钟爱于操控痴迷于外观

马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱舒适型购车经销商：长安马自达长沙瑞亿达

永州车友6491063

马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱舒适型认证

2021-08-21 首次发表

5682km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
16.50万

裸车购买价
2021-04

购买时间
长沙

购买地点

最满意

我认为最令我痴迷最热爱的就是操控，确实好开，确实稳，驾驶过程中特别省心，给我带来了满满的自信，现在开了有大半年时间，我的心声就是这台车是一台主打操控灵活多变的SUV，我买车的用途其实就是为了代步，选择SUV是因为了我的身材决定的，其实买车开起来简单顺手，自己喜欢就行啦！

最不满意

这台车的动力上表现的并没有外观那么的强悍，上坡的时候会感觉有劲使不出来，动力明显有些缺乏，空调打开以后动力也有减弱，另外就是在乘坐的时候，遇到不好的路面，会有明显颠簸感，刚启动的时候还有打开空调以后声音是特别的大，有些不太适应。别的方面目前没什么问题。

空间

5

在空间上来说，头排的位置满足200斤左右的身材是毫无任何压力的，副驾盘腿乘坐也是可以的，但我感觉跟正常的SUV来说头排的空间应该算是大差不差，第二排的空间虽然算不上很奢侈吧！当也可以算是称得上宽敞，与前排的空间对比并没有打折扣，后备箱的空间正常值没有特别值得去说的，我觉得只是正常吧！但是如果把后排按比例放倒，那后排与后备箱连贯起来，躺下两个人是刚刚好。

驾驶感受

4

我觉得动力上的表现可能不是太足，我认为可能是车身自重的原因，搭载2.0自吸发动机确实会有些吃力，首先表现在如果在满载情况下，明显的会觉得没劲，油门加大的时候，车速并不会迅速提高，尾部排气会觉得有些沉闷，上坡的时候感觉好像有点力不从心，但是空车行驶后期加速还是可以的，并不会感觉到动力缺乏或者不足。

操控

5

这台车给我带来的驾驶的感受真的是挺顺畅的。百公里加速时间虽然比较长，但市区内开起来的时候特别灵活，油门调校得相当灵敏，反应迅速及时，过弯也很利索，不会有车倾的感觉，有时候会觉得这台车特别懂我，确实是特别的好开，并且这种感觉我是很喜欢。

油耗

5

2.0的自吸发动机在SUV里应该属于算是落后了一些，在加上车本身有这么重，但现在油耗反而是8.7，我的认知里SUV正常油耗应该保持在10个以上，但是现在反馈给我的确实比较惊讶，所以觉得创驰蓝天技术还是挺靠谱的，通过直喷来雾化燃油，通过高压缩比，来让燃油更加充分的燃烧，经济实用。

舒适性

4

从座椅的角度去说这台车，座椅我个人感觉设计的很人性化，比较贴合背部，角度也是刚刚好，所以前排驾驶员的感受绝对是满分，因为操控的感受很灵活，底盘的质感很扎实。但乘坐的舒适性稍微有些不够好，主要是后排有点颠簸，后悬挂设计太硬了，通过不平坦的路况时，颠簸强烈，属实有些不舒服了。

外观

5

一台车最直观的表现除了品牌的logo标以外那就是它整个外观，虽然看不出这台车的全部特征，但是也能确定这台车的优劣，然而这台车就是那么的与众不同，车头与大灯中网并不是一体的，都是有镀铬亮条连贯起来各自为政，看起来很整洁很紧固并且显得更有力量和坚韧，车身也并没有觉得笨重，有一种气质叫潜在，充满运动与积极。

内饰

5

我觉得内饰整个布局很合理，并且设计者也很用心，现在开了有大半年了，没有发现车内的一个线头，每个部分设置的都很精细化，处理的很好，悬浮的屏幕更是让内饰的档次感提升了许多，基本上是肉眼看到的地方都是软性的皮质材料包裹的，所以我觉得很不错。

性价比

5

在正常的认知范围里就是，高性能高配置就等于性价比，但我认为这台车最为突出的地方就是操控性了，有着良好的驾驭性，和舒适性，我认为才是一台好车，另外售后品质非常认可，对车辆的性能和可靠性也深有体会，cx-5这款车的各方面表现挺均衡的，没什么短板，家用真的不错。

选择这款车的理由

一直喜欢SUV的造型和设计，感觉很威武。发现cx-5很适合我的需求。车身尺寸不大，乘坐体验还可以，动力性能也不错。而且试驾的过程中它的驾驶感受让我特别认可，没有日系车单薄的感觉，操控感受特别扎实。考虑到主要是市区内使用，所以选择了2.0升的版本，主要是当时资金有限，预算20W以内，符合心里预期，然后感觉对日系车印象比较好，耐开，安全性高。