最满意

进口，v6，双色配色温馨，第三排空间堪用，带行李架可以装车顶箱

最不满意

个别地方做工有所减配，比如底盘隔热板，选装包选择少，可以增加一些比如喇叭、氛围灯选装包供选择。

空间

5

买6/7座，就为了一家人出行方便，不需要开两辆车。近5米长度，横置前驱布局，保证了内部空间宽敞。横向空间也有保证，不用像我的1系，换个档就能碰到副驾，座椅即使胖子也包裹的很好。第二排是重点，前后移动量没有mpv那么变态，也不是航空座椅，但是坐上去也很惬意。中间过道空间保证，方便宝妈去后排照顾小宝。第三排腿部头部空间有保证，就是坐垫长度稍微有点不够，考虑到只坐小宝，也没太多要求。尾厢空间堪用，没有日系mpv那么变态，毕竟车辆长度也没那么长，好在座椅放倒全平，大人带小宝在车里露营妥妥的。

☆ 空间设计亮点

深蓝和灰色的双拼内饰，家居氛围浓厚，加上双天窗采光好，车内不会感到阴暗压抑。第三排玻璃面积较大，满足小宝看世界的好奇。

驾驶感受

4

v6 3.5自然吸气，在国内以环保以税为名换装小排量涡轮，帕里斯帝能给到大排自吸，也是惊喜，明明现代自家有2.5t四缸机，他放弃了看似最优的选择。早年，大排自吸都不算个事，谁知道现在就是个大宝贝。有人说美国帕里斯帝配的3.8，发动机先进，国内这个3.5发动机用了好多年，是个落后产品，我想说落后产品都能过国六，说明人家技术储备厉害。200kw不算低，自吸就是使劲踩，舍不得踩就提速慢，不像涡轮机发力特性。新车才100公里，就在路上踩了下，由于担心转速超过说明书4000转，基本也就是稍微深踩一点点，并且模式放在smart模式，很快就到了120，真的是不知不觉。相比一众中功率2.0t，可能起步没有那么轻快，但是后段真的充沛。模式分为标准，经济，运动和智能，我以为我已经踩的很深了，结果看了下，还是smart eco，还是含蓄了。发动机是真的平顺，但是振动的隔离比x6略微逊色一点点，怠速噪音很低，急加速发动机车里听起来不暴躁，可以可以。期待长期用车观察。

操控

4

大suv谈操控其实挺扯淡，就是x6，也有很明显的大车感和摆动。我试了下红绿灯左转弯没减速，60多公里，以及高速公路匝道80进，前排感受车身挺稳，后排暂时没机会试坐。直线加速就不说了，稳。急刹车还没试过，稍重的刹车踩过，没有多余晃动。之前在4s试驾，感觉底盘有点散，有点颠，这次自己的车，各种速度段试了下，小坑洼也试过，反而比试驾感觉好，底盘比较厚实，减震比较硬朗，没有宝马那么强烈的路感，又不会像某些日系车那么软趴趴。转向，没感觉，我觉得都一样，😂，宝马的就是重，掰的手腕疼，这个轻松，但是又没有途锐一个指头能调头那么轻。

油耗

3

又想马儿跑得快，又舍不得给马儿吃草的小伙伴，就不要考虑这车。近2吨的suv，又没有特别设计的流线造型，城里堵个车，20都不是个事，高速我看了下，稳定100在8-9之间。油耗跟路况，车速，车重，踩踏都密切相关。因为本人有v8辉腾城市25油耗垫底，心里一点不慌。油箱确实小了一点点，不过一箱油踩的稳，也能跑700公里，远没有说的经常需要加油的烦恼。另外这车就不是日常代步车用途，有些人买来城市代步，油耗高导致经常加油那是必然的。

舒适性

4

舒适性，真的需要好好说说。首先座椅，软，又不是窝在里面那样特别难受，姿势坐的直，椅面和头枕初段柔软，后段有支撑的那种，习惯了宝马硬邦邦的头枕，换到帕里斯帝，我就喜欢开车拿脑袋靠着头枕，舒服。第二排带扶手且椅背可调，虽没有航空座椅那么变态，但好在不占空间，可以留出足够的过道进出第三排。第三排在suv中算可以的，不论坐高还是腿部头部空间，都不错。第三排坐垫有点短，也是很多三排座suv通病，好在小宝们坐，也无碍。前排隔音玻璃对于噪音的隔离，真的效果明显，后排没有体验隔音，等后面补。第三排上下车，6座车中间过道肯定最优选，但是自动椅背折叠，留出的空间，足够小朋友上下车，还专门安排了多级台阶和c柱下方抓手，方便小朋友进出。第二排第三排空调，虽然是头顶风，不过带模式选择，可以选择直吹，也可以选择发散往四周吹，关键关键，是可以完全关闭，不像某些车，看上去风叶关着，实际上还在呼呼出风。第二排也带座椅通风，夏天舒服。

外观

4

都说前脸不好看，开始我也觉得，实际看到车，还能接受，侧面整体有点探险者的影子，不过比探险者看得圆润些。做工接缝匀称，各配件细致，塑料没有出现可感知的毛边，之前的泰产x5做工那叫一个心碎。车灯很亮，再也不怕路面黑，同时位置比较低，减少前车因为帕里斯帝车高，近光灯也晃眼的尴尬。门没有德系车厚重，但也不是轻飘飘的感觉。尾门关闭打开都有提示音，合拢速度也缓慢轻柔，这个好评，宝马x6关闭最后一下简直就是砸下来一样。轮胎有说窄的，我试了几脚重刹，没有刹不住往前冲的趋势，比起很多配着235胎的mpv稳。轮胎是日产的普利司通动力侠系列，没用过这个系列，普利司通只用过s001，等车辆磨合好，刹车磨开了，再看具体效果。根据之前开gl8的感受，这个245胎宽，不暴力驾驶足够了。

内饰

4

内饰，首先可感知的就是氛围感温馨，白色显得敞亮，配合双天窗，第三排也有很好的照明。方向盘大小合适，尺寸很适合我，就是握把再粗一丢丢就更完美了。座椅皮质柔软，缝线整齐。车顶超纤材质我不是很喜欢，总感觉脏兮兮的，还不如普通织物顶看得舒服。看惯了黄色灯，来点蓝色灯，整个车厢氛围特别柔和，如果看不清按键背景灯，可以在左手灯光高度按键旁边，调节背景灯强度，我拉到最高，按钮识别起来没问题。说到按键，这个车就是逆潮流而行，大排自吸够瞎闹了，还给了一堆按键，我是要给个大大的好评。在很多车语音识别还不够完善，就贸然上全屏触控，谁记得那么多乱七八糟的系统指令，关键有的屏幕有些按键设计的特别小，极其难精准操控，不得不低头定睛操作，极容易发生事故。按键熟悉了，非常适合盲操，特别是空调，经常冷了热了需要调整，手旋个按钮就好了。不要以为帕里斯帝给了你按键，就没有语音。它配了百度的语音识别，还有触控屏幕，虽然还没使用过，但是按键至少照顾了我这种老派用户的感受。不好的地方，就是一些细节需要加强，比如驾驶员脚部防护不到位，可能考虑膝部气囊的缘故，比如安全带固定螺丝上面的塑料罩子可以随便移动，比如后备箱、底盘隔音隔热材料不到位，但是考虑这个价格，我们希望能有，但是缺失也能理解。

性价比

5

进口，v6，l2驾驶辅助，360，盲区监测，电子儿童锁，nappa皮椅，没有减配的安全防护，全世界统一的车身架构和钢板用料，同等配置，合资车都要来到35以上，还基本都是4缸小排量涡轮。本来想等塞纳国产，可是看了看外面的评测，觉得做工可能还不如帕里斯帝，价格也不一定会低，所以下手帕里斯帝。南京这边车船税1600，远没有网上说的3000多那么夸张。

选择这款车的理由

家用车，偶尔出行使用，首选维保成本低，品牌低调，空间实用，驾驶感良好，发动机平顺，同级同价位最顺眼的车型。本来看中的xt6，可是国六后，凯迪拉克的发动机有点失水准，功率一降再降，评测都只能含蓄的说，起步轻快，动力够用。帕里斯帝刚进来只是简单关注过，因为那时二胎还在路上，等真正需要的时候，选来选去，发现帕里斯帝是这价位目前最优解。