给我妈买的，很满意，配置高外观大气运动

捷豹F-PACE 2021款 250PS 购车经销商：捷豹路虎上海天华4S中心来自：汽车之家Android版

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捷豹F-PACE 2021款 250PS认证

2021-08-03 首次发表

2000km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
45.68万

裸车购买价
2021-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

小改款后的外观内饰和配置全部升级，比老款锐气和运动了许多，45.68w版本的配置就足以满足日常的驾驶需求，360全景影像，主动安全功能，车道偏离保持，变道辅助，电尾门等等的配置全系标配，对女司机的安全驾驶很友好，在路上比老款更显眼

最不满意

1.怠速车内轻微抖动，但能接受，且P档和N档怠速都是1100转，车内能听到这个转速下的噪音，D档700转，车企把怠速调那么高应该是有原因的，不过这样也会更耗油吧。 2.舒适驾驶模式下涡轮迟滞比较明显，低速踩油门有点冲，可能是自身运动风格调教的原因，切换成ECO模式可以解决这个问题，不过每次熄火再启动都会重置到舒适模式，我妈开是感觉不出来的，也无所谓 3. 全景影像车身接近障碍物时会用黑影来遮盖预警，这个功能我觉得挺鸡肋，特别是晚上，根本无法判断障碍物与车身的距离，还不如不用黑影，这个问题同样在试驾的路虎卫士上出现，可见可能是全路虎捷豹车型的通病，我奔驰上的全景影像要好用很多 4. 小改款把排气管藏起来了，只有3.0t外露，这点跟运动风格有些不搭边

空间

4

对于我183的身高来说，不论是坐哪个位置都稍微有点局促，但没有显得压抑，不过这车内部空间看上去是有点小巧，后备箱空间基本够用，后排也可以放平，但这对于我妈来说是一个大车了。

驾驶感受

5

动力的话完全够用，也是同级别目前的落地价格里比较动力最好的了吧，运动模式下内部声浪不小，外面就不知道了，城市道路推背感明显，高速上也足以轻松应对超车需求。

操控

5

这就是一款主打运动风格的车，操控转向感觉蛮好的，有五种驾驶模式在车内可以切换，运动模式下驾驶感受的变化比较明显，我个人还是喜欢eco模式，开起来舒服惬意，需要超车时直接拨S档即可轻松完成。

油耗

4

刚提车那会儿的城区油耗在16个左右，现在开了两千公里，平均油耗10个油，高速上保持在7.5到8.5个油之间，市区里10到14之间，已经很满意了，本来就对油耗没什么要求，80升的油箱也不虚，一箱油表显700公里不到点。

舒适性

3

可能是主打运动风格的关系，悬架有点硬，比我那台奥迪s4的悬架要好一点，没有显著的变化，长途下来还是有点累。

外观

5

外观是真的好看，良心小改款了，前LED的造型搭配新中网要比老款凶狠许多，轮毂和尾部造型也讨喜。

内饰

4

内饰的整体造型看上去很舒服，大拨片我很喜欢，但在2.0t上作用不大，档位从老款的旋钮改成了类似奥迪的新款档杆，说是因为旋钮换挡用久了会卡顿，但这新档杆的手感不咋地，用起来松垮摇摇欲坠的感觉，不像奥迪的有质感。中控除了新的大屏以外保留了空调区域的物理按键，这点我很满意，因为操作起来更加方便且驾驶注意力可以集中在道路上。全景影像的鸡肋处大家应该能看到，晚上障碍物被黑影遮住导致能见度极低，影响观察。中控挂档处的银色面板在太阳底下会反射光线，非常刺眼，有时需要用手遮盖。