最满意

颜值好看，内饰好看，动力够用！智能驾控和语音控制是我最满意的地方了，全速域定速巡航，车道保持系统，自动刹车辅助，这几个辅助系统是我日常经常使用的，也是挺实用的；车内全语音控制，不用低头去操作，直接语音控制，对我来说是方便和安全。

最不满意

新宝骏的车的轮毂都是太细了，太小气了，再大一点就好了，颜值升了一级；语音系统偶尔不听话，不知道是不是我的普通话不标准，那就尴尬了；新车味道挺大的，虽然是环保材质，但也有一阵味；轮胎不再是马牌的了，之前听朋友说，他买的宝骏530是马牌轮胎的，然而新宝骏不再是马牌，这个我是不满意的

空间

4

空间是实在比较小，当初想着一个人用，就没想着空间这个问题，嘻嘻，朋友说没必要买那么大的，够用就可以了，你还没女朋友，这个空间是够你日常的。后排的座椅可以调节角度，可以全部放平，这个空间够我自驾游在车上睡觉了。

第二排的空间看上去还行吧，也够用

后备箱空间挺大的，二排可以放平的

驾驶感受

5

发动机动力选T绝不选L，1.5T动力搭配模拟8速CVT，日常代步足够了，市区红绿灯起步时是挺轻快的，前段加速还是杠杠的。

发动机舱看起来规划的非常科学的样子

日常加速动力

动力很让我意外，1.5T动力也够起步肯踩油门推背感真的有，起步时比较轻快，换挡比较平顺，在路上见到思域都想蹦一下，8速的CVT基本没什么顿挫感

操控

5

操控也是比较满意的，车身尺寸小，动力强劲，加上辅助驾驶功能完备，ACC全速域的定速巡航和车道保持功能，方向盘转向灵敏，指哪打哪。

油耗

5

市区里行驶油耗在6个多一点，油门踩重一点也就7至8个左右多，现在热天开冷气了，也会多一点吧，都在考验接受的范围内。

舒适性

5

坐在主副驾驶位上，一体式运动座椅，把你包裹的挺舒服，加大了肩部造型，给予肩部支撑，挺舒服。后排的空间也就勉强够坐，舒不舒服我也不知道了，反正后排很少坐人；

赛车的圆筒设计

空调

贯穿式的空调出风口，风速非常的强劲，制冷效果棒棒的

贯穿式的空调出风口，风速非常的强劲，制冷效果棒棒的

悬架减震舒适性

我喜欢避震偏软的，因为坐着比较舒服，但是缺少了运动操作感，过一些坑洼路面，坐着不会震到不舒服，反而避震过滤的挺好，给人一个舒服的乘坐感

外观

5

我都说了，我是给这台车的外观吸引的，前后分体式大灯，挺有辨识度的，也给人一种视觉的冲击感，侧面的三段式腰线又能突出肌肉的线条感，悬浮式车顶给人的一种时尚感，加上熏黑的轮毂，运动感杠杠的，虽然这不是一款运动型的车

自我感觉这种颜色还不错

车身及车轮

这轮毂的尺寸也太小气了，还不是马牌的轮胎

这轮毂的尺寸也太小气了

钣金车漆

我选的这种蓝色看上去还挺耐看，不知道车漆质量如何，听比人说新宝骏的车漆都好簿的

内饰

5

内饰我还是挺满意的。整体的设计比较简单明了，没有胡里花俏的东西，这个我是非常赞成的，钢琴式的按键质感很强，个人我好喜欢，还有实用性的按键也有；橙色的饰条装饰了贯穿式空调，非常的抢眼，这操作可以，车内的大屏，看起来比较大气，方向盘上的按键设计也比较合理，容易操作，质感也是挺好的

钢琴式按键

10多寸的大屏

多功能的方向盘，按键的质感非常的好

性价比

5

跟朋友的宝骏530对比一下，还是觉得这款车的性价比挺高的，配置比你的丰富吧，什么一键启动，大中控屏，全景天窗，辅助驾驶功能，语音控制等等，我心里想着这款车买得值呀。最重要一点就是全国宝骏的4儿子店多，保养保修容易，而且配件不贵，皮实耐用，后期保养方便，便宜，这也要算上在用车成本上了。

全尺寸的备胎

全景天窗

选择这款车的理由

身边的几个朋友都是开宝骏的530,730的，他们都说宝骏这品牌都挺好；有次陪着他去4儿子店保养，顺便去展厅看了一下新车，第一眼就给这台车吸引了，加上朋友在傍边煽风点火叫我下订，加上今天刚好搞活动，朋友都说新宝骏是宝骏的升级版，口碑还是值得信赖的，于是我就听了朋友的话，选了新宝骏了，哈哈哈