最满意

对于比克GL8这款车最满意的地方就是内部的空间以及舒适度感受。

最不满意

最不满意也式比较遗憾的式这大块头的商务车，天窗的面积显的特别的小气。

空间

5

对于我这种170升高，75KG的体重坐入到驾驶位感觉还是十分宽敞的，副驾驶，第二排，第三排，除了三排体验稍微次一些，腿部的空间完全很充足。进入到车内到第三排时候稍微感觉不是很方便。剩下就说说车辆的后备箱， 整体空间虽然看上去不大，放置中小号行李箱5-6个问题也没什么压力，车辆整体空间分配来讲个人感觉还是比较合理的，在用车过程中在空间的分配利用方面没有特别感受到不满意的地方，对于车辆的整体空间绝对全五星好拼，看中购买这款车重要的理由之一也是空间了。

副驾驶空间也挺大的，视野各方面不错。

驾驶室乘坐舱。

后备箱空间满足大部分用车需求，目前还没遇到后备箱储物空间不满足使用的情况。

☆ 空间设计亮点

在空间设计的亮点方面，不得不提的是座椅的扶手，驾驶以及乘坐配合这个扶手加分不少，让人整体在旅途中更佳的放松。

后排座椅扶手

前排座椅扶手

☆ 第三排空间

对于第三排的乘坐空间，相对第二排体验感受差那么一点点，三排两个人的时候基本上感觉差异不是太大，最后一排当乘坐3人的时候，体验感受就差一些了。通往第三排时候过道基本上还是刚合适的。

驾驶感受

4

这车谈到动力大部分车友会说很“肉”，最初接触这辆车我也是同样的感觉，对于动力方面评价我只能说合适够用，这车怎么也开不出速度的激情，及时在高速公里上超车加速速度也不是立马提升很多的那种，在城市道路上行驶是可以完全满足需求的，不过也和符合这辆车的定位，动力加速各方面调校的敏感势必会导致车辆乘坐舒适感受体验下降，这辆车主要的考虑的商务舒适性，这样也能理解。

底表最高时速 220

操控

4

这辆车的方向盘操控调不属于那种灵敏型，轻轻一点方向盘车头就有动作。车辆轴距长，定位以舒适为主的车方向盘的响应线性相对式比较平稳，温和的。 关于油门，只要用力往下踩，GL8也不会太让人失望，在加速上也是属于平稳的。关于刹车制动系统，整体的响应还是很及时的，偏软。

☆ 车身稳定控制

虽然车辆整体重心偏高，市区道路以及高速驾驶感受还是挺稳的，可能是由于心里上的原因，没有尝试急速过弯，重心高了还是存在一定的危险性的。车辆带了启动功能，启动功能的抖动性方面还做的不错，没强烈的震动与噪音，有时候感觉并不是太方便，夏季开空调，车辆启停熄火状态，空调温度感觉立马就不怎么给力了。

油耗

4

油耗方面车辆行驶基本上以成都三环为-绕城以及郊区为主，整体的油耗情况在11-12L/100KM左右，驾驶相对比较平顺，没有地板油急加速这些驾驶习惯。其次在高速上这车还是比较经济的，预计式在8-9L/100km，市区以及高速综合路况平均下来在10.8L/100KM左右，还是在接受的范围之类的。毕竟日常上班都不会开这车，人多的时候才开这个。

舒适性

5

车辆整体的隔音还算不错，对于我来讲要求不高，高速上车内只要不太低声谈话还是没有什么压力的。在城市道路上行驶还是比较安静的。这里要吐槽的地方是这个车辆的电动门只有一边是电动的，而另外一边式手动的。车内没有什么异味，这一点不错，之前接触的别克/通用旗下雪佛兰车子车内的异味太重了。这个车情况整体不错。

☆ 后座空调出风口

车内整体空间大，空调还是停给力的，空调出风分布也合理，可以兼顾车内每一位成员，降温速度挺快的。

外观

4

外观整体就是一个胖“鲢鱼”。这款比起现在的新款老气了许多，最不喜欢的是车辆的尾部，两个灯真的式太小气了，前脸还不错。有亲会问为什么不买新款，我想说的是相对价格优惠力度那么大，在钱面前还是选的老款。新款上市，老款清库存。

内饰

5

内饰方面排挡杆使用起来感觉挺顺手方便的，对于中控台的样式我觉得中中规中矩，别克风，整体上感觉商务型的，要说豪华感到也谈不上。

性价比

5

在价格区间，别克GL-8之外，其它的感觉到没更合适的了，东风本田艾力绅也看过，但是整体上感觉家用更合适，商务一派对比之后就只有它了，新老款换代清库存价位也合适，性价比杠杠的。不过要吐槽的一点式安全科技配置上不是太丰富，有两次停车发现有一个像胎压一样的故障灯亮起，之后第二天又无缘无故的消失了，搞不明白。

选择这款车的理由

因为日常需要进行朋友/客户的来访接待考察，一款商务接待车就非常有必要了，综合对比选择后在30区间的预算GL8式最合适的了，之前出差外地，同行商业伙伴60%以上的接待用车都是GL8，内部的空间乘坐感受非常不错，时间长了也不会太累，另外在这个价位中GL8销量/市场保有量也挺大的。有时候家用也是挺合适的。