最满意

我的奔腾T77已经陪伴我走过了近3.3万公里的路途。我们一起自驾游到过很多地方，无论严寒酷暑，还是其他恶劣天气，它都依旧光芒万丈，总体上没有出现过什么大问题。黄色依旧是那么动感。这车第一眼就抓牢我的眼球，更多了解后这车的多媒体操控系统也是很吸引我，语音唤醒可以改成自定义名字，这大大拉进了我与车的人机互动性，时不时就想与它聊聊天。一汽奔腾代表国产的崛起，人民的认可象征品牌的成功。疫情期间，我代表自己公司慰问在一线奋斗的医护人员，心爱的小7后座椅平放后装了满满两车物资，连拉货的老板都夸这车不仅好看还实用！远程操控我比较满意，冬天在内蒙古这样的地区很冷，手机软件与车机可以互联，大大提升了驾驶乐趣，准备下楼前用软件远程操控热车开空调，不管春夏秋冬，调到你想要的温度，上车就可以出发。作为2年的奔腾车主，我与小7就好比还在热恋期，它会陪我看遍万千景色，我会带它奔腾下去！

最不满意

蓄电池系统有些小故障，电流输入输出不稳定，出现过天冷整车没有电的问题，无奈的叫了拖车。后来自己换了蓄电池，这个问题很好的得到解决。可能是因为内蒙古地区路况复杂，平时驾驶习惯导致车门有异响，应该长期在平稳马路行驶的小伙伴们没有这个问题。还有就是语音识别系统偶尔不太灵敏，我给它自定义名字，有时候叫名字没有反应，不过目前基本上的车载级别语音都没有达到理想水平。

空间

4

T77整车拥有4米5的车长，2米7的轴距，1米8的车宽，是一台标准的紧凑级SUV，足够一个普通家庭家庭的用车需求，虽然我还是单身，哈哈。但是依旧有着小的不足之处，前排没有单独为放置手机预留空间，也没有无线充电，门板位置放东西位置比较小，有些拥挤。

☆ 空间设计亮点

T77，2米7的轴距，前排坐姿调整好，后排对于1米7的我，足够跷个二郎腿。接近纯平的地板，也为我这自驾游提供了足够的舒适度。

后备厢容积

它后备箱的空间真的值得我说一下，它的后备箱空间很大，而且是在后排座椅还没有放倒的情况下，当时看到这个后备箱我觉得特别的惊讶，因为我 是一个很喜欢往车里放东西的人，这样的话可以在车里放几个固定的小行李箱和一个整理箱，可以随时解决突发情况。

把后排座椅靠背放倒，直接整合成一张床，还是双人床，真的不错。

驾驶感受

3

t77的1.2t动力除了初期加速反应有些滞后，后期跑起来，几乎感受不到其他差别。120以后的动力依旧是随时能跟得上，没有拖沓的感觉。遇到地下车库那种陡坡，挂S档上坡无压力，坡道起步不会后滑。动力感觉还是挺不错的，有的朋友 们都说没有肉车只有肉人，确实是这样的，只要油门和档位配合好，动力性是很带劲的。油门轻盈响 应速度灵敏，轻轻一踩油门，车速立马就提起来了，平稳顺畅，超车挂S档速度很快。满员的时候动 力也没有感觉到力不从心，只要是正常驾驶完全没有问题的。

1.2T发动机，家用完全没问题。

日常加速动力

0-100km/h的加速成绩并不理想，可能载人多了，更慢一点。但是并不影响我的使用。作为一台家用车，我又不能将它作为性能车使用。家用实用性是居首位的。

动力平顺性

1.2t，143的马力，配合上博格华纳的7速湿式双离合，双离合传动效率高，双离合变速箱调教升降档反应快，基本感受不到换挡的顿挫。ECO模式下，速度在60就可以上7档，大大提高了燃油经济性。

操控

4

调教的转向助力轻盈，真皮方向盘摸着很舒适，转向虚位小，油门刹车灵敏度高，动力输出激进，试驾过T55，油门刹车输出线性，有一种刹不住车的感觉，小七轻踩油门立马就走。家用车，而且还是国产车对于操控性就不能要求太高了，我们不是思域也不是高尔夫，若想追求卓越性能的，请去买性能车，小七它给不了你。

☆ 主动刹车

1.2T版本尊享版和尊贵版只配置有前方碰撞预警功能，而且此功能开启状态和自动大灯一样只能在30km/h以上的限制条件下开启，保障了中高速安全，低速安全行驶不能保障。

☆ 远程启动功能

远程启动冬天不太灵敏，可能是因为蓄电池的原因，冬天容易出现故障码。还有就是后悬挂相对来说比较硬，减震效果不太好。隔音效果高速上稍微差一点。

油耗

3

3.3万多公里了，油耗一直在7.5和8.5之间徘徊。油耗说白了有点高，作为一个1.2的车型。为什么会有这么高的油耗表现呢，主要也是综合路况决定了，但是车都开了，还能在乎油耗，那哪里有驾驶的乐趣。

精准油耗

高速路行驶

作为一款1.2t的小排量涡轮增压发动机的汽车，高速上，想要足够的省油，有充分的燃油经济性，最理想的速度区间在60-80，但我不喜欢，高速上基本限速都在80-110了，跑那么慢不怕被打嘛？所以基本油耗都保持在7-8个之间。

舒适性

3

我感觉T77座椅略微有点硬，舒适性略差了一点。我也和多数人一样，对T77的运动式座椅有些不习惯，填充物有点差。还有一个问题就是后减震是扭力梁悬挂，大家熟称的板车悬挂，颠簸路车身晃动幅度有点大，但是我这里平路多，感受很少。

外观

5

外观酷炫，同类型车里我是最喜欢的，T字型大灯也很有层次感，灯光效果我很满意。中网的设计我还是挺喜欢的，星空般的格栅看起来就很高级很有辨识度，行驶在路上感觉还是很拉风的。并且还有水滴中网设计，加上镀铬质感很强，单看外观就充满了高级感。来到侧边也能看出很强的高级感，平直的线条让整车显得时尚、干练。

内饰

4

内饰板质量很好，用料高档，中控面板科技感强。内饰的整个做工精细，用料也是比较好的，整个包裹性很好，座椅的黄色点缀显得十分精致很有时尚感，现代感十足，内部的多媒体设备也都很有科技 感很实用。

方向盘手感不过，夏天不戴把套

自己的少女心

性价比

4

品牌售后网点多，日常保养良心价格，售后服务态度好，很多车互联的问题在官方号里就能得到很快的解决，真正做到了为车主谋福利，还会组织很多线下的活动，让天南海北的车友代表齐聚一堂。性价比很高，这个价位买一台真正属于年轻人自己的车，我认为我是骄傲的！

小7是我的最爱，油耗也在正常范围，动力响应满意。

沙漠中的小7简直是颜值担当，年轻人的选择。

选择这款车的理由

我是一名旅游从业者，因为工作性质的原因会去很多的地方。内蒙古地形复杂，轿车满足不了我的用车需求，刚开始的时候是考虑别的品牌车型b40，去试驾以后发现太粗犷不适合我。T77刚上市，就被它经典的配色斯木黄，这光影哲学打造的车身给征服了。空调区域也采用了旋钮和触控相结合的设计，科技感十足。做工和用料都比较扎实，软性材料，烤漆饰板，镀铬元素增强了质感。中控台向驾驶员一侧倾斜，符合人体工程学。在中控台的正中间是一个3D全息投影设备，官方命名为YOMI，语音助手的虚拟形象，用户也可以自行调整虚拟形象的装扮，为日常的用车增加了不少趣味性。全液晶仪表与中控大屏，仪表盘的界面比较简洁，采用了全新的UI设计界面，更加清晰直观，操作便捷。试驾起步阶段，由于涡轮在1300转就介入使得并不费力，但需要控制好油门，不然动力的爆发会搞得你措手不及。高速情况下，虽然动力储备受制于排量，但这款变速箱很聪明，深踩油门时能够直降3个档位，很好地帮助你完成提速超车的意图，操作很顺畅，没有顿挫感。入眼即心动，心动即动手。