最满意

目前，比较满意的还是经济性和驾驶的舒适性。一万多公里，整体下来油耗6.4，和官方的基本一致，每次只加92号汽油就可以。一万公里的时候用了厂家的喷油嘴清洗剂，一万五千公里的时候用了毒药ddr，清除积碳效果更好。此外，长途驾驶舒适性也不错，特别是过弯过程中侧倾不大，应该得益于dtv动态扭矩矢量四驱系统的加持。这代荣放底盘调教偏向欧化，没有太多散的感觉，整体性和舒适性都很OK。

最不满意

天气逐渐冷了，各部件间隙变大，行车过程中有时会有异响。此外，最不满意的是荣放的四个车门玻璃，装配工艺很一般，车窗降下来，用手轻轻一拉会晃动，行驶中颠簸路面也会异响。另外还有吐槽的就是中控屏幕和胎压监测报警，21款荣放看到已经对此进行了升级，中控屏幕功能更完善，更薄。胎压监测也升级成胎压显示。

空间

3

前排空间较为充裕，乘坐起来比较舒适，后排稍微有点局促。

☆ 空间设计亮点

置物的设立可以放很多东西，比较实用，贴近乘车人需求。

后备厢容积

官方标称580L，确实很充裕，居家出行或者长途自驾可以满足整体需要。

驾驶感受

3

高速公路驾驶加速超车，比较吃力，毕竟2.0自吸整体功率不大，不过还是能满足长途驾驶动力需求的。 发动机的噪音比较大，特别是启动的时候，别人还以为是买了个霸道。不过热车启动就好很多了。

起步/加速动力

起步和加速都非常线性，没有顿挫。平顺性非常好。

开空调/满载动力

开空调也不会对动力造成很大损失，体验还是不错的，而且空调的制冷效果非常棒，夏天我基本上22度，就已经很冷了，给力的一点。

操控

4

底盘很稳健，不论是拐弯还是加速，方向盘比较精准，高速行车心里很踏实。

刹车表现

刹车非常跟脚，给多少力量就能马上回馈多少制动。

油耗

5

油耗是比较满意的一方面，目前综合工况下6.2个油，和官方的基本一致。 油耗多少，对于不同的驾驶人有不同的要求，对于我来说，能控制在8个油以内，都是可以接受的。我平时上下班也基本走的一级路，没有红绿灯和堵车的情况，基本都是经济时速下驾驶，所以油耗比较低。经济性也正是五代荣放的强项。

舒适性

4

整体比较舒适，座椅软硬适中，长途驾驶不容易累。噪音控制还可以更好一些，nvh一般。后期自主升级潜力大。

外观

4

底盘平整度非常高，尾部设计更漂亮。车身线条也很流畅，轮胎给人的感觉亲和力很强。车头给人的感觉比较凌厉，再新出的皇冠，威兰达这些车型中，比较下还是感觉rav4荣放给人的视觉感受更好，大部分人都可以接受。我选择的是铂金灰这个颜色，特别耐脏，而且在阳光下金属色非常的漂亮。

内饰

3

要说内饰设计，向来不是丰田的强项，不过整体来看荣放的设计，就是偏向于实用性，储物空间多，空调旋钮舒适，这些都不错，唯独吐槽的就是乌龟壳大屏幕，给人笨笨的感觉，而且功能有限，人机互动体验比较差。音响本人是升级了诗芬尼套装，原车音响就别提什么效果了，只能凑合听声音。车内也基本没有太大的味道。不太满意的就是异响了。这个车异响出比较多，中控和天窗都异响过，不过应该和天气冷有关，夏天就会好很多。

性价比

3

性价比整体一般，四驱顶配下来落地25w，市面上可选择的车有很多，但是就看自己怎么选择了，选择丰田更多的是选择省心和省油，现在一年多了确实没有让人失望。车无完车，选择一样事物，就要接受它所有好的和不好的一面，然后尽力提升它不好的一面。这个车我在音响和隔音上后期都花费了一些时间和财力，整体上已经达到了我满意。

选择这款车的理由

车无完车，每一辆车都有它固有的缺点，关键就在于你怎么看待和选择。买荣放，看中的就是它的三大件靠谱，新换代的架构下整体的操控和舒适性都有了很大的提升。对燃油的要求不高，经济性较好，全车标配tss2.0安全系统，七气囊，这都是它的加分项。此外，荣放这款车历来也是很保值的，五年八年若想出手，也不会损失太多。 作为城市suv的开山之祖，丰田rav4整体上没有让我失望。