国内第一批大指挥官车主口碑

大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

大瓦格尼Wagoneer

大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版国VI认证

2021-10-19 首次发表

23300km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
33.28万

裸车购买价
2018-07

购买时间
荆州

购买地点

最满意

最满意三点: ①英文名Grand Commander很霸气。大指挥官发动机采用牧马人，阿尔法罗密欧同源发动机配备了单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术，动力是绝对的足够了。 ②大指挥官采用承载式车身的SUV，车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，看了很多拆解视频，它确实高于同级很多车。 ③说Jeep不得不说它四驱系统。大指挥官4X4搭载的是新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，有“自动/雪地/运动/沙泥”四种模式。在测试场地遇到交叉轴路况时，仅需要稍作等待，四驱系统就能由两驱切换为四驱，实时动态分配扭矩，提升抓地力，顺利脱困，优秀。

最不满意

①最大的不足就是仪表盘时速表虽然常用了7英寸大尺寸液晶仪表加上机械指针，但是机械表盘刻度太紧凑，刻度和数字都挤一堆上了，容易超速。 ②刹车软，得提前预备刹车，信心不足。 ③这么大空间，放手机地方呢？Jeep车主都喜欢加装一堆电子设备，例如电台对讲，所以我看到一堆充电口。

空间

5

【空间布置】大指挥官2+3+2布局它没法像商务车2+2+3布局考虑舒适性型。和汉兰达一样也就应急使用吧！但是第三排来说都要独立头枕和扶手，独立出风口，但是上下车不方便。手动折叠。没有凯迪拉克TX6电动方便。但是，但是兄弟们，第三排放倒了后和后备箱是平面，那后排的空间那还是想干嘛就干嘛。第二排空间值得表扬，腿部、膝部头部空间都非常优秀。而且座椅靠背和座椅都可以单独调节。舒适性确实不错。

驾驶感受

5

【谈谈动力】发动机采用双涡轮，真正的双窝管，解决涡轮迟滞问题。响应积极。400扭力，2.0T同级发动机来说，天花板了。动力也是随叫随到，初段很猛，加速很线型, 从不拖泥带水，一气呵成。

操控

5

【驾驶感受】动力上前段随叫随到，中段加速有一点点迟滞。很多人对美系车变速箱吐槽，顿挫，抖动，但是在Jeep大指挥官上，ZF 9at平顺来说很丝滑且无顿挫感，响应积极，降档逻辑好，操控激进。

油耗

5

【来说油耗】油耗上综合是8.6，一半高速一半市区，据说高速上定速95是最节油的。这车行驶了三年两万公里，低速油耗是高，正常使用油门和刹车9.8-10.9区间。但是高速上和我家日产蓝鸟是差不多的。6.8-7.1区间。四驱版大指挥官在Jeep 4X4 SUV智能四驱系统的加持下，能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱模式，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，真正从核心技术上实现“难路差路变超强四驱，常规道路就省油两驱”。

舒适性

4

【讲舒适性】空调系统采用三温区空调独立控制设计，出风口设计在头顶值得表扬，连第三排也有独立出风口。后排配备手动遮阳帘逼格很高。全景天窗1.27平面积这个我记忆很深刻，全景天窗还同级别最大，视线很开阔，开口也很大。旅游出行还有230V/最大120W电源插口还是出厂原配噢。

外观

4

【说说外观】车身尺寸4873MM*1892MM*1738MM，该车采用了独特的线条，车侧看上去非常稳重。外观属于Jeep家族风格，老款指挥官那种方方正正盒子造型是经典。Jeep能一直坚持自己风格，家族语言设计是我喜欢的，有性格。不想很多车企都一个模子倒出来的。屁股后面都说难看，我发现新款改了贯穿式尾灯，确实显得霸气侧漏。车尾设计上，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分深邃，再加上造型独特的排气管，整体看起来非常的前卫。不知道你们发现没有，Jeep说很征求意见的，听劝的同时保持家族设计风格，赞！整体来说大指挥官设计风格走了沉稳路线。

内饰

4

【内饰用料】说内饰，前排双层夹胶隔音玻璃，带主动降噪。隔音是我非常满意点之一。纳帕打孔小牛皮，主驾副驾支持座椅加热，座椅通风。后排支持座椅通风（我这个高配车型有座椅刺绣Overland,“陆路旅行”），包裹性舒适，安全气帘七座车哪哪都是。智能遥控两门无钥匙进入，遥控远程启动，遥控一键升降玻璃。性也很惊喜，肉眼可见之处都是皮质包裹，车内LED小灯很多还都支持亮度调节，让人感动是10个日本阿尔派音响前面是分频，下面低音，后面环绕音布局合理，音质清晰饱满，低音浑厚。

性价比

5

【聊性价比】大指挥官配备了刹车防抱死ABS、LED日间行车灯、刹车辅助EBA/BAS等;制动力分配;EBD;牵引力控制;ASR/TCS等;主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置同级别对手里用料最好，哪怕是低配不错。最后在发动机以及四驱系统等关键部件上，大指挥官也是诚意满满。动力上搭载一台2.0T GME T4发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm。某达的2.0T最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，如此一看高下立判。同时，大指挥官匹配目前市面上非常先进的ZF 9AT变速箱，不仅功率、扭矩等数据非常优异，甚至在实际试驾中获得了近8秒的实测破百成绩，和8.3升的综合工况油耗，这样的成绩还要啥自行车。都说大指挥官定价过高，我认为还是值。