油耗

1000公里后油耗已经明显降下来了，市区内跑的很多，四线小城市人多车多，路却窄，路况比较复杂又拥堵这种，高的时候8、9个，低的时候6、7个，走区县的省、国道倒是开着舒服，最低的时候仪表上降到4.4。总的来说，市区平均7个多，省、国道5个多，比刚提车那会儿低了不少，算是个小小的惊喜

最低4.4L／百公里，是在跑省、国道的时候

保养

上班都是骑电马儿，休息才开车，只有1000多公里，没有保养

故障

目前没发现故障

吐槽

2个多月了，车子还是有点异味；车漆太簿，有次轻擦一辆科鲁泽，人家屁事没的，卡罗拉直接两道划痕；车身明显比别的车脆，同部位对比，软的不像话，真不知道车身框架硬度怎么样，有些担心；开久点会发现脖子和腰很酸痛，说白了就是座椅舒适度不好，不是说软硬度，是想说座椅设计有缺陷，特别是头部，于是自己网上买了头枕腰靠，舒服多了。

油耗

油耗真没有日吹说的低，至少1.2T的小卡不会比1.5L宝来、英朗之流的低。通过数月的实践：我百分之九十以上的时候都是跑市区，红绿灯多、车多、人多，各种乱停乱放的、各个路段挖路修路的也多，十公里的路每次跑半小时都是最快的了，一路走走停停，从来没有通畅过，综合下来市区油耗8.5L／百公里；但是跑路况好的国道就不一样了，平均下来6L／百公里。另外声名，本人几乎不爆力驾驶，比身边一些卡罗拉车主市区能跑10多个的开的省油多了。

安全配置

安全配置很齐全，在车主行驶时能随时随地起到提醒和辅助的作用，久而久之能养成良好的驾驶习惯，主动刹车功能这个有些不好说，共触发了4次，只有1次是真的帮助了我（前方急刹，我险些追尾，主动刹车在还有4、5m时提前制动），另外3次，哭笑不得，全是在老小区发生的，每次都是我很慢的开，前后左右各种大姐大妈，按喇叭都不叼你的那种，3次主动刹车都是对方甩手快碰到车身时触发的，直接急刹到底，吓我一跳。

自驾游

前后排、头顶空间整体马马虎虎，坐的下，但是又让你感觉不到富余那种，故而只要天气好，我都会打开天窗。车载情况，一、两个人时动力几乎不受影响，三、五个人就会在起步时要加点马力了，不过总体表现都可以。

车机配置

车机配置说实话，除了蓝牙实用，其它完全是鸡肋，语音识别很差、导航迟钝、Wifi连接不稳定，有次还中控屏还自己黑了两秒钟，比起这些，音响效果一般，不过还能将就吧。

吐槽

内饰比较丑、廉价，自己买了ABS材质的内饰改装后，档次提升了些，甚至有点想换中控屏，因为丑、障眼。4S店送的行车记录仪内存太小、而且不能调日期。车漆薄又软，感觉遇到碰撞时，最吃亏的就是卡罗拉，最近车身无故多了几道疤痕，自己都不知道怎么来的，怀疑是“大风吹”或者是“雨一直下”的时候刮的吧。

油耗

事实上连4S店的人都承认，丰田车没有网上吹的那么省，如果有，只能是双擎。我在80％时间段开市区，因为所在地区是三四线城市，经常到处修路，而且十公里的路就有近20个红绿灯，导致长期拥堵，同时随着冬季的到来，胎压变低，多少有些影响油耗，实测本市区内6.5－9L／百公里，郊区5.5－6.5L／百公里。另外，厂家标注的油箱容积为50L，仪表上显示0L后实测加满为42L多点，不知道是不是实际油箱底部还有7、8L作为应急用。

保养

4900多公里的时候做了首保，感觉油耗比保养前降低了，但是随着冬季到来，胎压由2.5降为2.15-2.2后，油耗又涨了点，之后又去4S店加气，胎压为2.4，结果第二天又降成2.3了，该数据一直维持到现在，没办法，毕竟降温影响。因买车时应4S店要求，购买了＂双保无忧”，未来六年内均可在店内保养，而且保养清单上的费用貌似也不贵，横行比较不同品牌的保养费比较便宜。

动力

只适合日常代步，操控？不存在的。平时中低速表现还不错，只要自己舍得踩油门。高速跑过一次，不知道是不是车上载了4个人的原因，显得百米加速有点慢，120以上油门踩到底的时候再想提速有些困难。不过总的来说，对于本就不追求动力的我已经足够了。

吐槽

不知道是不是开启了自动驻车的原因，偶尔起步和刹车时车身有点顿挫感，多数时候还是很平顺；丰田的车型在底盘调校上主要以舒适性为主，能够有效地滤除细微的震动感，但是，在快速过弯时悬架支撑性不足，感觉车身侧倾明显，无法给驾驶员足够的信心；隔音效果不好，说白了厂家为了节约成本嘛，隔音棉都舍不得多用，这也是除雷克萨斯外，丰田车的通病；最不满意的是钣金薄、车漆薄，有两次在狭窄地段开车大意了，转弯时车侧轻轻一刮，结果就是深深的划痕，而且有些漆面部位的划痕过一两天后，还会自己扩散点，没办法，用的普通漆，又簿又软那种，我也不打算补漆了，反正以后也是难免再有的，何况不是原厂漆也会折价。

总结

传闻丰田车一车传三代，明显太夸张了，三大件质量稳定倒是可能的，我只相信自己实际看到的，不会去跟风人云亦云，所以对此不评价，未来自有答案。我开车平均1000＋公里／月，目前感觉这车性价比还是不错的，最满意的一是道路辅助功能，很实用，二是CVT的平顺，让坐车的人感觉舒服。最不满意的是车漆，上面已经说了，就不重复了，二是外观和内饰，以及车机系统，差点意思。总的来说，这车给我的感觉，就是家用、实在，但也平凡。未来我会随着需求考虑换一辆B级或者SUV，但也必定会怀念并感谢小卡陪伴的日子，它是我在新手阶段历练的第一部车，像初恋，好也罢，差也罢，都已经在我心里留下不可忽视的位置。

保养

在4S店保养了3次，全是厂家保养手册里面的保养内容，很基础的那种，空气空调滤芯自行网购更换（比4S店便宜几倍，而且很简单）。

维修

小擦小挂过几次，严重点补点漆、轻微点的抹点划痕蜡，车漆、车皮都是簿而软，有些擦痕怎么来的我也不知道；右前轮被路上钉子蛰破过，自行换了备胎，然后开到维修店补好继续用。

油耗

所在市区本身就堵，还经常性搞道路施工，所以纯市区油耗高，大概10L±／百公里；省国道多数时候中速行驶，省油，平均6L±／百公里；高速因为个人原因，长期持续性120＋行驶，甚至150＋，平均6.5L＋／百公里；山路上坡大概9L＋／百公里，下坡舒服，不用踩油门哒，最低时表显0.7L／百公里，没有什么参考性；开空调和不开空调差不多，大概增加0.5L／百公里；总体来说，一箱油加满40L，大概跑600－700公里之间（据路况而定），作为一辆A级燃油车油耗偏低，毕竟我开车并不佛系。

辅助驾驶配置

辅助配置必须点赞，因为实用，同时也让我养成了良好的驾驶习惯，无论是车道保持辅助系统还是主动刹车、自适应巡航等功能都很实用，尤其是车道保持系统，总是提醒我变道打灯，车道要居中，而不会像一些低素质司机，动不动不看后视镜不打灯乱变道，或者是长期压着中线走，另外，也感谢主动刹车，两三次了，让我没有追尾。

优缺点

缺点：1、低速行驶偶有钝挫，2、急加速偏慢，3、车皮车漆薄而软，容易受伤，4、隔音较差，5、内饰丑，塑料太多，6、速度快点的时候转弯车身容易倾斜，需轻刹减速，7、刹车距离偏长，需预判。 优点：1、中高速行驶很平顺，胜似电车，同时风格优雅，无论起步、刹车均让人感觉不到抖动，2、时速40以后再提速较快，比自吸强，3、和同级别合资车比较，安全系数并不差，理由？去各个4S店维修部门比较一下事故车的防撞梁，和朗逸、宝来差不多，比思域、英朗厚，当然，别比速腾之类的，真心撞不过，毕竟人家是A＋，4、实用性辅助功能齐全，前面提到过，就不重复了，至于倒车雷达，我不需要，倒车影像实用多了，5、底盘偏软但是过坑洼路面过滤不错，高速并不飘，时速120单手无压力，150、160也不飘，实事求是，6、方向盘轻盈，操作无压力，高速沉稳，不轻易偏移，无论新手、老司机都可以轻易上手。

总结

作为一款中日合资的老牌车，它没有新势力的各种华丽，也没有运动车的各种动力，有的是像白开水一样的家用代步工具，简单实用，长相平庸，却让人放心。

不知不觉4年零2个月76000多公里了，简单追评一下作个纪念吧： 空间：紧凑，只能说凑合着用，坐三人以上有点恼火 驾乘体验：一般吧，开车途中收油和起步偶有顿挫感，其余时候都平顺，中低速加速还是可以，毕竟是带T的嘛。高速满载超车也还行，毕竟大部分都是些开120不敢的，像我这种日系车里面的另类超它们太轻松，就是上了160以后提速就有点慢了，发动机还抖的厉害。出去旅游，开三四千海拔的高原山区感觉动力也没啥影响。座椅凑合着用，开车两小时后会感觉坐久了有点腰痛 车身做工：车壳部分缝隙大，有点丑。车漆薄又软，车身多处划痕都不知道怎么来的，现在也懒得管了。内饰塑料感满满，看久了视觉疲劳 故障：原厂启动电瓶质量不好，才3年就坏了，唯一车上出问题的原厂件 油耗：为啥排后面才说，因为我并不太在意油耗，喜欢急加速，路上也见不惯开车慢还挡道的，不过这车油耗还是可以，市区7、8L，高速5、6L，国道最低了，4、5个，总体来说平均6.2L/百公里 智能化：几乎没有，语音适别困难，还如直接手动，车载导航不好用、也不详细，自己提车没几天就买了个手机支架用高德导航；主动刹车时灵时不灵，没啥用；自适应巡航可以，跑长途让我轻松许多；车道保持关键时候作用大，有次高速上开隧道太困了，打盹的时候车往墙上偏，它硬帮我把方向盘修过来，惊出我一身冷汗！ 总的来说，算是一辆合格的代步车吧，质量稳定、动力够用、空间紧凑、乘座欠佳，优缺点都还能接受，至少能遮风挡雨还能安全送达目的地，毕竟十万多点的车，没钱的日子凑合着用吧，哈哈哈哈！