最满意

依旧是熟悉的味道，熟悉的配方。轮胎不错，屁股不乱来了。正面看，侧45度看都挺帅。轮胎不错算一个点。宝马的米其林专供4S出奇的稳！而且后驱相比四驱其实后驱更纯，而且这代后驱真的太稳了！

最不满意

谁说的这车舒适？依然生硬！谁说的这车刹车好？刹车行程简直反人类！谁说的这车不窜动了？换了8AT依然会带有明显的低速不顺畅！声音几乎没有了。车内的主动声浪很假！ 前19后20的搭配让这车感觉很低配！前悬挂一如既往的超高！能降15mm就比较合适了。

空间

3

我的身高决定了没有空间感特别适合的性能车存在。只要身高不超过185，这车够用了！

车内储物能力

门板储物有专门放置水瓶的地方！这一点很不错！无线充电板空间也够！

驾驶感受

4

曲轴510来匹，实则轮上440匹，配合车重1735kg。够用吧。高转速表现还是有点吃力。谈不上多么惊艳在原厂中型性能车里。四叶草qv那个动力才是真的惊艳！

操控

5

浓浓的M味儿，一直如此，从未改变。车身稍微有点大了。但是变道依然很到位。紧急变道时一下就凸显了M化的底盘设定。

油耗

5

只开了277公里，综合油耗12不到点。没有上过高速。激情磨合中！开这车，也不想油耗了。但这边不费油！

舒适性

3

性能车不要谈舒适。这车不舒适！就算相比F80他也不舒适。真不知道那些说舒适到底开没开过历代M3。

外观

4

习惯就好的中网造型。其他的地方就是还是那种一眼“改装325”的感觉。后轮小宽体算是一种风格继承吧。挺好！

内饰

3

和3系没什么特别大的区别，风格依旧。套娃战术！没什么特别好说的上.

☆ 氛围灯

颜色太少，而且不够战斗！氛围感也不得行！

性价比

3

加价就没有性价比！不加价也没性价比！M3不适合搞桶椅，M4不适合不选桶椅。碳陶不必要。选点自己喜欢的小东西。争取选配在6万以内，无论买四驱还是后驱，90-95万的整车价其实不算特别没有性价比！但是加价以后就没有性价比可言了。如果落地总价超过了110万，那不如去看看其他的车吧。

选择这款车的理由

正常购车，正常延续M风格。就是一直喜欢M3这个型号称谓。从e46到G80从未落下！