XC60 T8口碑究竟如何？16000公里真实体验！

沃尔沃XC60插电式混动 2019款 T8 E驱混动智尊豪华版国VI 购车经销商：其他经销商

弱点心理学

沃尔沃XC60插电式混动 2019款 T8 E驱混动智尊豪华版国VI认证

2021-09-17 首次发表

17000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
25.0kWh

百公里电耗
46.00万

裸车购买价
2020-06

购买时间
烟台

购买地点

最满意

混动模式下的油耗，混动模式主要是在无电的情况下才能使用，市区内驾驶，包括较为拥堵路面，基本上的油耗在8-9个之间，这比之前的T5感觉油耗要低1-3个，经济型很明显，高速油耗在6-7之间，这个油耗对一台2吨多的车来说已经没什么可说的了。目前还没有测过0-100的加速成绩，但是就体验而言，油电衔接顺畅，永远都是踩就有的状态，在深踩情况下，推背感非常明显，市区内红绿灯起步，纯电模式下满足领头的需要，偶尔遇到狂躁的车主，需要使用油电模式；高速上目前最高超车时速140，油门不到1/3，转速表2000转左右。

最不满意

内饰的用料扎实，这是不争的实事，但是氛围灯确实寒碜了点，一看车主就是老实人，看看人家隔壁凯迪拉克就差星空顶了。还有后门甩泥的这个问题，虽然现在车主们都可以通过购买挡泥板解决，但是还是希望出厂的时候能够一起安装好！

空间

5

T8的主要使用场景是楼主本人上下班通勤使用，每天早晚接送幼娃，周六周末一家三口会去周边郊游，有时候会带上父母，一家五口。楼主本人身高183，老婆身高168,5岁的娃身高120，父亲身高170，母亲身高160，一家五口出行，体验上讲很宽敞。后备箱很能装，出去露营过一次，全家五口，携带装备如下：折叠营地车一辆、折叠椅五把（中号）、方形铝合金卷单桌一张、折叠帐篷（3人）一套、户外天幕一套（4*6）、折叠烧烤炉一套、五个人的水壶水杯以及零食若干（存放在便携式折叠储物箱内）

驾驶感受

5

目前还没有测过0-100的加速成绩，但是就体验而言，油电衔接顺畅，永远都是踩就有的状态，在深踩情况下，推背感非常明显，市区内红绿灯起步，纯电模式下满足领头的需要，偶尔遇到狂躁的车主，需要使用油电模式；高速上目前最高超车时速140，油门不到1/3，转速表2000转左右。

操控

5

XC60的方向盘轻重是可以调节的，楼主选择的是最轻的驾驶模式，就目前开过的车而言，应该是操作起来最不费力的方向盘了，无论是多大的弯，非常轻快的操作感受。XC60的指向性是可圈可点的，比之前的迈锐宝感觉好很多，虽然是SUV，但是不比轿车差，就楼主开过的车而言，算是排在靠前位置了。

续航

5

T8是一辆插电混动车型，纯电模式主要还是为了提高经济性，混动模式才是他主打的，既能够提高燃油经济性，又能够保证足够充沛的性能。先说下混动模式下的油耗，混动模式主要是在无电的情况下才能使用，市区内驾驶，包括较为拥堵路面，基本上的油耗在8-9个之间，这比之前的T5感觉油耗要低1-3个，经济型很明显，高速油耗在6-7之间，这个油耗对一台2吨多的车来说已经没什么可说的了。

舒适性

5

对舒适性这个词，楼主其实一直不太理解，我理解就是坐进车辆车之后，感受怎样，坐垫硬不硬啊，空调制冷效果好不好啊，音响好不好啊这些。咋说呢，之前的T5是智逸版本，除了基本配置，啥都没有，现在是T8顶配，啥配置都有，除了一个空气悬挂（19款顶配是没有空气悬挂的），宝华韦健的音响能让耳朵怀孕，这个音响确实很好，听起来就很棒，低音丰满。主副驾驶都有座椅通风，太值了，对我这种爱出汗的人而言，真好。主驾驶还有座椅按摩，凑合吧，力度太小，要是能再大点力度就好了。带电动腿托，姿势换着来就行。舒适性=车价！

外观

5

外观是仁者见仁智者见智的事，有人觉得好看，有人觉得丑陋，我觉得买这车的车主基本上都是对外观有好感的车主，我也不例外，延续上一代车型，俯冲式的车身，惊艳的前大灯设计，以及非常高辨识度的后尾灯，这些都是足够吸引潜在车主的，满分10分的话，我能给XC60打9分，要是加长的话，只给8分，这个车身尺寸刚刚好！

内饰

5

这个级别的车，内饰用料都还是不错的，对比其他车型来看，XC60的内饰用料很扎实，该皮子的地方都是皮子，该软包的地方都是软包，主流级别。整个氛围的营造上偏冷淡，没有那种奢华的感觉，主打的还是使用和舒适。楼主的T8全车的打孔NAPA皮（这个单词不知道对不对哈），宝华韦健的盖板是金属亮色的，中控台有一圈漂流木的装饰条，其他基本上和所有车型是一致的。