最满意

外观相比我之前看的锐界来说。现款大指挥官更趋向于年轻运动化。经典的气孔进气格栅经过重新设计与前大灯相连。营造出类似于宝马的开眼界设计。让前脸更加动感以及大气很符合我自己的欣赏水平，至于动力方面配合Jeep 2.0T高功发动机，爆发265马力、400N.M的一个出色扭矩。再结合缸内直喷与单涡轮双涡管的完美设计、ZF9AT变速箱的完美配合、动力十足。与我的上一辆车比起来简直就是天壤之别。这也是我之所以选择看这个车子的原因之一。值得称赞！

最不满意

不满意一：因为购车时间较早（成都车展上市）的第二个月10月订的车。所以与传统美系（大优惠）比起来我个人来说就比较吃亏咯。不过没办法，谁叫我喜欢呢？二：相比较同配置的锐界来说。缺乏高科技配置如主动刹车、车道偏离、车道保持、自适应巡航、360全息影像、感应后备箱、液晶仪表盘、无线充电等诸多实用豪华配置。不过还是这样，谁叫我喜欢呢？

空间

5

因为我体型较瘦，座椅调节至我合适得位置，二排空间宽敞、因为是七座二排可调节。所以第三排的话就不会太拥挤。毕竟第三排的位置也只是让我们临时使用。平时如果不用第三排座位的话放到以后就是一个巨大的后备箱空间，放东西随便一丢就完事

驾驶感受

5

至于动力方面配合Jeep 2.0T高功发动机，爆发265马力、400N.M的一个出色扭矩。再结合缸内直喷与单涡轮双涡管的完美设计、ZF9AT变速箱的完美配合、动力十足。再城区里面超车更是灵活

操控

5

关于操控。这边也没跑多少公里。大多数都是城区用车。反正方向灵活指向精准。我老婆开都说比她的轿车开起来要轻松。

底盘稳定性

大指挥官的前纵臂为铝合金制造，后摆臂为粗壮的合金钢制造。底盘的平整度也很好，包裹严实。保证高速行驶底盘的稳定性以及i轻度越野时的通过性都有很大的帮助

油耗

4

关于油耗。这边也没跑多少公里。大多数都是城区用车。目前油耗是10升，看看磨合期以后会不会降一点下来。期待！

舒适性

4

毕竟是越野车，肯定不能和轿车相比，但是譬如前排双层夹胶玻璃。有效的隔绝车外的各种噪音。电动后备箱的设计再拿取重物时的便利都要好很多。主副驾也是电动座椅调节。两个人开调位置也更方便。

座椅舒适性

座椅采用真皮包裹，带有美系SUV的纯正血统。座垫长。靠背厚。短途、长途行车两边包裹也支持到位。特别是前排主副驾驶的座椅带有座椅加热功能。由于我买车的时候是冬季。真皮座椅太凉。短距离行驶空调热风又起不来。这个时候打开加热。瞬间让你心里暖阳阳。也不至于在车里默念热风开启时间

外观

5

外观这个东西，一直就是属于仁者见仁智者见智的。但是就Jeep而言估计要更符合阳刚气息多一点，四四方方。家族式的设计沿用至今。

内饰

5

中控台三层设计 第一层大面积的搪塑工艺。中控台中部用一根镀铬装饰条延伸至两侧。下方辅以皮质包裹尽显高级感。比起锐界来说更用心。风格稳重，8寸大屏幕与实体按键的相结合，操作更便利。最后在第三层的皮质上加入缝线设计让整个中控来更加精致

性价比

5

写到最后，老实说，这个价位其实挺尴尬。想买豪华还差那么一点。只能退而求其次。不过也好，自己喜欢就行。大指挥官这个价格你能买到一个不加价的七座车。2.0T发动机、ZF9档变速箱以及再Jee家族里面国产板块排第一的车。我自认为已经很划算咯。

选择这款车的理由

标题我也说了。再购车前我这个价位，我所能选择的七座四驱越野车就汉兰达（老款）、锐界、大指挥官、昂科旗、以及雪佛兰的开拓者经过对比，首先，我排除了学佛兰因为车标不好看。再就是同属一个集团的别克。美国人都不买的美系车（勿喷）纯属个人观点。汉兰达这个级别的标杆车型，大家都喜欢。但是老款还加价莫现车。2.0T还224的马力。得注定有缘无份。最后就是我艰难得选车历程由此开始。天天各种论坛、汽车之家横评各种对比。最后我用Jeep得广告来做结束语就是告诉大家：不是所有得SUV都叫Jeep。所以我选择了新大指挥官。