满足我各方面的需求，沃尔沃xc40用车感受

沃尔沃XC40 2022款 T3 智行时尚版购车经销商：上海中升沃盛

济宁车友3556810

沃尔沃XC40 2022款 T3 智行时尚版认证

2021-07-25 首次发表

2860km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
21.18万

裸车购买价
2021-06

购买时间
上海

购买地点

最满意

车子的外观看上去很漂亮，我选择的是白色的车漆，所以即使车身有落灰也不怎么显脏。车厢内饰设计的比较简约，但是用料方面非常值得肯定，基本上经常触碰到的地方采用的都是软性材料包裹，不论是观感还是触摸上去的质感都特别棒。全系车型后排都有标配上了空调出风口和USB，这两样东西我觉得是必不可少的。车辆安全性也算沃尔沃品牌的一大特长了，相比同级别的紧凑型suv，我这部车的安全配置要更多，车身的钢材用料和结构稳固性也要更棒。这辆车的操控感也挺好的，方向盘的直径比较小，平常车辆大幅度转弯的时候很好打方向，就算车速是在比较低的情况下方向盘也依然很轻，因为采用的是电子助力转向系统，确实要比传统的液压助力更省力一些。前麦弗逊后多连杆的独立悬架搭配有着不错的舒适性和操控灵活性，跑山路车速快一些过弯也能感受到充足的支撑。

最不满意

整车的售价确实很良心，但是车厢空间做得还是小了一些，后排如果乘坐身材偏壮的成年人会有些拥挤，尤其是前排座椅调整到偏靠后的情况，后排的腿部空间基本就所剩无几了。还有就是车子两侧后门的车窗面积都偏小，主要还是受车身设计的影响，所以完全开启的面积不大，平常要是不打开天窗遮阳帘，后排基本就没有采光，会觉得比较压抑。

空间

4

前排乘坐空间挺大的，但如果把座椅调整到偏靠后的位置，那么后排的腿部空间就稍显局促了。后备箱的装载空间中规中矩，既不算大也不算小，偶尔带点行李出去自驾游还是可以应付的。

驾驶感受

5

整车的加速感受挺棒，加速爆发点在中低速段。变速箱的反应挺迅速，日常油门稍微踩深一些就会积极降档，随时准备好加速。

操控

5

这款车带有的驾驶辅助功能挺多，但是到目前为止我还没怎么使用过，就前段时间开回老家在高速上使用了一下定速巡航加车道保持，确实可以做到一定程度的自主驾驶。

油耗

5

车子的排量不大油耗自然也不会高到哪去，现在开出磨合期之后百公里就7个油左右，跑长途高速的话还能更省油一些，这个油耗表现我觉得在紧凑型suv这一梯队当中算是不错的了。

舒适性

5

前后悬架采用的都是独立悬架的架构，既保证了可操控性又保证了很棒的滤震能力，开在一些烂路面上时，可以感觉到车辆底盘非常扎实。提新车回家的时候没闻到有什么异味，听销售顾问说车厢大部分用的都是环保材料，这点值得点赞。

外观

5

车头直瀑式中网的面积不算太大，但是细长的镀铬条包装围绕显得非常精致，和两侧的雷神之锤前灯组搭配在一起显得更加霸气。我这款车虽然是全系的最低配，但是仍然给标配了18寸的五辐式轮毂，轮毂辐条样式是偏粗壮的，看起来更具力量感。车身侧面没有过多的进行点缀，还是按着简约的风格进行设计，这也是沃尔沃一贯的作风。

内饰

5

内饰的整体设计语言还是偏简洁，取消了比较多的实体按键，很多功能都可以通过中控的液晶大屏来进行调控，一开始使用会感觉不太方便，但是用久了绝对是真香体验，而且大屏的分辨率高，看起来的科技豪华感很强。

性价比

5

我的这辆xc40全部办完落地就20多个，店内购车的优惠力度非常大，合资化以后的沃尔沃性价比确实很高，身为豪华品牌却能把价格做到这么亲民，难怪这几年销量一直逐步攀升。未来也希望沃尔沃可以再接再厉，和吉利联手打造更多价格亲民配置高的新车型。

选择这款车的理由

因为沃尔沃品牌旗下的车型普遍性价比都挺高，尤其是被吉利收购完以后，车型的技术得到进一步共享和发展。我日常的用车场景主要就是在城区，偶尔会开一开长途回老家探望一下父母，所以买车主要就两个要求，首先是要经济省油，其次就是要兼具一点越野性能，能够应付城乡坑洼不平的道路，最后就是车辆的安全性一定要强，毕竟买回来是作为家用车嘛。xc40这车的定价对我来说是很合适的，20万出头的价格已经很具有竞争力了，并且车子的底盘挺高，能够完美应付坑洼不平起伏大的路面，1.5T发动机也能有不错的燃油经济性，于是最后就选择了它。