始于颜值,陷于操控,忠于质量
奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版
2021-08-25 首次发表
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4240km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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14.40万裸车购买价
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2021-04购买时间
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临沂购买地点
最满意
外观:90分,非常满意,有轮眉,有线条。 操控:90分,整体驾驶感受,是轻盈和有充沛的,比较舒适。 空间:70分,其实第二排空间不小,但是因为窗户小,综合起来看,就有点尴尬了。 内饰:内饰还是不错的,在丰田车里面,还算有点设计和品质的,很多地方都是软材质包裹。
最不满意
车内设计:1,没有车载导航。2,放手机支架的地方设计的不够合理。3,后排没有空调出风口,拉手,中央扶手。 这几点不满意。
空间
3
空间其实还可以,后排没有想象中的小,后排扶手有杯架,这个设计很喜欢,好评!但是中间有手扶箱,有点失望。
后备厢容积
后背箱空间也还挺大的,平时足够用了。后排座椅放倒,可以很平,满足了日常出行,短时间休息的需求,还是不错的。
乘坐空间
能做空间也非常可以。前排不用说,后排腿部空间也还有十几厘米也是可以的。只不过是后窗比较小,感觉空间有点小,这里要说一下,后排的座椅很柔软舒适,角度也还可以。
车内储物能力
空间储物的地方不算多,平时我都是自备垃圾袋什么的放在车里。
家人乘坐评价
家里人乘坐评价也还不错,很静。
驾驶感受
4
动力跑高速的时候很稳,起步也不肉。上坡动力也还可以,开空调的情况下,动力也十分的充足。
操控
5
操控是我最满意的,驾驶感可以说是游刃有余。一点也不拖泥带水。
☆ 主动刹车
有过两次主动刹车,开车一定要注意力集中,千万不要分神,幸亏有这个功能。
☆ 车道偏离预警系统
这个功能对于新手还是挺友好的,对于老司机,就可以选择关上了。
方向盘操控感
方向盘操控怎么说呢,比大众的要沉一点,比家里的商务面包要轻多了,个人感觉处于适中的操控感吧。
刹车表现
刹车表现很满意,是那种给多少就停多少那种,个人觉得非常不错,不会有虚位,也不会像那种小车,给一点点就点头,奕泽的这个刚刚好。
油耗
3
平均在八个左右,高速油耗能够到五六个,也非常省油。开空调的油耗一般在七个左右。
城市综合油耗
一般上班时候的油耗显示在8个左右,因为经常堵车加上红绿灯。
高速综合油耗
高速上油耗能在6个左右,还是很省油的。
舒适性
4
座椅的舒适性非常好。
座椅舒适性
支撑性很好,包裹性也很好,前排座椅偏硬,后排座椅舒适性,柔软性都非常好。
外观
5
外观就不多说了。颜值即正义。
车轮设计
造型还可以。
内饰
5
做工用料都非常的足,配备十个安全气囊。满满的诚意。
☆ 手机互联/映射
中控屏幕一般。显示效果和功能很简单,有点过于简单了。没有带导航,每次开车只能用手机导航。希望能改进一下。
性价比
4
除了造型有点独特,个人感觉性价比还是蛮高的。
选择这款车的理由
一是因为颜值,线条流畅,保留了发布的概念车的造型,没有为空间或者市场妥协,这一点很可贵。 二是品牌,车到山前必有路,有路必有丰田车。说明这个品牌的东西,还是可靠的。 三是配置,奕泽配备了10个安全气囊,比较重视用户安全,并且碰撞测试成绩也很不错,让客户满意。
购车3年9个月后追加口碑 | 2024-12-24
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50000km行驶里程
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7.2L百公里油耗
在与丰田奕泽相伴走过5万公里的旅程后,我对它有了更深刻且全面的认识。 外观上,奕泽的造型独特且个性十足。溜背式的车身线条流畅自然,搭配犀利的大灯和独特的前脸设计,整车充满了时尚与动感。每次驾驶它出行,都能感受到较高的回头率,即便历经多年,其外观依旧不过时。 进入车内,奕泽的内饰设计以实用为主。中控台布局合理,各种功能按键触手可及,操作简单便捷。车内的材质虽不算豪华,但做工精细,整体质感良好。空间方面,对于我这样的小家庭来说基本够用,后排偶尔乘坐短途也不会过于局促。 动力和操控上,奕泽的表现中规中矩。发动机与变速箱的匹配成熟稳定,动力输出平稳,在城市道路行驶时,加速响应迅速,超车轻松。方向盘转向精准,底盘调校扎实,悬挂能较好地过滤路面颠簸,驾驶感受舒适。 在这5万公里的行程里,奕泽的可靠性让我十分满意。它从未出现过严重的故障,只需按照保养手册进行常规保养,就能一直保持良好的运行状态。油耗方面也比较经济,在城市综合路况下,百公里油耗大约在7 - 8升左右,节省了不少开支。 当然,奕泽也并非十全十美。车内的储物空间有些不足,一些小物品难以找到合适的存放位置。而且,后排车窗较小,导致后排的采光和视野受到一定影响。 总体而言,丰田奕泽是一款可靠、实用的车型。它在外观、动力、油耗以及可靠性等方面的表现出色,虽然存在一些小缺点,但并不影响它成为一辆值得信赖的家用车。
VR视角看口碑
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帅气,奕泽使用5000km的感受。
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