最满意

性价比很高，白色的看起来很帅气，动力也不错，空间也不差，开出去也不会很差

最不满意

有些地方开始响，吱吱吱； 地胶隔音不好，传动轴和十字节的声音很清晰，哗哗哗

空间

5

宽敞舒适，最后一排坐会比较挤，脚要蜷缩，坐久了屁股疼，驾驶员座椅可前后 上下调节，将驾驶席座椅调到最高头顶还剩20厘米左右

☆ 空间设计亮点

乘坐空间及储物空间都还可以，好实用，适合我三口之家，尤其是前排空间设计得不错、简洁大方。上下班、接送丫头上下学很方便，好调头好停放。

乘坐空间

宽敞舒适，最后一排坐会比较挤，脚要蜷缩，坐久了屁股疼，驾驶员座椅可前后 上下调节，将驾驶席座椅调到最高头顶还剩20厘米左右

驾驶感受

5

动力充沛，起步稳健，加速直接。低扭矩很有劲，加速都有推背感了，发动机噪音比较大，不过速度跑起来，到120以后，再提速感觉就不行了，变得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油门，只能听见发动机的咆哮，转速却也提不起来。

起步/加速动力

市区驾驶动力还是很可以的，不过感觉超车是稍微有点不足.

操控

5

方向盘操控很好，很精准。可能车高了，过弯的时候不如高尔夫！其他一切OK

☆ 刹车辅助

高尔夫刹车辅助还是很不错的，行人碰撞防护系统是一种为了在人与车碰撞事故中降低对行人伤害的一种装置。若高尔夫有此装置，当发生与人碰撞事故时，高尔夫的防护引擎盖会弹起，或者高尔夫车外行人安全气囊会弹出，以减轻与行人的碰撞力度，从而避免行人遭受致命伤害。不过忽然来一下，真的很吓人，好在为了安全，我也忍了，包容一下！

☆ 车身稳定控制

大众的车身稳定系统一直是行业内领先的，车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。平时我也不关这个功能，有次路上结冰了，自动调整了下车身，真的很开心！

油耗

5

现在看不出来，瞬时油耗没什么参考意义，第一次加满油310块，拿到车的初始里程是20来公里，看看能不能开到1000公里；我感觉比日系车应该还省油，因为排量1.4，上T的话油耗不变，动力更足，我开车不快。开完1000公里了，油耗是8.5L/公里。

舒适性

5

车子的大空间，说舒适还是蛮可以的，遇到烂路，沟坎颠簸感还比较小，坐在后排也感受不是那么强烈。

☆ 后座空调出风口

感觉作用并不是很大。由于车内空间相对较小，而且空调系统的循环效率较高，从而让空气温度可以快速下降。另外，在车辆行驶过程中的加减速或过弯时，由于惯性作用，车内空气的流动量非常大，这也是为什么在日常驾车中，我们能够感受到在车辆转弯时车内会“刮”起大风。这些空气的流动，使原本车厢内的空气能够更快速、彻底地进行热交换。因此对于车厢空间较小的车型来说，不论前、后排座椅的温度都非常接近。此外，绝大多数的中型车、小型车上，虽然增加后排出风口，但没有相应提升空调的最大制冷能力，空调出风口的数量越多，单个的出口的制冷效果就越差。所以，后排的凉爽程度不是取决于是否后排出风口，而在汽车空调的整体制冷效果。

外观

5

外观很漂亮，而且自带行李架，看起来比较帅，前后灯的设计也很好看，有点丹凤眼的感觉。对这个外观很满意。

内饰

5

典型大众风，没什么好说的，以后有配件了一定把中控面板换了，太丑。手感材质：搪塑中控工艺一如既往，很多位置都植绒处理，这点比日系好。

内饰材质

内饰塑料件大量运用，只有车门扶手处有软包装，显得不够大气，手摸上去比较生硬仪表中控：一目了然的仪表盘，有转速和时速以及里程，如果白天也点亮就好啦

性价比

5

家庭型首选，平时上下班代步，放假时出去玩；油耗也不会像SUV一样10个以上的油耗，嘉旅的油耗就是小轿车的水平，平时都是8个左右；以后如果满载出去玩带更多的行李，还能再买一个车顶行李箱，毕竟嘉旅自带行李架，我也装了俩个横拉杆。1.坐姿较高，配合在而平的前封档，视线上感觉非常好，加上全景天窗，在阴雨天更不会觉得压抑。2.悬挂调节得很舒适，很适合长途旅行，走烂路也不蹦跳，真的很赞。

选择这款车的理由

前脸动感时尚，符合时下潮流，但是，外观，我真的重点想说的是屁股，设计师是在设计尾箱的时候睡着了么？感觉还差一点点