10万左右的性价比之选——哈弗初恋

哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版购车经销商：哈弗欧拉长城炮青岛福骋店

O爷rh0

哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版认证

2021-08-30 首次发表

5600km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
10.10万

裸车购买价
2021-03

购买时间
青岛

购买地点

最满意

哈弗初恋有好几个方面都让我挺满意的，首先就是它非常宽敞实用的空间，坐在后排特别宽松，腿脚能够很放松。其次就是外观的设计比较偏向年轻化，很符合我这种20来岁的人的审美。还有整体的底盘调教上并没有受非独立后悬架的影响，滤震效果很好，不管是遇到减速带还是走烂路，乘坐舒适性都是一流。

最不满意

中央扶手箱附近这一块感觉有些太单调了，就是一个换挡旋钮和电子手刹以及自动驻车的功能，如果能够丰富一些，不管是材质色彩的搭配，还是多加一些按键和旋钮，我觉得都比现在这样好。

空间

5

目前我还在谈恋爱，没打算结婚生小孩，所以车子一般都是我和女友用，后排空置的几率比较高。不过就算家里有5个人，初恋的空间感觉也足够了，无论是腿部空间还是车内的横向宽度，都很充足。后排地板中间又没有凸起，非常平整，左右的挪动方便，3个正常身材的人乘坐也足够宽松。后备箱很大，地板不高，取放大件的行李物品也很方便。

驾驶感受

5

现在都是涡轮增压发动机，排量不大，不过有涡轮加持，低转速下也能有不错的动力，市区里面开着很轻快，不会觉得动力不足。7速双离合的变速箱换挡平顺性好，比我自己在驾校学车时候开手动挡要顺滑多了，而且降档的反应速度很快，急加速超车的情况下，动力立马能传递到车轮上，响应非常积极。

操控

5

买车的时候我看的都是自动挡，操作更简单，可以让我更集中精力驾驶。初恋的方向盘力度轻盈，没有太大的虚位，转向时车身的跟随很迅速，不会让人觉得拖沓。虽然底盘离地间隙高，不过只要不是开的太快，转弯的时候都不会有太大的侧倾，车身控制挺平稳的。原厂支持几种不同驾驶模式的切换，开起来的感觉不太一样，不同心情用不同驾驶模式，能感受到初恋几种不同的性格。

油耗

5

我开车比较平稳，不会太激进，尽管现在都是市区行驶为主，但目前的油耗也才8L多，算下来一公里6毛，感觉能够接受。我看论坛上大家分享油耗，8L以内的也不少，纯高速油耗甚至还能控制在7L以内，以后多跑跑长途高速，估计油耗还有不少下降的空间。

舒适性

5

底盘悬架软，过减速带时压缩缓冲的效果十分明显，乘坐感受柔和，没有生硬的冲击。座椅也特别饱满，内部填充物厚实，乘坐舒适性很棒。车顶有一块面积很大的全景天窗，方方正正的轮廓造型，车内的空间感也很强，不会觉得压抑。

外观

5

外观设计和哈弗H6其实是有一些相像的，不过细节的设计更注重运动感，看上去更年轻化。前脸镀铬中网、层次分明的保险杠造型、LED大灯等等，冲击力很强。侧面双色的轮毂、硬朗的线条也很给力，突出了些力量感。尾部的尾灯造型很特别，横向和竖向的搭配，晚上点亮了之后更漂亮。

内饰

4

仪表是液晶的显示，相比传统机械表盘更加利落清爽，各类行车信息看上去一目了然。悬浮式中控屏的设计，屏幕尺寸大，导航、语音控制这些功能也都有，使用下来体验很好。用料方面，皮质的包裹多，门板、中控等等，很多地方都有。只是设计没那么出众，属于比较老式的风格，不像外观看上去带给人那么年轻的感觉。

性价比

5

不管是在哈弗品牌还是同级别国产SUV中，初恋的价格都算是偏低的。我这款高配版本，功能配置十分丰富，整体用下来，实用性、底盘质感等等，表现也很出众，没什么大的弱点和短板。以哈弗的保有量来说，日后的保养维修都很经济，油耗也不高，使用成本很低，对于我们一般的打工人而言，买车以后用车也不会有太大负担。这个价入手哈弗初恋，我觉得特别值。

选择这款车的理由

我工作才两年多时间，手里积蓄不多，选车的时候就想要一款几个不高、又不会太寒酸的SUV。哈弗这个品牌在我心目中形象很好，可以说是国产SUV的扛把子，首先关注的也都是哈弗旗下的车型。初恋的外观非常年轻，轮廓造型饱满，特别大气。虽然价格在同级中属于偏低的，但是尺寸、空间、配置等等方面都不差，对比下来性价比很高。我自己试驾体验了一圈也很满意，就这样入手了。