卡罗拉车主一年之感想

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

成都车友5179529

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版认证

2021-12-05 首次发表

5000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2020-07

购买时间
成都

购买地点

最满意

一拿到驾照就跟对象马不停蹄去看车。在第一次看到卡罗拉时，觉得比驾校那又破又脏的捷达好上不知道多少倍，捷达车主不要打我，哈哈。由于预算不多，几番对比下毫无悬念地选择了卡罗拉。作为城市代步车，它非常具有性价比，在这个价位具有自适应巡航、偏离预警，很良心；油耗也很低，虽然比起其它卡罗拉车主动不动五点几六点几的油耗，我这个7实在不太具有“油耗低”的说服力。不过我买车这一年多，只在市区开，平时每个月加一次油已足够；另外它的发挥非常稳定，很多人评价它是一辆平平淡淡的车，这不仅是指在路上时它的表现中规中矩，也指它很少给你找麻烦（维修）。用车一年，0故障，一旦把它停在车库，就能安心投入生活，无需为它操心，朋友笑称是失去梦想的中年人选择，因为质量太好找不到换车的理由。

最不满意

作为紧凑型轿车，它的后排实在不太舒适。我一米七多一点的个子，如果坐在后排，只有靠在靠背才能比较舒服，再高一点坐直会碰到头顶；另外就是后备箱比较小，放一些常用的水零食毯子就能占据一半空间，如果一家人出远门后备箱可能就不够用了；再者精英版的座椅是针织的，平时我们要在车里吃点零食啥的，且偶尔带宠物出行，脏了很不好打理，当初买车差点因为这个放弃，还好销售答应免费帮我换皮座椅，一擦了事，省心省力；最后，它的大灯居然是卤素灯，销售也免费帮我换了LED大灯，真是良心销售呀。

空间

3

平时只有我跟对象坐，最多偶尔宠物坐在后排，也就是说对后排空间要求不高。后排空间小，如果以后有孩子，或者老人同行，我们一家这个身高也完全足矣。如果家有大胖子或者家人海拔较高，就会比较难受啦。

驾驶感受

4

作为城市代步车，我们只在市区开，1.2T足以胜任。

操控

5

整体操控不错，方向盘灵敏，老婆开起来也不费力。它有自适应巡航，在空旷的道路偶尔用用还是蛮不错。它也有道路偏离预警，在偏离时会提醒我回归正途哈哈。它的各项操作设计非常合理，几乎不用看说明，凭借常识就能用起来。经典就是经过千万次锤炼的，经得起时间的考验，这点来说我们非常满意。

油耗

4

目前一共开了5000公里，油耗7.2，成都作为全国汽车保有量第二的城市，最不缺少的就是堵车。除非跑一些快速道或者主干道，不然速度提不起来（在保证安全的前提下），这个油耗不低不高，对于它一贯的“省油”优点来说，总体感受是还好，每次加油也就200出头，能开一个月左右，油耗高或者低对成本影响不大。

舒适性

5

减震不错，过减速带颠簸感小，不过胎噪差强人意，隔音也不太好，在市区里摇上车窗，也还是比较吵。

外观

5

经典，耐看。相较于老款的尖下巴，2019款及之后的卡罗拉下巴相对圆滑、耐看，最喜欢它的前脸，像一对方括号，车群里一眼就能认出来。

内饰

4

不喜欢精英版的针织内饰，平时爱在车里吃东西，宠物偶尔也要带出门，如果以后有小孩，针织座椅就是噩梦。建议有此担忧的车主尽早换皮座椅，省心省力。

性价比

5

买车时，4s店帮我们换了LED大灯，换了皮座椅，送了6年保养，加上首年保险和购置税，七七八八算下来一共12.9，价格便宜，功能齐全完备，操控性好，质量稳定，还有藤原拓海的AE86信仰加持，身边朋友同预算的我都会举手推荐卡罗拉。哦对了，白色卡罗拉的保值率也非常高，虽然目前我们没有换车打算，但卡罗拉应该不会是我最后一辆车，当我想换车的时候，它依然能带给我感（钱）动（钱）。

选择这款车的理由

一开始看的是国产车，国产车的功能比卡罗拉多多了，尤其中控台花里胡哨，外观颜色也很骚气。不过从第一眼见到丰田卡罗拉，我们就体会到了经典的内涵，这就是我们想要的那种车——经典、耐用、外观造型耐看，不需要花里胡哨，不用那些所谓的新功能，我们只要一辆平淡稳定的车，载着我们上班下班，买菜购物，带宠物出行，省心省力省事。不过，卡罗拉还有另一个姊妹车——雷凌，它们其实是同一款车，但我为什么没有选它而选了卡罗拉呢，因为卡罗拉比雷凌名气大且卡罗拉优惠力度大。