空间

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空间方面关注过这款车的大概都能猜到，前排是不用多虑的。主要是后排，后排通过一段时间的体验发现，一米七三以下的朋友空间能满足。个子再高的话就不是那么舒展了，会有一定的局促感。

家人乘坐评价

由于我常年坐主驾位，我妻子对这车的评价就是前排座椅舒适，空间也很好。后排空间对于我们家一米七左右及以下的身材来说够用，不憋屈。唯一遗憾的就是后排座椅靠背偏直，虽然有两挡调节，但是最躺的姿势还是偏直，另外一档只能说难道有人坐车是驼着背乘坐的嘛，偏直的靠背角度对长途乘坐的舒适性会大打折扣。好在这车大部分时间都是只用前排，如果注重后排的话，说真的就不会选这车了。

后备厢容积

后备箱平常生活家用是足够，拉货就别指望了，毕竟车长只有4.3米的车身，后备箱纵深可想而知。有一个亮点就是，居然还有一层隐藏的盖板，这一层本来是放备胎的。但是宝马用的防爆胎，所以巧妙的设计成了隐藏的储物空间。虽然想不到要放啥进去，但有总比没有好对吧。

驾驶感受

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买这车很大部分原因就是冲它这2.0T发动机来的。同级别不是1.4就是1.3，说谁大家都懂对吧。经过一段时间的体验感受来看，平常普通模式D档下正常开车，没感觉到这是一辆7秒出头的车。不深踩的话甚至觉得有点肉。缓慢踩下油门也是懒洋洋的。愿意突然身材油门的话，电脑就会理解你的意图，转速立马3000多以上，这时候暴躁的感觉就来了。如果挂入S档加运动模式，立马摇身变回它运动钢炮的本色了。由于是新车，也比较关注油耗，所以没试过几次。

上坡动力

前两天带丈人丈母娘回老家办事，车上5个成年人，开车空调一路走着绵延山路，爬坡真的太从容了，我甚至都没深踩油门。变速箱感受到扭矩不足便自己降档拔高转速，上坡换挡甚至能出现推背感。这是上一辆1.5自吸的车完全体会不到的感觉。

操控

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这一点想必关注这款车的都有听说过，它的操控甚至比新一代三系要好，60码过弯都很从容。加上较短的车身，就感觉车尾跟随性很好，几乎是前排过了，车尾基本就过了，大家可以脑补一下……

油耗

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基本都是市区使用。这个跟开车习惯有很大的关系，老司机的话提前收油门滑行，避免过多踩刹车，对降低油耗会有很大的作用。目前行驶600公里，显示9.3，感觉还能再降。主要我老婆是新手，有时候她会开出去用，如果我个人用的话，我认为能做到9个油以内。对于一款2.0T的紧凑型SUV来说，这油耗只能说还行。

舒适性

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舒适性方面，前排乘坐没问题。后排空间够用。由于它的运动低趴造型导致其头部空间一般，但一米七左右的话不至于顶头，175以上的话估计就有点憋屈了。

外观

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外观设计必须帅气，作为一个宝马粉来说。宝马全系除了老款X3X4，就没有难看的车。这车实车看比较好看，因为能感受到它宽大的车头和车身带来的敦实感觉。

内饰

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前面也说了，虽然X2还是用的宝马上一代内饰的设计语言，但是熔岩红配上氛围灯，加上许多钢琴烤漆面板，豪华感不说比现款的357系，但是比上一代末期版本的3系还是强得多。

性价比

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作为宝马折扣最大的两款（一系，X2）车之一，性价比不言而喻。这价位能买到的2.0排量的好像bba中只有它了。纵观整个市场，论品牌，论动力，论级别，论外观内饰，我想不到比X2综合实力更能打的了。