最满意

外观帅气灵动，2.0T标配高功率，动力足，车机功能操作方便，基本上二级菜单完成。不愧赛车基因，在60以下时速时感觉就像是一只闲庭信步的豹子，一到60以上就是一头发力奔跑的豹子。时速60到80过大弯循迹性好很有信心，不过侧倾也是有的。

最不满意

进口车座椅不太符合亚洲人的人体工程学，腰部支撑不足。刚启动的时候声音、发动机震动比较大，20多秒后正常，在低速20多至50的时候有低频共振比较明显，现在开了一千多公里后感觉好点。 希望有同样感觉的车友分享解决方案。

空间

3

后排空间和X3差不多，比一些紧凑型还紧凑，考虑后排空间的慎选。虽然帐面参数不小，但厚实的车门、座椅以及四驱的大樑占用了很大空间。

车内储物能力

储物空间基本够用，中央扶手储物格可以放一瓶红酒，够大。

☆ 空间设计亮点

扶手箱有限位设置，稳妥。

后备厢容积

后备箱平整够大，方便以后自驾游。

驾驶感受

5

在60以下时速时感觉就像是一只闲庭信步的豹子，一到60以上就是一头发力奔跑的豹子。

上坡动力

上坡的时候超车爽。

动力平顺性

目前只用舒适模式，起步平顺，动力足。

操控

5

方向盘转向很轻，指向准。在60以下时速时感觉就像是一只闲庭信步的豹子，一到60以上就是一头发力奔跑的豹子。时速60到80过大弯循迹性好很有信心，不过侧倾也是有的。

☆ 车道保持辅助系统

一般高速上才开启，刷了ACC，完美。

☆ 主动刹车

触发过一次，年前去花卉市场车前突然有辆电动车横穿经过来个紧急制动。

刹车表现

前段较软，后段制动效果信心满意。

方向盘操控感

方向盘轻便，指向准确。

油耗

4

目前时速基本没超过一百，首次加81升跑了810公里，百公里10个油，正常水平。

舒适性

4

有主动降噪功能，关窗外界声音基本听不到。较高速度通过减速带减震过滤较好，反而太慢通过回弹太大。

外观

5

外貌协会的，首先因为看上外表再了解内在的。但改款后2.0的改了隐藏排气管少了运动性，有点遗憾。新车没几天后尾箱蹭破了一丁点漆，揪心，淘了车衣贴上，进口tpu材质，4K多，还送天窗冰甲，性价比超高，效果不错。

车灯设计

灯光亮度足，前双L设计新潮，后灯很灵动。

车身做工

其它品牌高级车才有的全铝车身是标配，车门厚实，安全性高。

车轮设计

19口寸轮殼大气。

内饰

5

车机方便流畅，软皮质仪表台，做功精细，这才是我心目中的科技感满满。

☆ 氛围灯

氛围灯一般，实际效果没我拍摄得好看。

☆ 手机互联/映射

说有无线carplay，有些车友更新车机后可用，我的一直不见更新提醒，自己去刷了，方便。

内饰材质

内饰豪华，科技感强。

屏幕/音响

自带音响听说是JBL，连手机酷狗、网易云感觉还不错，就是高音差点意思。

☆ 车载导航

自带高德导航，好用。

性价比

5

买了十年10W公里全保养，包了换火花塞、波箱油之类。

4S店售后服务

这家店还有专门的路虎全地形试驾场地体验，在广州算少见了。但办事效率一般。

购车

优惠算心目中最大了，就是保险要1.5W贵了。

保养维护

买了10年10W公里免费保养，无后顾之忧。

品牌评价

我理想的豪华品牌，外表与内在均实力满满。有人会拿保值率说事，别逗了，买车是买自己喜欢的，是消费不是投资。你要保值先拿钱去理财投资后再考虑买车，况且几年后都是电动车天下了。

分享一点通用驾驶经验

我相信新车有磨合期，目前基本上没超过一百时速，过三千公里再说。管你是钛合金的发动机，新装嵌肯定有间隙和金属屑，磨合肯定有好处。上车后首先是打开点火开关让行车电脑自检一遍，现在的车电子设备多而复杂，直接打火启动容易导致各种黑屏死机故障。另外启动前关掉空调制AC键再启动对电瓶和空调有好处，冷启功预热几十秒也是有必要的，让机油回流到各个部件再行驶，顺便关掉鸡肋的自动启停（频繁启动对电瓶也不友好）。最后祝大家用车愉快，快乐驾驶。

选择这款车的理由

去年开始想换一辆豪华品牌的SUⅤ，因疫情没什么时间去看车试驾，先是各个网站对比各种车型、配置、性能、价格。先是看上国产不久的林肯冒险家，觉得外观大气，配置丰富，找时间试驾后除了觉得座椅舒服没什么特别感觉。应该说BBA是每个选豪华品牌的人不能绕过的坎，于是找了X1、X3对比，去四儿子只有Ⅹ1试驾，没有网传的多牛的操控这么神奇（Ⅹ5同级以下说操控我觉得都扯，代步工具，只是各车型的侧重点不同而已，个人观点，不喜勿喷）。又看了Q5L，也是要换代没试驾车，倒是坐过朋友的车觉得发动机声音大。出了改款就改个外壳和老掉牙的手控屏还特书特书科技感满满，除了减配并且网关不防水缺陷也没改进，看来奥迪营销广告倒是深入人心，只剩quattro四驱和多连杆悬挂值得称道。再去了奔驰店，大气，随便试驾，GLB真的动力太差，一脚油下去只听到轰鸣声不见车走，GLC发动机声音也挺大，内饰确实没得说，本想着就它了。最后旁边有捷豹路虎店顺便去看了，觉得新极光L颜值挺高，就后尾箱太小。路虎外观挺好，应该称得上最美SUV，每个系列都有独特造型，不像其它品牌套娃外观。最后眼光落在了捷豹F-PACE身上，捷豹广州话叫“积架”，以前印象中的豪车，国外对标Ⅹ4、Macan，国内只能和GLC、X3、Q5L比。外观完全符合个人审美，就像北方朋友说的处对象首先要找个合眼的吧，然后再了解内在。中级豪车全铝车身已经是只剩下捷豹路虎在坚守了，就凭这点我愿意为它买单。再说配置，就算是最低配车型捷豹F-PACE也是全网最高没有之一，比以安全著称的ⅩC60还要高，车道保持、并线辅助、主动刹车、陡坡缓降、上坡辅助、疲劳驾驶、自动泊车等这些其它品牌（包括路虎）高配车型才有的配置一应俱全。这在卖方市场主导的BBA品牌减配潮中是一股清流，要知道一年几十万的销量减个锣丝也是一笔不少费用，这也不难理解各种减配了。我们为什么要为减配买单？我要为消费者成为主导的买方市场尽一份力。选定之后就货比三家，最后选了番禺店，这家店还有专门的路虎全地形试驾场地体验，在广州算少见了。最终40W拿下，外加10年10万公里免费保费，真香，甩同级BBA低配低功率两条街以上。