最满意

小巧灵活，好开好停。实际使用几次过后发现便利性远超预期，自己的大车都不想碰了。有一次送小孩，路口四个方向全部堵死，而我却可以在车缝中找到一条坦途，笑看风云穿插而过。以前头疼的时段和路段，现在完全没有任何心里负担。路怒症症状也有所缓解，此车功不可没。

最不满意

结合车价和用途来说，根本没有什么不满意，只不过这栏必须要填，那就拼凑一点缺点吧。1，电流呜呜声较大，震耳朵。不过想想几万块的车子，又不跑长途高速，完全可以接受。2，重心较高，过弯有些不稳，弯道中要慎踩油门，否则容易甩尾响胎。但严格来说这不是车的问题，而是人的问题。搞清楚这车的使用场景定位，你就不会拿他去激烈驾驶，自然不会出现上述情况。3，空调制冷似乎作用不大，到夏天估计难熬。暖风倒无所谓，我这一年到头也不用暖风。

空间

5

我一米八，两百多斤。吾儿一米九，父子同乘，空间充足。他还能竖着将吉他抱在前面。只要不是大秀哥和奥尼尔，一般人可任意驾乘。

☆ 空间设计亮点

中控台可以放很多小杂物。不必在意凌乱，能放就行。

后备厢容积

儿子吉他不行，行李箱不行。书包行，超市菜场购物袋绰绰行。市区代步车，够了。

驾驶感受

5

市区开轻松上八十。起步轻快，超肉车干净利落。不知能否上一百，没试过，也不想试，没必要。

操控

4

得益于小巧的车身，转向并线是灵活的。车身重心高车身短也有弊病，转弯动作过猛会有明显侧倾，另外车轮很容易响胎。

刹车表现

市区60公里以内时速刹车随时可控。速度再快一点儿的话刹车距离大大增加，需要提前预判。另外，如果司乘二人体重都较大的话刹车距离也会增加，感觉刹不牢，需谨慎小心。

方向盘操控感

方向虚位是有的，但得益于车身小巧，拐弯抹角掉头是灵活的。

底盘悬架支撑

因电池布局原因导致车身较高，转弯侧倾较大，需谨慎驾驶。滤震支撑就是五万块的质感，城区路面开并不难受，但也不要期望过多。

☆ 后驻车雷达

倒车把脖子扭回去看就好了，感觉脸都可以凑到后玻璃上去观察了，还要啥雷达

续航

5

没算过，以我们家的活动半径两周充一次电，具体耗多少电懒得算，累。

舒适性

4

和五菱mini比内饰异味小太多了。座椅高低无法调整，但舒适性城区开足矣。空调制冷效果不佳，聊胜于无。电流声乱耳甚烦。

空调

制冷似乎就是个摆设，只能给人以心里上的强化。天气热了再试试看

座椅舒适性

一般般吧，每次也就十几分钟用车时间，没感觉舒不舒服的。

外观

5

外观活泼俏皮可爱，囧字老头，比例协调，不过车轮似乎偏小偏窄。油漆钣金看看还行。

内饰

4

内饰除了座椅其他都硬的。中控放放零碎还是很方便。

☆ 车联网

没用过，我开车不喜欢听东西。

异味异响

这车真没啥异味

性价比

4

目前还没保养过，总体看还行。车价还能接受，毕竟我的摩托都四万多了，还既不遮风又不挡雨的。给老婆上下班，接送小孩不要太实用。保姆车不一定必须是商务车，这辆小车也足以胜任。家庭年度最佳消费给它莫属。

购车

优惠了四千左右。

选择这款车的理由

一直想搞一辆小巧灵活的微型车作为补充，给老婆代步。加上小女儿已上幼儿园，弄个小车遮风挡雨确有必要。老婆看中的smart停产了，二手价还贵于全新的电车，那就买电车好了。本来目标直指五菱mini，但此车紧俏，一个月内提不到车。恰好e200有辆现车，不犹豫立即拿下。虽然e200贵一万多，但车内异味比五菱宏光mini小，做工也更细致，续航更远，造型也更洋气。