驾驶位的镜子还有盖子，手套箱上的凹槽方便放些小物件，轮毂盖盖住四个螺杆即干净又美观，防盗车钥匙即使被人偷配了也只能打开车门而启动不了发动机，等等，就不一一列举了。另外，特别满意买的是导航版，有GPS导航，有蓝牙功能连接手机，接听电话特别方便安全，非常实用。缺点也不少，总有点气味，隔音、密闭差点，异响时有时无，更换前右侧行车灯非常不便，手能够着，但又使不上力，说明书指导是抓住电线用力拽出，我担心扯坏电线，卸下阻碍的一些部件才取出，把卡子稍打磨一些，现在可以扯着电线轻松拉出。

性价比

5

总的来说这是一辆性价比较高的小车，对得起车主的车，值得拥有值得信赖的车。保养手册要求每7000公里做一次保养，我一般10000公里在4S店做保养，换过右三角臂、右转向拉杆、5万多公里换电瓶、9万多公里第2次换电瓶，现正用着，7万公里换点火线圈，9万公里换制动盘制动片，9万5千公里换后悬挂横梁。除了后桥属自身缺陷，其他都是正常损耗或意外损坏。这个后桥自身缺陷是东雪公司造成的，不怪这车，东雪店大欺客，真的不看好这家公司。

在4S店维修保养

保养维护

一直是在4S店做维修保养，外面的修理厂是便宜些，但我怕不可靠，现在套路太多。

选择这款车的理由

当时便宜的合资车里就他最便宜，听说砸日车砸美车，砸法车的可能性不大吧，本来就是上下班的交通工具要求不高，就选他了。