最满意

空间和乘坐感受是最满意的地方。后排可移动座椅，调到最大，靠背调到最后，座椅和地板高度较高，能很好的支撑大腿部位，视野也不错，坐着真是享受。

最不满意

后备箱空间太小，座椅调整后一定程度影响了后备箱空间，但影响有限，后备箱本来就小，好在后排可以放倒，能一定程度应急。舒适性配置太简陋了，好歹20万的车了，多功能方向盘没有，前排中央扶手也没有，原车还是布座椅，也没有中控大屏，和现在的新途观L不能比。

空间

5

我身高181cm，坐着感觉很宽敞。后排可移动座椅，调到最大，靠背调到最后，座椅和地板高度较高，能很好的支撑大腿部位，视野也不错，坐着真是享受。储物空间来说四个门都可以放水杯，中控可以放手机，有很多卡槽比较方便。储物空间足够，就是后备箱空间勉强够用。

家人乘坐评价

我有个朋友开的是凯迪拉格xts，他身高185cm，体重200，非常喜欢坐我的车，说我的车比他的舒服很多，哈哈。

乘坐空间

我身高180cm，头部空间的话前排座椅可以自己调节高低，我舒服的姿势空间三十指吧，后排空间一拳有余。腿部空间在后排不说能翘起二郎腿，但做个躺的姿势伸个懒腰还是没任何问题。

☆ 空间设计亮点

我觉得设计亮点就是它圆润饱满的外观，还有乘坐空间和舒适度。后排座椅和地板距离较高，坐着支撑性好。

驾驶感受

4

转速1700以上动力还是很猛的，配合手动挡不能说随叫随到也能说游刃有余了。现在跑了12万公里了，偶尔跑个180还是比较轻松的。动力比我开过的2.0奇骏、1.6朗逸、2.7霸道都要好。

操控

5

操控还是德系车一贯的优良血统，底盘扎实，转向清晰，我有好几次弯道都自信的响胎了，不过也感觉游刃有余。刹车是真皮实，我开的本来很仔细，不急加速急减速，12万公里了去换刹车片，前刹车皮还剩一点，但不多我就换了。后刹车师傅实在不建议我换，说一半都没磨到。原装是天合刹车片。

油耗

5

1.4T油耗还是很OK的，目前油耗2长期平均在6.5L左右。跑高速110巡航的话油耗只有5L左右。我目前用车是高速三分之一，国道三分之二。偶尔有点山路。

舒适性

5

空加大了心情就舒畅了，就感觉坐着很舒服。没开过太好的车，但感觉途观减震还有空间综合来说舒适性非常满意。现在也越发喜欢米色内饰了，感觉视觉上温馨很多，亮堂很多。

外观

5

外观见仁见智吧，我是挺喜欢方方正正的这个外观。也是一代加价神车

内饰

3

内饰做工可以，但配置就很寒酸了。20万的车多功能方向盘、定速巡航这些都没有。购买的时候加价一万升级了大屏导航、倒车影像，还有真皮座椅，车床亮条和行李架。做了全车地胶。一直非常爱惜

性价比

4

当年一车难求，现在再想想真是感叹中国崛起的力度。各种车充分竞争，消费者有很多选择。我也终于要准备和我的小白途观说再见了。勤勤恳恳8年，虽然车价贵，但后期没让我费过心。如今当年上路二十多万，一车难求的途观也沦为汽车之家估价6万左右了。他见证了中国汽车产业的崛起！

选择这款车的理由

当年选车看了很多，从最先看了rav4，感觉老款那个内饰不是很喜欢，又出门看了汉兰达，老款汉兰达那时候还不用加价，优惠8000元，空间、内饰整体感觉都不错，于是决定选择2.7的精英版。由于是第一次买车，而且预算有限，就想选到最满意的车。看完车回去就各种打听，有人说汉兰达有爬坡门事件，有人说费油，有人说冬天不防滑，有人说丰田牛头标皮实口碑好。反正是众说风云吧，过了几天又叫家人去店里看，我妈坐上去看了一会说这后备箱是干啥的这么大，拉什么需要这么大，不实用。又看了途观，说这个紧凑挺好，开门一试说就要这个，你看着门子就像钢板，多结实。本来汉兰达有些犹豫，这么一说又改订途观了。现车是一台1.4T手动挡的，其他都得加价1.5-3万，还需要等，又犹豫1.4的动力，我们就让店里带我们去上山体验动力，在那个销售手里拉着我们全家上山特别猛，就没有犹豫直接提车了。