合资品质，外观顺眼，安全性佳。

东风纳米EX1 2021款质灵版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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东风纳米EX1 2021款质灵版认证

2021-05-16 首次发表

1000km

行驶里程
9.0kWh

百公里电耗
250公里

冬季续航
4.47万

裸车购买价
2021-04

购买时间
南阳

购买地点

最满意

电动车开起来很轻松，油门很线性，没有多余的振动和噪音，非常的安静。配置符合需求，有快充，续航三百，有气囊，基本上涵盖自己绝大多数使用场景。合资品质，底盘和各项配置就是雷诺的，和雷诺销往欧洲的只有标志上面有区别。车辆的外观满意，相比其他同级的，看起来更像是一辆车，其他的都走的萌路线，或者就是老年代步车那样山寨外观。说下车辆核心配件的品牌：底盘和设计来自雷诺日产平台生产制造来自东风雷诺十堰工厂车辆控制器是大陆集团的电池是天津力神提供的电机是上海电驱动的33KW一体电机刹车系统的ABS来自博世车载一体CCU是杭州富特科技轮胎是玲珑的轮胎总之来说，整车的配件基本上都符合合资品牌的配置，来自一线品牌的优质产品。

最不满意

对于售后比较担心，希望车辆保有量大些，以后售后能够好做。车辆的钥匙只有一把，关键钥匙重要性很大，另外的备用钥匙没有遥控，这点不太好。车的配件不好买，想给车后备箱配个隔板，不知道能去哪里购买。其他的配件都还能配到，买雷诺的同款即可。

空间

5

前后排可以说够用，不宽敞也不拥挤，后备箱非常满意，空间够大。对于同级有优势。

驾驶感受

4

在非高速时都够用，加速很平顺。在高速上面只能走慢车道，稍微吃力。在市区和国道，加速什么的够用，至少等红灯不会被按喇叭，对新手友好。电动车操作容易，之前坐一朋友手动挡车，经过国道路口熄火，险些撞上卡车，电动车就不存在这些问题，不会熄火，不用考虑档位离合这些，上坡下坡不用啥操作。

操控

5

首辆车没有对比，但自我感觉良好，车辆驾驶信心比较足，方向轻快，加速响应好，刹车也比较快，底盘对路面适应性好。

续航

5

平时不跑高速，续航能超过标称的，跑高速则需要打折四分之一，冬季还没有测试，估计还会再打折一些，总之还是满意的。在家充电方便，外出充电需要接地宝，随地都可以充电，快充现在也挺多，没啥困难的。

舒适性

4

悬挂还行，没有感觉很颠簸，座椅坐起来比较一般，考虑到价位，也就只能如此啦。

外观

5

外观比较满意，看起来蛮大气的，相比其他的小型电动车更像个车。

内饰

5

内饰比较复古，基本上以实用为主，没有什么特别奢华的感觉。但这个价位，也就这样了。

性价比

5

既然决定买这个车，自然是认为性价比最高的，毕竟是和雷诺同款，便宜了一两万，自然性价比够好。与其他同级车对比，性价比也是最高的，欠缺的在于推出时间短，保有量还不够多，对于维修有顾虑。

选择这款车的理由

各方面都很符合需求，喜欢电动车的驾驶感受，相比燃油车故障率低，保养简单。外观也很好看，看起来顺眼些。合资的品质，国产的价格。性价比相比同级的要高很多，全级别配置快充和气囊，续航全级别一致，相比其他家良心很多。车辆的核心配置上面所有级别没有差异，只是在舒适性和美观上面做出区分。很多人担心电动车的安全性，但安全性的关键在于个人的操作和车辆的易操控，电动车的动力平顺，更加得心应手。没有振动噪音，驾驶者可以安心驾驶，没有燃油车的操作失误，车辆的安全提醒到位，反而开起来安全。这点可以对比摩托车和电动车，电动车绝对比摩托车好驾驭太多，自然安全性更高。至于车辆自燃那都是小概率事件，和坐飞机坠机差不多。电动车的续航也不是问题，涵盖日常绝大多数的应用场景，未来快充电也越来越多，去任何地方也没有压力。这个续航三百比较一般，但也不是不能出远门，五菱那个就有人进藏，不也没有问题嘛，至少比自行车摩托车容易多了。日常充电反而比加油容易，任何家庭都能借电，到处也都是店铺，去充电也没问题。另外还能车载发电机供电，无人区也不怕。稳定性上面也是电动车更高，对比燃油车的发动机和变速箱，那简直都是玄学，得当个宝贝供着。电动车的配件无非是电路，其稳定级别远高于日用电器，日用电器尚且能稳定运行十几年，何况是电动车哩。厂家都是八年或者终身质保，坏了电路更好修，换原件以后整个系统还是原来状态。机械化到电气化是趋势。另外这款车提供道路救援和终身电芯质保，基本上用车没有后顾之忧。

购车2个月后追加口碑 | 2021-06-28