单纯的喜欢，没有其他理由，谈谈我对坦克300的感受。

坦克300 2021款越野版 2.0T 挑战者购车经销商：贵阳龙盛兴WEY坦克来自：汽车之家Android版

xiao白泽

坦克300 2021款越野版 2.0T 挑战者认证

2021-11-30 首次发表

9976km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
19.58万

裸车购买价
2021-01

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

坦克300陪伴我已经有11个月了，我是2021年1月1日元旦节当天提着车，在这十多个月的时间里面，我对坦克300有了更深的了解，下面我就来说说对于坦克300我较满意的几个方面。第一就是外观，我的车是黑凤梨的，黑色的车身显得比较大气沉稳，也比较经看，全黑色的车身配上方方正正的外观，让人看上去就比较有威猛，高大钢劲有力的感觉，坦克300外观总体是非常硬朗的，但又不失复古设计风格，这是一个画龙点睛的佳作，现代加上复古的设计风格，设计师的想象是比较超前和大胆的。前脸采用贯穿式进气格栅，三条黑色的横杠装饰条直接把前进气格栅连接起来，中间的魏标又把格栅对称的分为两半，形成一个扁平的“王”字，上去很自然和协调。格栅的两侧是复古的圆形大灯，这一对大灯设计是比较复古的，看上去特别的异类，特别的显眼，搭配底部熏黑保险杠，整体营造出的视觉感受非常年轻时尚。同时大灯中央延伸出的LED灯带也带来了十足的科技质感，可以说仅从外观上来看，坦克300就已经成功一半了；第二个就是坦克300的内饰，以前硬派越野车的内饰都是比较简单耐造的那种感觉，但坦克300的内饰完全可以颠覆人们对于硬派越野车的另一种看法，坦克300内饰大面积直轮廓线条搭配圆型空调出风口及方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。电动座椅电动调节，座椅加热，还有真皮的加特，而且座椅的包裹性特别的好；12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息，基本上车上的所有功能都可以完全在触控屏上完成操作；同时，坦克300配备了双温区自动空调，温度分区控制可以满足不同乘客的舒适度要求；还有最主要的就是设计富有科技感，特别是飞机挡杆看上去高大上，设计也很独特这是我的最爱。还有很多很满意的地方，比如说动力，稳定性等方面，后期再慢慢的道来。

最不满意

当然每个车都不会是完美的，有他的优点就会有缺点，只是或多或少而已，下面我就谈谈我不满意的几个地方吧，第一个当属后备箱，由于坦克300属于紧凑型的硬派越野车吧，它的设计把前排和后排的空间相对来说留得特别的大，所以导致后备箱的进深很小，放不了多少随车物件，特别是进藏或远足的时候，装备就特别的多，后备箱是完全没办法放得下的，唯一的办法就是改装车顶货架，或是把后排放倒，坦克300后排如果放倒的话，空间是比较足够大的，1米8的个子完全可以躺平，但这样操作的话，车上乘坐空间就只有前排两个位置了；第二个就是后车门没有设置挡泥板，直接是车门当成了挡泥板，在走沼泽和泥泞道路的时候，泥巴就会把车门下面甩的到处都是，让人看上去特别的不舒服，而且特别容易的弄脏裤子，虽然现在市场上的改装件特别多，完全可以解决这个问题，但个人还是觉得原车的比较好；第3个就是后备箱的照明灯，这个照明灯是设计在后备箱的左下角，如果后备箱随意堆放一点东西，灯光就会完全被挡住，晚上就起不到照明的作用，这么一个简单的设计为什么不把它弄到车顶上呢？现在弄得晚上要在后备箱找东西的时候，都必须额外用照明灯。

空间

5

坦克300的空间整体比较满意的，特别是前排和后排，空间还是蛮大的，坐进去人一点都感觉不到拘谨。

驾驶感受

4

只要你舍得下脚，动力还是绵绵不断的输出，但在涡轮没有介入的情况下，有点软。

操控

5

操控性很好，特别是原车的轮毂轮胎。但如果改装了大尺寸的轮胎过后，操控性上就会有所欠缺。

油耗

4

到目前为止，百公里耗油12.8个，对于硬派越野车来说，这个油耗还是比较满意的。

舒适性

5

车内的座椅舒适性很好，减震过滤芯还比较可以。

外观

5

外观特别的喜欢，一眼看上去就喜欢的那一种。

内饰

5

内饰设计很有科技感，很多的细节也做得很好，很高大上的。

性价比

5

每个月的销量，再加上很多车主都在排队等车，这就可以说明他的性价比了。

选择这款车的理由

我个人是特别喜欢硬派越野车的，同时也关注了很多款车型，但坦克300就是那种一看到就让人爱上的那种车型，就好比人们所说的一见钟情吧！当看到坦克300还未发布之前的信息图片造型，我就喜欢上了坦克300，再加上这样的亲民价格，就毫不犹豫的选择了加入共创行例，像我们这样收入不高的人群，只因坦克300的出现，我也可以拥有诗和远方了……