最满意

最满意的应该就是这代3系的外观颜值了，第一次见它是在2019年的6月22日，那时候对于我堪称惊艳也毫不为过，巨大的双肾型进气格栅，攻击性十足的运动包围，侧面短前悬长后悬的姿态，无不显示着它的运动感与流线型的美。 内饰和上一代简直是翻天覆地的变化，依然运动性感的丁字裤方向盘，全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，中控装饰条以及部分按键的镀铬，再加上手感十足的小鸡腿电子换挡杆，彰显着它的内饰的革新与豪华。 座椅也有了质的变化，后排座椅坐垫加厚加长，对于大腿的承托性非常显著，而且还很柔软，后排还增添了原厂的小头枕。 我选的是外矿石白，内摩卡棕，本来看中干邑色了，销售说那个颜色要等，现在只有一台摩卡棕，后来想想干邑色内饰确实也不耐脏，摩卡棕也比较耐看吧。但是还是2021款火山红内饰看着比较骚气😂

最不满意

不满意的就是时速在10-20公里，加速会有轻微的顿挫感，这个好像是通病。低速刹车也会有车头点头现象。原地打方向转向会有轻微异响。 但是人无完人，车无完车，没有完美的事物，这些小毛病慢慢习惯接受就好。

空间

5

储物空间我感觉中规中矩，前排无线充电区域（这个配置没有带无线充电）可以横放一部手机。然后旁边有两个杯架。 中控储物箱进深也挺大的，空间四四方方，放些零碎的杂物和票据。 前排座椅总感觉不太宽敞，包裹性一般，不过腿托挺舒服的，长途行驶对于大腿的承托性很好。 后备箱空间感觉一般够用吧，后排座椅无法放倒比较遗憾。 后排乘坐舒适性比较满意，加长加厚柔软的座椅让乘客都有好感，腿部空间大概两拳以上吧。

驾驶感受

5

动力在时速10-20公里稍显顿挫外，速度起来后非常轻快，变速箱非常利落，急加速发动机还有不错的声浪声音（应该是排气模拟出来的😂）。高速开启运动模式，油门变的更加灵敏，加速感会来的更直接，超车变道给你足够的信心。

加速推背感

百公里加速没有实测过，可以满足大部分人的需求。

高速动力储备

高速上提速很快，特别是进入运动模式，中后段加速也很够用。

舒适/运动模式

舒适模式下油门变沉，加速比较肉，运动模式下变化显著。

操控

4

没有开过太多的车。说它指哪打哪或许有点夸张，但是方向盘的转向手感很顺滑，路面和底盘回馈感很好，过弯还是会感觉到明显车身侧倾。 主动刹车倒车时候非常好用，离障碍物大概30公分就会自动刹停。 底盘悬架比较有韧劲，过减速带和坑洼路段很利落，底盘整体感很强，不会让你感觉很零散。 刹车感觉一般，也许是这次3系加长悬架变软的原因吧。 自动泊车入位没有用过。 花钱请人手缝了一个方向盘套。

油耗

5

目前一年跑了大约14000公里，冬天和夏天油耗基本一样，大概有三分之一的高速，剩下都是市区，百公里油耗差不多8.6L，个人感觉还可以。

舒适性

5

第一次圈粉就是3系的后排空间和座椅，柔软宽大厚实是第一印象和感受，总之，挺舒服的。 三区分区空调，非常照顾后排乘客。 高速120公里噪音控制还不错，说话不受噪音影响。

外观

4

这代3系的日行灯有点差强人意了，眯眯眼反正不太好看，LED尾灯比较漂亮。 运动外观和下包围比较精神，还有主动进气格栅。矿石白金属漆很漂亮。短前悬长后悬非常运动，给人随时向前俯冲的进攻姿态。

内饰

5

设计风格和内饰质感和上一代简直翻天覆地，银色镀铬颜色很漂亮，感觉比C级和A4都漂亮耐看。 中控触摸屏反应好，改款的鸡腿电子档把也精致，手感好。 11色氛围灯感觉一般，颜色可选性有点少，车内飞翼式阅读灯很有设计感，搭配上天使之翼迎宾灯真是遥相呼应，很赞。 内饰风格设计语言相比较五系、X3，完全先进了几年，新车大概没多少天就没有异味了。

性价比

4

性价比感觉还行，对比A4，品牌和内饰要好点，对比C级2.0T发动机显得更加厚道，况且奔驰C内饰也该换代了。 2020年4月底实际裸车价是302000元，保险大概1.4万，购置税2.7万多，加装了四门无钥匙进入和后备箱电尾门9900元，行车记录仪、脚垫、贴膜3000元，杂七杂八一共下来大概是35.5万，全款购买的。 说的不多也不少，也对比考虑了很多，总之一句话：人生始终绕不开一台宝马3系”吧😂

选择这款车的理由

选车的时候看过：525、X3、A6、Q5、沃尔沃S90，当时2020年听说五系要小改款了，和X3一样，中控也还是上一代的设计语言，实在是感觉有些复杂和老气。 A6低配都是前驱，缺少所谓的Quattro灵魂。 Q5也是阉割了Quattro全时四驱和爱信8AT。 沃尔沃S90后排空间确实大，奈何稍显老气，品牌影响力也差了点意思。 最后结合自己年龄，基本上都是自己开，也不是经常商务接待用途，二十多岁一台三系也比较合适吧。