最满意

底盘操控这么多年了还是很整，跑高架不拖泥带水，发动机提速也可以，自动挡的，好开。

最不满意

现在看起来有点小了，主要冬天有点漏风，不过价格便宜，还要啥自行车。

空间

4

我对这款小车的设计充满了兴趣，于是专门查了下资料，乐风是上海通用汽车针对中国目标消费者要求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰汽车全球技术资源打造的家轿典范，乐风当年是在中国首发上市的，所以空间在当时也算不小了，一个人开空间充足，家用也凑合。在10年前，家里有个这样的小车遮风挡雨也很不错了。

乘坐空间

乐风的长、宽、高分别为4310mm、1690mm和1507mm，也就是和三箱飞度尺寸比较相近，从视觉上看就是一小型家用车。A柱与发动机罩的链接点以及C柱与行李箱的链接点看起来比较高，这样的设计可以使车内空间变大，看上去也更加的墩实。

驾驶感受

5

乐风的发动机有1.4升排量的，也有1.6升排量的，我这款是1.6的，对于这娇小的车身，动力要相对好一点。发动机启动后，怠速的声音不大，在低转速时扭矩输出比较大，加大油门甚至还有往前窜一下的感觉。

开空调/满载动力

挂上5档以后，如果在满载的情况下，提速会比较慢，不过，这个级别的家用车，一般还是老老实实当个代步工具使用，或者说是买菜车吧。

操控

5

这个车的原型车是韩国大宇汽车的Kalos，发动机来自于通用，其实大老美不怎么擅长造轿车，特别是小型车，大皮卡是他们的强项。现在通用的轿车都很尴咖，因为这么多年过去了，当年和朗逸、福克斯一起销量排名前三的科鲁兹也边缘化了。根本问题是韩国大宇的轿车根基用的查不多了，后续研发能力不足，通用在美国本土基本上都放弃轿车市场了。

油耗

5

发动机外观有点渗油导致的包浆，美系车都这毛病，这一点不得不佩服日系。我那款11年的骐达发动机滴油不渗，外观看起来敞亮多了。油耗8个左右，发动机、变速箱、底盘这三大件没出过啥毛病，正常保养就行。

舒适性

5

舒适型与加速能力和底盘都有关系，如果单说座椅的话，这车还可以，不是太远途的乘坐应该没有问题。

空调效果

空调效果还不错，虽然车龄有点大了，但是空调在夏天还算是比较凉快。

外观

5

这车外观其实看起来还是比较协调的，无论从实际尺寸还是设计角度看，都是内敛的，不露锋芒的，中规中矩，不过时也不夸张，乔治亚罗在乐风身上匠心独具，让这车看起来饱满扎实。

内饰

4

美系车的设计思路和大众是完全不一样的，这车虽然原型是韩国大宇，但是设计还是满满的美系味道。整体上还是比较粗逛的，没啥特殊的地方。

性价比

5

不明白雪佛兰为什么不把原有的车型延续下去，这样的话口碑和影响力也可以延续，不至于一手好牌硬是烂打。乐风停产又复产，这不是胡乱折腾吗，复产的乐风也没啥亮点。

品牌评价

雪佛兰现在的品牌定位比较尴尬，就拿suv车型探界者来说，绝对是同等价位能买到的尺寸最大的合资品牌SUV，迈锐宝XL运动性不错，B级车的价格是有些品牌A级车的价格，性价比很高了。现在通用集团在中国上有凯迪拉克靠大额优惠竞争二线豪华品牌求销量，中有别克品牌降价竞争大众和日系三杰，英朗都去到七万多的价位了。最下面的品牌雪佛兰怎么办，打个骨折价也没法生存了，这是不是品牌内部的内卷呢？

选择这款车的理由

主要是为了青春的纪念，同时占个指标。2013年我刚大学毕业，7月份参加工作，当时是在江苏省北方城市一个修路的工地，当时正直赶工，宿舍没地方住，而且就我一个新学员，领导也没关注。所以就决定到附近租个地方住，但是考虑到还没发过工资，身上只有从家里带来的3000块钱，所以找了个一楼的单间，虽说是个储藏室吧，但是也让住人，价格便宜，房东住上面二楼。大学女朋友听说我在外面住，暑假要来看我，过完暑假就该上研究生了。房东人不错，她说她很敬重刚毕业出来奋斗的年轻人，想必当年创业的时候也不容易，才这么理解我吧。房东开着她的乐风把我的行李搬到了住处，还给了我一辆自行车上下班代步。这么多年过去了，我也三十多了，家人不用再租房子，我也可以实现一点消费自由。