陪我风雨同舟的D51

东风小康D51 2021款 1.5L标准型后双轮国VI 购车经销商：深圳顺奔东风风光4S店

鹿总家的小奶包

东风小康D51 2021款 1.5L标准型后双轮国VI认证

2021-10-23 首次发表

8455km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
4.89万

裸车购买价
2021-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

相对于其他品牌的微卡来说，东风小康D51最大的优势是载重能力强，前后桥都是钢板弹簧的结构。虽然会丧失一定的舒适度，在颠簸路段行驶时，车内的震动感偏明显，但载重能力真的不是螺旋弹簧可以比拟的。而且结构简单，后期也不容易出现故障。该车的制动能力也达到了我的预期，满载一车货物的时候，刹车依旧灵敏。前盘后鼓的设计可能会觉得有些复古，不如前后盘式这么帅气，但可靠性以及耐久性绝对没问题。

最不满意

动力性能还是稍差一些，正常使用没什么问题，但如果重载的状态下，动力会稍有不足，起步时有点费劲，但中后段的加速能力还可以。只有主驾驶配备了安全带未系提醒，而副驾驶并没有。我老婆经常忘记安全带，前两天都吃了一回罚单了。

空间

5

乘坐体验还可以吧，能满足基本的需求，主驾驶的座椅可以前后调节。后货箱的容积非常有优势，达到了3.4米长，而且宽度达到了接近1米7，栏板的高度也挺大的，装一些散的货物或者装一些大件的物品，都能轻松搞定后。后双胎的设计也让他的载重能力大增，应该是属于比较重型的微卡了。甚至相比于一些轻卡车型来说，在载重能力上也不逊色。

驾驶感受

5

动力比较普通，只能说够用而已，当然这种车也没什么驾驶乐趣。满载两吨货物的时候起步略有拖沓，后段的加速还可以。配备的是手动变速箱，如果感觉动力不足的话，可以通过降档补油来提升重力，所以这方面没什么大的问题。

操控

5

采用电子助力转向，手感还是相当轻柔的，方向盘的粗细也比较适中，换挡杆的手感也非常顺滑。而且货箱的位置还有很多的小挂钩，捆绑货物的时候相当方便，货箱的位置也设计了脚踏，上下的时候特别轻松。

油耗

4

货车不同于乘用车，油耗主要根据每天干的活不同而变化，满载的状态下油耗肯定会高一些，轻载的状态下油耗还是挺经济的。油耗目前就不到8升，我觉得比较满意，毕竟它有1.5的排量，而且还配备的是双胎。但油箱的容积个人觉得小了一点，跑长途的时候有点麻烦，总需要往加油站跑。

舒适性

4

有电动门窗，车内的储物格也比较多，而且中控台的设计挺帅气的，门板的位置还使用了钢琴烤漆的材质，在微卡中不多见的。前排还设计了一个USB充电接口，而且充电速度也蛮快的，可以说在微卡中内饰算是豪华的了。但是前悬挂采用的是钢板弹簧，对于颠簸的过滤确实不太彻底，震动感偏明显一些。

外观

5

属于比较低调，比较中庸的外观设计，没有什么太大的特点。但因为车厢比较宽大，所以为了协调前后的比例，轮眉的位置进行了一个小突出，还是很帅气的。后视镜的设计也是和车身同色，整体感特别强，而且视野也挺开阔的。卤素的大灯确实略显古典，不过可以调节照射的高度，同时照明效果也达到了我的预期。在尾箱的位置还设计了一个小的工具箱，常用的一些零碎物品都可以放进去，不用占用货箱的空间。

内饰

5

内饰肯定都是硬塑料的材质，但做工还是比较不错的，空调出风口的位置还使用了镀铬的装饰条。而且没有像很多微卡那样喇叭是单独的按键，而是像轿车一样的整体设计，特别的方便。织物座椅挺靠谱的，冬暖夏凉，不会像皮质座椅那样闷热。

性价比

5

生活永远不可能一帆风顺，努力拼搏才是王道。跑运输确实有点辛苦，但收入还是比较高的，而跑运输的基础就是一台靠谱的车，东风小康D51就不错。宽敞的货箱空间，强悍的装载能力，基本可以应对大部分的货运需求，而且价格也挺实惠的，性价比真不错。

选择这款车的理由

卡车就是挣钱的工具，所以皮实耐用以及载重能力强是最主要的，所以我选择了小康的D51。它采用了后双胎的设计，前后悬挂也都是钢板弹簧的结构，而且相比于其他微卡来说，它的底盘大梁更加粗壮，看着就让人很踏实。价格方面也非常的有优势，比竞争对手都要便宜不少，入手的压力并不大。另外选择这款车也是基于用户的口碑，说实话微卡的产品还是挺多的，也有很多不知名的厂商，价格要便宜不少。当时和老婆也曾经犹豫过，后来询问了几位车友的意见，还是决定入手了东风的小康D51，毕竟品牌的力量是很重要的。咱们开的是挣钱机器，如果以后经常出现问题，那确实非常的闹心。选择东风小康D51，起码售后方面有保障。