空间

5

平时我是一个人开着这台车上下班，但是在节假日的时候，也会带着几个朋友一起外出郊游。

全家出游时

上周和四个朋友来了一次说走就走的旅行，还好这台车子的空间够大，我们装了不少的东西，包括烧烤架桌椅板凳什么的。还有帐篷天幕，户外的东西可谓是应有尽有。五个人坐在车里一点也不拥挤，这些户外的旅游工具放在后备箱里，真的是绰绰有余。

驾驶感受

5

大部分情况我都是在市区跑，红绿灯比较多，起步的时候还是比较带感的，加速很快，一般比旁边的燃油车起步要快不少，哈哈。

加速表现

另外就是上次自驾游才真是体验到了什么叫强烈的推背感。动力响应是比较迅速的，特别是在起步的时候，速度一下子就升上来了。想要加速超车时，踩一脚上去，车子立刻就冲到前面去了。我感觉这台纯电动车真的不比燃油车差。

操控

5

方向盘的转向也比较灵敏，指哪打哪的精准度也让我觉得挺满意的。这个方向盘的设计还是蛮好的，握在手里大小适中，给人一种驾驶的自信。还有一些辅助驾驶功能也是我选择这台车的原因之一。比如360度全景影像和自适应巡航系统，这些功能可真的不是花架子，在驾驶的过程中，还是有很强实用性的。还可以切换三种驾驶模式，如果想要体验驾驶激情，在运动模式下，真是感觉挺爽的。

续航

5

这台车的续航里程还是蛮多的，当时的官方数据是600公里，我这台车基本就是在560公里以上吧。电耗也比较少，百公里也就耗电15.3千瓦时。比起朋友的那台汽油车省多了，几个朋友都羡慕我买了一台好开又经济的车。对于事业刚刚起步的我来说，买这样一台节能的车还是非常重要的。

舒适性

4

底盘悬架的滤震效果还是挺不错的，有的时候过一些坑洼路段，我开车比较猛，常常忘了减速，车身的稳定状态还是挺让我满意的。几个朋友都说我这台车的座椅设计的很不错，座垫并不是很柔软的那种，而是软硬适中。而且靠背的设计很科学，靠在上面有一种踏实感，坐车时间长了也不会觉得太疲劳。就是隔音不太好，特别是跑高速的时候，有一些噪音会传进来。

外观

5

整个车子的造型看起来蛮顺眼的，有朋友觉得不够时尚，但是这种设计还是挺符合我的审美。特别是车头前脸的设计，有一种独特的味道，看起来挺有感觉的。车子的外观设计的时尚前卫，全车上下透出一种稳重大气的感觉。

内饰

4

内饰的设计也是简单大气，也没有太多的时尚元素进行点缀。跟它的外观一样，也是比较符合我的审美。在做工上也是精益求精，没有什么粗糙感，个人感觉在这个价位上有这样的做工，还是很不错了。内饰材料有一点味道，但是不太明显，放了一个菠萝，几天之后就没味了。

性价比

5

这个价位的新能源车还是不少的，之所以选择这台车，就是因为在这个价位里，感觉这台车的性价比是比较高的。有的车型可能比AION V的配置高，但是实用性并不强，我还是喜欢这种踏踏实实、好开又实惠的车。