开着奇骏就像骑在战马上巡视山川田野

奇骏 2020款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版购车经销商：鑫通专营店来自：汽车之家Android版

兰州车友5680554

奇骏 2020款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版认证

2021-06-24 首次发表

35125km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
20.83万

裸车购买价
2020-10

购买时间
兰州

购买地点

最满意

对于奇骏最满意的还是舒适性和四驱性能；日产移动的大沙发名号可谓是众所周知，对于奇骏而言只要楼兰不跳出来比，可以说是打遍20万级SUV无敌手，对于奇骏的舒适性，我一个人说好可能是在吹牛，大多数人说好，那就是真的好，对此家人对奇骏的舒适性评价也是很高。奇骏的四驱性能可是我买奇骏的另外一个大的要素，因为工作的关系，常年在外，经常在高速或崎岖的山路中奔波，四驱的奇骏给我的工作以及生活都带来了极大的便利。

最不满意

尽管四驱的奇骏是一款十分优秀的车型，但是正所谓人无完人，车也一样，每个车都会有属于他的小毛病，四驱奇骏在我使用的这段时间中感觉他的隔音效果不死很好，还有就是奇骏车身的缝隙有点大，可以塞进一个手指头。目前为止就这两点。

空间

5

奇骏的空间还是很大的，1.8米的我膝部也不会顶到车，腿部空间十分宽裕，后排做三个人也不会显得很拥挤，稍微努力点可以塞进五人。后备箱算是这个级别车里面最大的了，放倒后排可以拉更多的物品，关键的时候还能当床来使用，就是舒适感稍微欠缺。车内储物格挺多的每个门都有。中央扶手设计两个可以放杯子的格挡，可以通暖风来保持杯子的温度，对于爱喝茶的我来说是个挺不错的暖心设计。对于车辆座椅长度还算可以，如果再长点感觉会更加舒服，乘坐感家里人和朋友都是赞不绝口。

驾驶感受

4

2.5L自然吸气的动力还是挺不错的配上四驱模式简直有如神助，一点也不比带T的差。平时市区就两驱的跑也是感觉动力充沛，在高速放开手脚就像是一匹脱缰的野马一样，打开定速巡航跑高速会省心不少，在山区走崎岖不平及上坡的时候用上坡辅助系统来辅助会轻松很多。对于平顺性在市区走的时候偶尔会有顿挫感，不知道是个例还是通病，完事去检查一下。

操控

5

在操控这方面来说奇骏就像是一个听话的孩子一样，方向盘轻盈易于控制，本身我自己的海拔就高，再加上车上自带360全景影响极大的方便我倒车等各种操作。奇骏的刹车和油门也是十分灵敏轻轻一点边有反应。虽然四驱带了好多辅助功能，但是能用上的还是那几种，很多时候只能相信自己的双手。

油耗

4

我开了好长时间现在油耗九个油，应该是不上不下的一个地位吧，感觉应该还是可以降一降的只不过我自己还没有找到窍门

舒适性

5

奇骏的舒适性毋庸置疑，只要是做过的人都是赞不绝口的，除了楼兰，不过话说楼兰是真的舒服，感觉比轿车都要强上不少，可惜价格有点高，而且在那个价位上楼兰也不是一个最好的选择。奇骏的空调是可以左右控制温度的，而且后排也带有出风口，虽然小但是用处还是有一点的，车上的座椅带了发热的功能，这样在冬天会舒服不少。车内的隔音感觉还是做的不是很好，反正没有达到我的预期，不过这个不是很大的问题

外观

4

对于车辆伟外观还是比较满意的虽然不像第一代那样四方四正，但是现在的线条圆润有度，棱角分明，柔情中不乏霸气感，正好与我威武魁拔的身材相得益彰。都说日系车的车漆薄，这点上我的还没有划破，暂时不清楚，不予评论。唯一感觉不好的就是奇骏车门之间的缝隙有点宽，可以塞进一个手指头，感觉这种工艺不应该是一个合资车应有的。

内饰

4

对于内饰来说设计的中规中矩，看不到什么设计的亮点，看到新款的中控台是真的漂亮现在好多国产的都是这种设计，日产在这方面还是有点保守。内饰材质是皮质材料，缝隙缝制严密，摸起来还是很不错的，稍显档次。在刚提车的时候车内味道有点大，现在在我的熏陶下味道好多了。车子带了车联网的功能，手机上有个APP很鸡肋，也就是能看看车的位置和保养时间，再就几乎没什么作用，车内大屏上自带高德地图酷我音乐等数量有限的几款应用，而且还要流量，厂家提供的套餐价格有点高，还是用自己的手机就好。车辆的语音唤醒词是真的难听“你好，日产”感觉“你好东东”都比这个好听，功能没法和手机比，也就是能做点简单的操作。