坦克300不算完美，但依旧吸引人

坦克300 2021款越野版 2.0T 挑战者购车经销商：其他经销商

乔治夫妇

坦克300 2021款越野版 2.0T 挑战者认证

2021-10-21 首次发表

3360km

行驶里程
11.2L

百公里油耗
19.58万

裸车购买价
2021-08

购买时间
南京

购买地点

最满意

舒适度超出了我的想象，座椅有电动调节以及加热的功能，主驾驶还配备了按摩。NVH方面做的也比较不错，虽是硬派越野，但除了在高速上风噪偏大之外，市区内还是比较安静的。另外它的辅助功能很全面，有车道偏离预警，车道保持等功能，还配有360全景影像以及自适应巡航。前后都有雷达，驾驶难度真的很低。

最不满意

仅有主驾驶玻璃支持一键升降功能，车内的后视镜也并非自动防眩目，这两方面让我觉得有点不厚道。成本不高，但对舒适性影响比较大。

空间

3

乘坐体验还不错，达到了我的预期。但车内的储物空间偏少一些，只能说基本够用，很多随身的物品都找不到好的位置，显得车内偏凌乱一点。后备箱的空间也不是很大，好在后排座椅可以放倒，如果长途穿越的话，把后排放倒空间还是比较够用的，物资基本都能放得下。

驾驶感受

3

动力性能还不错，油门调校的也比较灵敏，在市区内超个车什么的不费劲。虽然谈不上什么驾驶乐趣，但看起来还是比较有灵活的。0到100加速时间为9.1秒，成绩还可以吧，在硬派越野中不算慢的了。不过涡轮增压发动机的特性并不太适合越野路况，在涡轮介入的时候会有一点突兀感，车子会猛然的向前窜一下，需要自己多加注意以及适应。

操控

3

辅助驾驶的功能非常丰富，比如自适应巡航，车道偏离预警，车道保持等功能，在高速行驶时更加安全，也让驾驶员更放松。越野方面的配置也比较强悍，配有中差和后差两把差速锁，再加上非承载式车身的坚固结构，以及超大的接近角和离去角，通过能力方面真的不担心。但较大的自重和较高的车辆重心，让它在公路行驶时的稳定感比较一般，过弯时的侧倾也会较为明显。

油耗

3

油耗方面确实不太经济，这种硬派越野车自重较大，而且调教上也更偏向于大马力输出，所以油耗相对会高一些。目前的综合油耗为11.2升，路况高速和市区大概各占一半，还有一部分是在野外的恶劣路况行驶。但越野情况下油耗基本没什么参考意义，瞬时油耗最高达到过接近20升。

舒适性

3

舒适度中规中矩吧，毕竟是硬派越野车，拿它和SUV或者轿车相比的话，舒适度肯定没优势。高速行驶稳定性一般，高速上的风噪和路噪也偏明显。而且车辆的密封效果并不是非常好，尾门容易进灰，这是论坛上老生常谈的问题。车门的密封性我觉得也有进步的空间，在野外的时候车内总有灰尘出现。

外观

4

外观还是挺吸引人的，应该是这台车最大的优势吧，不过在做工方面我觉得并不是很好。漆面的硬度和厚度都不错，但颜色上偏暗淡，显得不是很靓丽，钣金接缝的均匀程度也比较一般。后视镜以及车门拉手没有采用与车身同色的设计，如果后期更换的话，成本确实会比较低，因为省去了喷漆的过程，但看上去略显廉价。

内饰

3

内饰的质感还可以，用料也比较高端，使用了很多的木纹材质和软质材料，档次感不错，但做工方面有进步的空间，很多细节的位置能看到毛刺，装配工艺也不算精致。全液晶仪表我非常喜欢，显示的效果特别的细腻，双联屏的设计也很帅气。

性价比

4

性价比还是不错的，作为推出时间不长的车型，有一点瑕疵我觉得也能接受，还是挺吸引人的。复古的外观，强悍的性能以及在街上超高的回头率，都挺让我满意的。独特的透明底盘和坦克掉头功能，也非常的给力。

选择这款车的理由

坦克300的上市，绝对是中国越野圈一个里程碑事件，从来没有任何一款车能达到如此的热度。甚至身边很多根本不玩越野的朋友，也和我谈起了这款车的优点和缺点，看得出他们也特别有兴趣。入手坦克的理由并不复杂，首先是外观非常的帅气，其次是在配置方面做的很全面，有前后两把差速锁，再加上低速四驱的模式，扭矩可以放大到接近2.5倍。虽然动力性能不算太强悍，但经过放大之后的扭矩足以应对任何恶劣路况。另外它并不像很多的硬派越野车那样丧失了舒适性，而是在NVH以及舒适性配置方面做的很全面，比如皮质座椅，自动空调，全液晶仪表等舒适性功能都。360全景影像等辅助功能也都挺实用的，而价格控制的又比较合理。基本能满足我对越野车的使用需求，所以也就入手了。