最满意

隔音：这车静态隔音真的很绝，原车自带的胎噪大。音响：驾驶室的听觉感受还是很棒的，虽然只有主副驾驶门处的是真BOSE音响，但是比一般车感受 好太多了，印象很深的就是去车展，在车上听着FM，重音是真的棒。行驶质感：沉稳、厚重加上5.1米的车上，给人的视觉感受挺不错的。

最不满意

1、前驱起步真的不能跟后驱车比，但这个269匹350的扭矩，但是中后段真的可以。2、5.1米的车长，但是轴距才2.8米，属实对不起这个车长。3、整体的比例不是很协调，比如前引擎仓太短，可能是因为横置发动机，加上后悬挂好很软导致的屁股抬高。我改车的第一件事就是把避震换了，后面会有相应的图片。4、这车没操控可言，因为不是后驱，加上偏软的避震，所以这个车的定义就是舒适，商务。5、自己做后排的感觉就是坐姿偏高。6、6AT！！！7、竟然没有自动驻车，每次等红灯还要踩着刹车，这功能几万价位的车都有了，一个偏商务的车还没有。

空间

4

这个车的驾驶位跟后备箱的空间完全够用，后排只能说够用，谈不上宽敞。

后备厢容积

这个车的后备箱容积是真的大，主要表现在深

家人乘坐评价

老妈的身材属于偏胖了，做后排的话就感觉有些吃力了。

驾驶感受

5

毕竟1.84吨的整备重量，对于一般B级车是属于偏重的了，但是也是因为这个269匹的发动机使得跑起来并不吃力，特别是80以后的提速，不知道你们有没有观察到，6挡深踩油门会直接降两档拉高转速补油，有一点点的乐趣的。

上坡动力

上坡辅助挺有意思的，之前以为是不能松刹车，有次出停车场，把刹车松了，车子竟然保持不动，从此解锁一个玩法。

操控

4

这里的操控是指方向虚位的，毕竟前驱车，转向及动力传输都在前轮，所以不会那么精准，而且方向盘超级大，后期我直接换了ATS的方向盘，完美匹配。车子那么长，而且配置重心在前，所以就没任何的操控而已，附上我改完避震的样子

之前一直改的是原车方向盘，有点大，对我而言，另外闲置了，可以出掉。

换了ATS的 简直绝，转弯都有意思了，还要就是方向盘更粗，握着手感更不错。

这是改完避震 贴膜后的样子是不是运动了一点。

油耗

4

完全市区的话在12个左右，高速上面如果时速110，转速不超过2000.基本在6左右。但我的驾驶性格是完全看不惯龟速车的，能超就超，基本在7个左右了。

舒适性

4

原车的悬挂滤震还是不错的，毕竟30的时速过弯车子倾斜就很大了，你说软不软~

外观

4

车子外部镀铬部分过多，显得会很商务，没有运动气息，喜欢的可以贴黑。

纯人工压低的车身，从此埋下我必改避震的小想法

改完中网后的样子。

大灯贴了TPU材质的灯膜

内饰

5

第一次收到鲜花，竟然是提车时候，当然要拍照记录啦。

中控看着是不是简洁大方

性价比

5

19年之后买到的真的是赚到了，我作为第一批韭菜，只能羡慕了。

是不是被丑到了

这样看是不是 就好很多了。

保养维护

自己能换的就是空气滤跟进气滤了，大家可以换KN的进气滤，空调滤自己动手换，能省则省，告诉大家一个小心机，可以买香片放空调滤上面，自带香薰，hhh

几分钟的大雪，作为一个南方孩子 属实被震撼到了

换了欧司朗的透镜

买了新皮肤

4S店售后服务

建议大家用app预约保养，这样记录跟保养项目店都会自动上传的，而且SSSS不会糊弄。

希望大家买的车都是因为喜欢而不是因为便宜。

选择这款车的理由

机缘巧合是 我在一段广告视频中看了这个车的动态行驶，觉得，哇这个行政级别的车长加上车内的静谧性，也太适合我了，之前真的一直考虑的是ATS，因为我可能比较喜欢改装，加上之前试驾的也是那台车，而且17年落地真的便宜，之后又考虑这是家里的第一天车，要有家用的功能，所以连试驾都没去，就提了这款车，到我手上也没逃得过被改的命运hhh，还有一个原因就是预算不够，当时我比较中意的是CT6，但是正好赶上改款，新车得等，直接就算这台车。